法拉利總部。

盧卡遞給杰克一個(gè)門禁卡。

“這拿著這個(gè)，這幾天你會(huì)需要它的，注意保管好。”

杰克順手掛到了脖子上。

“走吧，帶你見(jiàn)識(shí)下最專業(yè)的賽車模擬器。”

經(jīng)過(guò)盧卡的一番講解，杰克對(duì)專業(yè)級(jí)的模擬器有了更多的認(rèn)識(shí)。

與杰克家的模擬器和Prema車隊(duì)的模擬器最大的不同，可能就是那個(gè)巨大的底盤(pán)了。

它叫做動(dòng)態(tài)臺(tái)架，是用具有機(jī)電液壓組件組成的底盤(pán)。

這些組件可以逼真的還原賽車的俯仰，側(cè)傾以及顛簸等姿態(tài)。

而且這些液壓組件的動(dòng)態(tài)量是可以調(diào)整的。

比如，隨著懸掛，氣動(dòng)下壓力和賽道路面路肩的顛簸程度，這些組件可以帶給車手不同的反饋，而這些反饋與真實(shí)的賽車體驗(yàn)相差無(wú)幾。

模擬器的實(shí)際作用起到?jīng)Q定性的因素還包括數(shù)據(jù)。

如果賽道數(shù)據(jù)不完善的話，任何模擬器的使用其實(shí)也沒(méi)有任何意義。

而賽道數(shù)據(jù)的采集是一項(xiàng)耗時(shí)、耗力、費(fèi)錢且需要無(wú)比精準(zhǔn)的工作。

F1車隊(duì)所使用的模擬器在賽道方面有著更高的還原度。

F1車隊(duì)會(huì)對(duì)賽道布局通過(guò)毫米級(jí)的激光掃描來(lái)還原賽道模型，而且該模型與真實(shí)賽道的瀝青顆粒，賽道平整度和彎道的準(zhǔn)確角度，路肩位置、寬度、高度和路面摩擦系數(shù)等具有極高的相似度。

另外，專業(yè)模擬器還可以模擬不同的賽道環(huán)境所帶來(lái)的不同體驗(yàn)，比如濕地，不同賽道溫度等物理特性。

還可以精確模擬賽道在不同下壓力設(shè)置下的抓地力表現(xiàn)。

但是模擬器畢竟只是模擬器，畢竟與真實(shí)環(huán)境還是有差異。

所以，模擬器上實(shí)現(xiàn)的調(diào)教參數(shù)只能作為一些基礎(chǔ)設(shè)置的參考。

盡管如此，模擬器還是可以在周末為車隊(duì)節(jié)省大量的調(diào)教時(shí)間。

模擬器曾經(jīng)是航空業(yè)的專利，通過(guò)使用模擬器，飛行員在培訓(xùn)時(shí)可以節(jié)省大量的時(shí)間和費(fèi)用，而為了讓航空模擬器更接近真實(shí)，航空業(yè)投入巨大資金。

慢慢的，賽車界也開(kāi)始了使用。

消費(fèi)級(jí)別最好的游戲機(jī)模擬器頂多不會(huì)超過(guò)10萬(wàn)美元。

而F1車隊(duì)所使用的模擬器就要昂貴很多，法拉利的模擬器就超過(guò)1000多萬(wàn)美元。

模擬器的本意是輔助車隊(duì)的賽車研發(fā)。

如果模擬器使用得當(dāng)，能夠非常有效地輔助整個(gè)流程和開(kāi)發(fā)效果，同時(shí)減少樣車的數(shù)量，縮短開(kāi)發(fā)周期。

節(jié)約實(shí)際開(kāi)支的時(shí)候，還能節(jié)省大量時(shí)間，這對(duì)于任何F1車隊(duì)來(lái)說(shuō)都是充滿誘惑的。

眾所周知，F(xiàn)1賽車手擁有全世界最厲害的賽車駕駛技術(shù)。

但即使技術(shù)強(qiáng)如他們，在面對(duì)完全陌生的賽道時(shí)也不能充分發(fā)揮自身的駕駛技術(shù)，鑒于車手只有在正式比賽前兩天才有有限的時(shí)間進(jìn)行實(shí)車練習(xí)，可以完全再現(xiàn)賽道特性和車輛性能的模擬器就十分有必要了。

對(duì)于賽車手來(lái)說(shuō)，模擬器駕駛訓(xùn)練就成為了必選項(xiàng)。

每一支F1車隊(duì)都離不開(kāi)模擬器和模擬器車手。

一方面更高效、更低成本地為車隊(duì)不斷積累數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行研發(fā)。

另一方面可以幫助車手備戰(zhàn)，快速熟悉新的賽道，不斷提升自己的技術(shù)水準(zhǔn)。

看著躍躍欲試的杰克，盧卡笑著說(shuō)道“開(kāi)始吧！”

早已準(zhǔn)備就緒的杰克急忙鉆進(jìn)了座艙。

“這次測(cè)試用的賽車是2017年的賽車SF70H，所以模擬器里面也是SF70H的配置?！?

盧卡在一旁說(shuō)道。

杰克知道法拉利的SF70H，SF70H是法拉利車隊(duì)為2017賽季F1大獎(jiǎng)賽設(shè)計(jì)制造的賽車，使用了1.6升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力單元。

杰克選擇了費(fèi)奧拉諾賽道。

費(fèi)奧拉諾賽道是法拉利公司車隊(duì)自己建設(shè)的一條專業(yè)賽道，專用于測(cè)試公司的賽車，位置就在馬拉內(nèi)羅，距離法拉利車隊(duì)的總部并不遠(yuǎn)。

畢竟幾天后的測(cè)試就是在這條賽道進(jìn)行，杰克已經(jīng)練習(xí)了很久。

兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間很快就過(guò)去了。

杰克并沒(méi)有盲目的開(kāi)始全力進(jìn)行飛馳圈，現(xiàn)在最主要的是熟悉F1賽車和費(fèi)奧拉諾賽道。

杰克微微出著汗，興奮的從座艙爬出來(lái)。

就這還是因?yàn)檫@是模擬器練習(xí)，要知道，在正式的F1比賽中，車手進(jìn)行一場(chǎng)正式比賽可能脫水5-10斤，車手需要穿上厚厚的防火服，再加上座艙后面就是發(fā)動(dòng)機(jī)，車手坐在里面就和坐在烤箱里面差不多。

“專業(yè)模擬器的感覺(jué)怎么樣？”

盧卡遞給杰克一瓶水，問(wèn)道。

杰克喝了一口水，高興地回道“哇！感覺(jué)完全不同，賽道的路況反饋很精準(zhǔn)，與真實(shí)的賽車體驗(yàn)很相近了，最主要的是，SF70H賽車的動(dòng)力實(shí)在是太強(qiáng)勁了。”

盧卡拍了拍杰克的肩膀說(shuō)道“過(guò)幾天你就可以真實(shí)的體驗(yàn)了，這幾天繼續(xù)在這練習(xí)吧?！?

“明白”

隨后，杰克就返回公寓休息了。

現(xiàn)在杰克的時(shí)間幾乎被排滿了，只能利用休息的時(shí)間才可以和家人和女朋友聯(lián)系。

“媽媽，家里最近還好嗎？”

“老樣子，克里斯廷娜呢？她現(xiàn)在在哪里？”

“她剛剛結(jié)束了大學(xué)的入學(xué)測(cè)試，已經(jīng)返回了俄羅斯，圣誕節(jié)過(guò)后她會(huì)來(lái)馬拉內(nèi)羅陪我一段時(shí)間。”

“好吧，大衛(wèi)要接過(guò)電話，你和他說(shuō)吧。”

凱瑟琳把電話給到了大衛(wèi)。

“杰克，最近又有很多人聯(lián)系我，除了F1車隊(duì)，還有很多英國(guó)本地的賽車贊助商，甚至還有一些時(shí)尚品牌的贊助商，看來(lái)前段時(shí)間你和克里斯廷娜的緋聞鬧出了很大的動(dòng)靜啊?！?

大衛(wèi)高興的說(shuō)道。

“我也告訴你一個(gè)好消息！法拉利車隊(duì)打算過(guò)幾天對(duì)我進(jìn)行一次F1賽車的實(shí)際測(cè)試?！?

“真的？”

“絕對(duì)是真的！”

“Yes！Yes！法拉利終于有動(dòng)作了！如果他們還沒(méi)有動(dòng)作，我可就要懷疑他們的專業(yè)素養(yǎng)了，需要我去陪著你嗎？”

大衛(wèi)興奮的喊道。

“不用，只是一次測(cè)試而已，我可以應(yīng)付的?！?

“好吧，那你自己加油，對(duì)了，那些找你的人你想怎么處理？”

“F1車隊(duì)先不用理會(huì)，那些贊助商你可以先接觸著看看，我預(yù)感到他們會(huì)對(duì)我們的以后有幫助的?！?

“好吧，但是我不擅長(zhǎng)贊助合約這部分啊，要不我給你找一個(gè)職業(yè)經(jīng)紀(jì)人？”

杰克想了想回道“也好，以后你只要監(jiān)督好經(jīng)紀(jì)人就可以了?！?

“那好，我盡快吧。”

杰克又和大衛(wèi)聊了一些瑣事，然后就掛斷電話休息了。