大衛在簽約完成后就返回英國了。

而杰克則需要在馬拉內羅開始接受系統性的訓練。

正在自己公寓收拾行李的杰克好奇的看了看羅伯特。

“剛結束比賽，你沒有回家休息嗎？”

“盧卡告訴我，你會來馬拉內羅，所以我就回來了，過兩天再回家。”

“你的房間在哪里？”

“嘻嘻，就在你的隔壁，這是盧卡專門安排的，本來想介紹幾個人給你認識，但是大家的訓練任務都不相同，等以后有機會吧。”

“周冠羽？”

“不是的，周已經離開法拉利車手學院了。”

聞言，杰克驚訝的問道“為什么？”

看著一臉好奇的杰克，羅伯特小聲的說道“今年的F3，米克·舒馬赫和周冠羽一起組成了搭檔，但是兩人在賽場上出現了一些爭端，結果車隊選擇支持米克，所以周冠羽選擇了出走，加入了雷諾青訓。”

羅伯特又說道“關于米克·舒馬赫，你也知道，他因為邁克爾·舒馬赫的關系在法拉利可是作為太子爺的存在，所以以后躲著他點。”

杰克知道，有人的地方就會有爭斗。

米克·舒馬赫和周冠羽的爭斗，是在爭取車隊中的地位，很明顯，周冠羽的關系人脈明顯的落入了下風。

但是去到雷諾青訓也不錯，只要天賦好，還是很有機會出頭的。

“你先休息一晚，明天帶你參觀一下馬拉內羅，讓你體會一下什么叫做汽車圣地。”

“OK。”

其實杰克也想叫上大衛的。

但是大衛說他已經參觀過了，所以就直接回英國了。

原來，盧卡為了爭取杰克的合約，瞞著杰克偷偷邀請大衛來過馬拉內羅兩次。

第二天一大早。

杰克和羅伯特兩人吃過早餐，隨后踏上了“朝圣之旅”。

今天杰克和羅伯特的行程除了參觀博物館，還可以參觀法拉利工廠，賽道以及總部。

一路上，羅伯特興致勃勃地為杰克講解著馬拉內羅的歷史。

法拉利總部現位于摩德納市南18公里的馬拉內羅小鎮。

起初這個小鎮并不顯眼，正是因為法拉利的到來，不起眼的小鎮馬拉內羅才能夠成為全世界車迷理想的目的地。

1898年出生于摩德納的恩佐·法拉利在10歲那年現場觀看了一場汽車比賽。

從此被集驚險、刺激于一體的驚心動魄場面深深吸引，憑著對跑車的癡戀，20歲的法拉利自費參加了賽車比賽，并在22歲第一次奪得亞軍。

阿爾法·羅密歐汽車制造公司老板將他招入麾下，他成了一名試車員。

十年后，32歲的法拉利升任阿爾法·羅密歐汽車制造公司賽車隊隊長，39歲擁有了以自己名字命名的“法拉利賽車隊”。

但是因為一些糾紛，法拉利的創始人恩佐·法拉利選擇在意大利中北部的馬拉內羅開創他的汽車夢想。

馬拉內羅并不是很大，大部分法拉利員工都住在這里，整個小鎮充斥著大量的紅色，帶來強烈視覺效果的同時，又不失時機的強化了法拉利品牌的主色調，紅色。

在法拉利工廠里的員工都是穿紅色衣服的，紅色是法拉利的特色。

杰克和羅伯特的第一站選擇了博物館，就算不是休息日，游客也是不少，兩人憑借內部員工的證件自然是暢通無阻。

一進入博物館大門就可以看見醒目的法拉利躍馬Logo。

法拉利品牌的Logo是一匹跳起的駿馬，設計靈感來自一戰。

1923年，法拉利在比賽中偶遇戰爭中陣亡的飛行員母親——康蒂絲·白麗查女士，她告訴法拉利，兒子戰斗機兩側的飛行徽章是一匹騰飛的駿馬，如果將它畫在賽車上一定能帶來好運。

法拉利和飛行員是至交好友，為了紀念朋友就照她的說法做了，從此成就了賽車界就有了這一著名的品牌形象。

羅伯特說博物館記錄了法拉利從1947年至今的歷史，絕對會讓杰克進入一次法拉利公司歷史的神奇之旅。

進入建筑內部后，首先印入眼簾的是一輛掛在墻上的F1賽車，羅伯特說是一輛真實的賽車。

繼續前進，接下來的展廳主要展示公路跑車，令人大飽眼福，F40，F50，法拉利恩佐，法拉利拉法等等經典的車款。

在參觀時耳邊還會時不時傳來跑車引擎的轟鳴聲，此起彼伏，令人血脈僨張，激動不已。

繼續前進，接下來的就是F1賽車區域，這里簡直就是紅色榮譽殿堂，圓形的展廳四周，展出了法拉利車隊的所有冠軍賽車，所有冠軍獎杯，冠軍車手所用的頭盔和車模。

由于每一款法拉利的產品都是經典，所以四處可見回顧法拉利輝煌歷史的圖片資料，兩人用了很長時間才參觀完畢。

接下來，博物館里還設有專門的F1模擬駕駛區域，可以坐進F1等比例座艙，選擇F1大獎賽各站賽道，體驗駕駛的樂趣。

杰克還專門試了試，勉強合格的加速推背感，震動感倒是還比較真實。

杰克在蒙扎賽道跑了兩圈后就下來了，后面還有很多旅客等著呢。

博物館外面還有許多租車公司，也可以試駕各種真正的法拉利跑車。

一小時的博物館參觀也就差不多了，然后兩人前往周圍咖啡店小憩一陣。

稍作休息后，兩人來到了法拉利的工廠，在這里你可以零距離的看到一輛法拉利車的整個誕生過程。

進入法拉利的工廠，第一印象就是整潔干凈，當然少不了讓人震撼的法拉利經典紅色：紅色的路標、紅色的工裝，紅色的標志，紅色深入到廠區的每一個角落，渲染著紅色的激情。

而且廠區內的道路，都以歷史上的知名車手名字命名。

兩人緊接著來到了法拉利工廠的“心臟”——生產車間內。

法拉利工廠不僅擁有著領先世界的尖端科技，更是一間造就經典的藝術工作室。

走進法拉利生產車間內，兩人對嚴格細致的生產過程連連稱贊。

接下來兩人按照鑄造車間、機械車間、發動機裝配、白車身焊接、油漆車間、總裝車間的順序，參觀了一輛法拉利車生產制造的全過程。

參觀完生產車間后，兩人在法拉利生產廠區內又參觀了很多獨具特色的建筑。

法拉利研發核心風洞像是汽車發動機的一部分，從俯視圖看，貌似一個水平放置的巨大汽缸，非常有氣勢;白色的物流中心，看起來就像一列流線型列車;廠區內還有一座漂亮的三層機構員工餐廳，設計靈感源自一幅參照直升機槳葉繪制的截面圖。

至于接下來的賽道，兩人并沒有打算去，這條賽道只是普通的賽道，是讓游客體驗法拉利跑車用的，所以兩人沒有什么興趣。

接下來兩人最后來到了法拉利總部，羅伯特叫它為“紅房子”。

杰克也是滿心好奇，隨后就被震撼到了，如果你把法拉利紅房子想象成一座紅磚小樓，那就太小瞧法拉利瘋狂的想象力了。

這座位于意大利摩德納省馬拉內羅小鎮的法拉利總部，堪稱這個星球上最夸張、最個性的建筑之一。

從高處鳥瞰法拉利總部，它就像一個張牙舞爪的變異生物，平鋪在廣闊的原野上。

樓體基本被涂上了經典的法拉利紅，流暢的建筑表面和鋒銳的尖角，將法拉利汽車的機械性能詮釋的淋漓盡致。

這已經不是簡單的總部大樓，而是蘊含著法拉利品牌運動基因的藝術品，即便對法拉利汽車無感的人，看到這棟總部大樓也絕對會豎起大拇指。

兩人并沒有進去，羅伯特說里面沒什么好看的，只是普通的辦公樓，杰克想著以后還有很多機會，也就沒有進去。

“感覺怎么樣？我第一次來就被震撼到了。”

“很美妙，絕對是一次神奇之旅。”

不得不說，不愧是被車迷稱為“圣地”的馬拉內羅。