1.2　內涵與淵源

自古以來，海上絲綢之路就為中國與沿線國家和地區的經濟、貿易、文化交流的互通有無搭建了橋梁，促進了國家之間的友好交往。進入21世紀，面對國際形勢的復雜變化，為了增進各國的交流和合作，傳承和平友好的價值理念，中國提出了“21世紀海上絲綢之路”的倡議，以適應國際形勢和發展需求，聯通東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經濟板塊，增進沿線國家和地區的經濟繁榮、經濟合作及政治互信，維護區域穩定，促進經濟和文化的共同繁榮。

“21世紀海上絲綢之路”作為一個整合區域資源、謀求共同發展的經濟合作倡議，目標在于擴大沿線國家和地區的共同利益，發揮各自的優勢，促進區域內生產要素的流動，增強各自的經濟實力。

“21世紀海上絲綢之路”的建設與實施，促進了中國與沿線國家和地區經濟發展方式的轉變、經濟結構的優化調整和民生的改善，促進了中國經濟可持續發展和供給側結構性改革落地。在政策溝通方面，“21世紀海上絲綢之路”的實施方案與東盟互聯互通總體規劃、非盟《2063年議程》、歐亞經濟聯盟、歐盟歐亞互聯互通等區域發展規劃和合作倡議有效對接。在設施聯通方面，一大批基礎設施聯通項目，如漢班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港等建設項目進展順利。馬爾代夫中馬友誼大橋竣工，阿聯酋阿布扎比碼頭、馬來西亞關丹深水港碼頭正式開港等，大大提升了中國與沿線國家和地區的互聯互通和便利化水平。在貿易暢通方面，中國與多個沿線國家和地區簽署了稅收的雙邊或多邊互利優惠協議，使貿易投資便利化水平不斷提高。近年來，中國港口與全球600多個主要港口建立了航線聯系，參與了數十個港口的建設與經營，海運服務已經覆蓋所有沿海國家和地區。在資金融通方面，中國通過亞投行、絲路基金、產業基金、地方基金及與其他國家組建聯合基金等，帶動了西方國家和中東石油國的基金跟投，呈現多方共建的特點。在友好交往方面，中國與沿線國家和地區的多座城市之間建立了友好關系，聯合開展的科研項目不斷增加，涉及農業、能源、交通、生態環境、海洋等眾多領域。在產能合作方面，中國在沿線國家和地區的工程承包額不斷增加，促進了工程承包模式的創新。在港口建設、能源管線建設、電站和通信設施建設等方面，中國企業不斷創新融資模式，在工程總承包（EPC）模式的基礎上，增加了“投資+施工+運營”的BOT（工程建設模式）、PPP（政府和社會資本合作模式）等，境外合作區建設成效顯著。中國在沿線國家和地區建立經貿合作區，對解決勞動力就業、拉動經濟增長和優化經濟結構效果明顯。中國企業也獲得了新的產品銷售市場和投資機會。

總之，當前“21世紀海上絲綢之路”互聯互通架構基本形成，一大批合作項目落地實施，進展順利，為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉做出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。