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• 反侵權盜版聲明
• 參考文獻
• 11.3.2　蔓延特性分析
• 11.3.1　時空特性分析
• 11.3　對沿線國家和地區三年間恐怖襲擊事件的分析
• 11.2.3　評估結果

• 反侵權盜版聲明 更新時間：2023-11-20 19:53:51
• 參考文獻
• 11.3.2　蔓延特性分析
• 11.3.1　時空特性分析
• 11.3　對沿線國家和地區三年間恐怖襲擊事件的分析
• 11.2.3　評估結果
• 11.2.2　云模型及其分析
• 11.2.1　指標及其權重
• 11.2　恐怖襲擊事件危險性評估
• 11.1　數據與預處理
• 第11章　恐怖襲擊風險評估與趨勢預測——建模與仿真
• 參考文獻
• 10.4.4　皎漂港
• 10.4.3　漢班托塔港
• 10.4.2　瓜達爾港
• 10.4.1　比雷埃夫斯港
• 10.4　地緣環境風險動態評估與態勢推演
• 10.3.3　網絡參數學習
• 10.3.2　網絡結構學習
• 10.3.1　指標離散化
• 10.3　層次貝葉斯網絡風險評估建模
• 10.2　評價指標與數據來源
• 10.1　研究思想與技術途徑
• 第10章　海上絲綢之路樞紐港口動態風險評估
• 參考文獻
• 9.4.2　敏感性分析
• 9.4.1　地緣風險評估
• 9.4　仿真實驗
• 9.3.3　概率語言集框架下基于前景理論風險評估模型
• 9.3.2　概率語言集新的距離測度
• 9.3.1　多粒度概率語言集的表征方法
• 9.3　基于概率語言集框架的風險評估模型
• 9.2　概率語言集理論概述
• 9.1　研究動態和存在問題
• 第9章　概率語言集知識表達與投資安全風險評估
• 參考文獻
• 8.5.2　優點和不足
• 8.5.1　決策現象
• 8.5　仿真實驗
• 8.4　基于直覺模糊決策場的群決策方法
• 8.3.3　可靠性分析
• 8.3.2　直覺模糊環境下基于決策場的多屬性決策方法
• 8.3.1　基于決策場的決策方法
• 8.3　基于直覺模糊決策場的多屬性決策方法
• 8.2　直覺模糊決策原理
• 8.1　模糊集合與模糊推理
• 第8章　直覺模糊環境下投資安全風險多屬性決策
• 參考文獻
• 7.4.4　投資風險情景模擬實驗
• 7.4.3　風險評估實驗計算步驟
• 7.4.2　投資風險評價指標體系
• 7.4.1　猶豫模糊層次分析法
• 7.4　基于猶豫心態的投資風險評估方法
• 7.3.2　目標港口效率值排序與分析
• 7.3.1　基于超效率區間DEA效率值計算
• 7.3　港口決策優選實驗
• 7.2.3　超效率區間DEA模型
• 7.2.2　區間DEA模型
• 7.2.1　投入產出模型
• 7.2　港口投資決策建模
• 7.1.2　評估實驗區劃
• 7.1.1　評價指標體系
• 7.1　重要港口價值評估
• 第7章　海上絲綢之路投資安全風險評估與決策規劃
• 參考文獻
• 6.6.3　風險評估與實驗仿真
• 6.6.2　貝葉斯網絡推理建模
• 6.6.1　海盜活動風險體系
• 6.6　海盜活動風險評估
• 6.5.5　云模型數值特征的定性評語映射
• 6.5.4　生成綜合云
• 6.5.3　生成猶豫云組
• 6.5.2　評語集的云模型數值特征表達
• 6.5.1　猶豫評語集的構建
• 6.5　沿線國家和地區社會環境風險實驗評估
• 6.4.5　云模型數值特征的定性評語映射
• 6.4.4　生成綜合云
• 6.4.3　生成猶豫云組
• 6.4.2　評語集的云模型數值特征表達
• 6.4.1　猶豫評語集的構建
• 6.4　沿線國家和地區經濟環境風險實驗評估
• 6.3.5　云模型數值特征的定性評語映射
• 6.3.4　生成綜合云
• 6.3.3　生成猶豫云組
• 6.3.2　評語集的云模型數值特征表達
• 6.3.1　猶豫評語集的構建
• 6.3　沿線國家和地區地緣環境風險實驗評估
• 6.2.2　云模型-貝葉斯網絡模型
• 6.2.1　猶豫云模型
• 6.2　地緣人文風險評估建模
• 6.1.4　海盜活動和恐怖主義
• 6.1.3　社會環境
• 6.1.2　經濟環境
• 6.1.1　政治環境
• 6.1　數據來源與特征提取
• 第6章　海上絲綢之路沿線國家和地區地緣人文風險評估
• 參考文獻
• 5.5.3　聚類分析
• 5.5.2　語義云與直覺模糊距離測度K均值聚類
• 5.5.1　數據分析與處理
• 5.5　沿線國家和地區非傳統安全風險分析
• 5.4.2　模擬聚類分析與實驗評估區劃
• 5.4.1　指標體系
• 5.4　沿線國家和地區互聯互通指標區劃
• 5.3.3　基于語義云距離測度的K均值聚類
• 5.3.2　語義云距離測度
• 5.3.1　云模型原理和分析方法
• 5.3　沿線國家和地區地緣人文分析
• 5.2　沿線國家和地區互聯互通狀況
• 5.1　概述
• 第5章　海上絲綢之路互聯互通與非傳統安全風險
• 參考文獻
• 4.4.4　風險分析技術流程
• 4.4.3　風險預警
• 4.4.2　風險評估
• 4.4.1　風險辨識
• 4.4　風險分析技術途徑
• 4.3.2　非傳統安全風險評價指標體系
• 4.3.1　傳統安全風險評價指標體系
• 4.3　風險評價指標體系
• 4.2　風險概念模型
• 4.1.3　孕險環境
• 4.1.2　風險辨識
• 4.1.1　風險機理
• 4.1　風險機理、風險辨識及孕險環境
• 第4章　地緣風險概念模型與評價指標體系
• 3.4.3　利益與風險
• 3.4.2　泛亞鐵路計劃
• 3.4.1　中老鐵路開通
• 3.4　沿線鐵路
• 3.3　沿線重要島嶼
• 3.2.4　北冰洋地區
• 3.2.3　印度洋地區
• 3.2.2　太平洋地區
• 3.2.1　大西洋地區
• 3.2　沿線國家和地區的港口資源狀況
• 3.1.3　中東
• 3.1.2　南亞
• 3.1.1　東南亞
• 3.1　沿線國家和地區的社會與自然概況
• 第3章　海上絲綢之路自然地理環境
• 參考文獻
• 2.6.4　風險處置和殘余風險評估
• 2.6.3　風險決策
• 2.6.2　風險評估
• 2.6.1　風險辨識
• 2.6　風險分析過程
• 2.5　風險的數學模型
• 2.4.2　形成機制
• 2.4.1　基本要素
• 2.4　基本要素和形成機制
• 2.3.3　其他分類
• 2.3.2　專業分類
• 2.3.1　宏觀分類
• 2.3　風險的分類
• 2.2.2　基于其他特性的風險定義
• 2.2.1　基于不確定性的風險定義
• 2.2　風險的定義
• 2.1.4　風險不確定性的來源
• 2.1.3　風險與不確定性的關系
• 2.1.2　不確定性的種類
• 2.1.1　不確定性的含義
• 2.1　風險與不確定性
• 第2章　風險分析的理論和方法
• 參考文獻
• 1.4.3　問題與困難
• 1.4.2　國內研究
• 1.4.1　國外研究
• 1.4　國內外研究狀況
• 1.3.3　挑戰
• 1.3.2　風險
• 1.3.1　機遇
• 1.3　機遇、風險與挑戰
• 1.2　內涵與淵源
• 1.1　倡議與構想
• 第1章　海上絲綢之路
• 前言
• 推薦序
• 叢書編委會
• 內容簡介
• 版權信息
• 封面

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• 版權信息
• 內容簡介
• 叢書編委會
• 推薦序
• 前言
• 第1章　海上絲綢之路
• 1.1　倡議與構想
• 1.2　內涵與淵源
• 1.3　機遇、風險與挑戰
• 1.3.1　機遇
• 1.3.2　風險
• 1.3.3　挑戰
• 1.4　國內外研究狀況
• 1.4.1　國外研究
• 1.4.2　國內研究
• 1.4.3　問題與困難
• 參考文獻
• 第2章　風險分析的理論和方法
• 2.1　風險與不確定性
• 2.1.1　不確定性的含義
• 2.1.2　不確定性的種類
• 2.1.3　風險與不確定性的關系
• 2.1.4　風險不確定性的來源
• 2.2　風險的定義
• 2.2.1　基于不確定性的風險定義
• 2.2.2　基于其他特性的風險定義
• 2.3　風險的分類
• 2.3.1　宏觀分類
• 2.3.2　專業分類
• 2.3.3　其他分類
• 2.4　基本要素和形成機制
• 2.4.1　基本要素
• 2.4.2　形成機制
• 2.5　風險的數學模型
• 2.6　風險分析過程
• 2.6.1　風險辨識
• 2.6.2　風險評估
• 2.6.3　風險決策
• 2.6.4　風險處置和殘余風險評估
• 參考文獻
• 第3章　海上絲綢之路自然地理環境
• 3.1　沿線國家和地區的社會與自然概況
• 3.1.1　東南亞
• 3.1.2　南亞
• 3.1.3　中東
• 3.2　沿線國家和地區的港口資源狀況
• 3.2.1　大西洋地區
• 3.2.2　太平洋地區
• 3.2.3　印度洋地區
• 3.2.4　北冰洋地區
• 3.3　沿線重要島嶼
• 3.4　沿線鐵路
• 3.4.1　中老鐵路開通
• 3.4.2　泛亞鐵路計劃
• 3.4.3　利益與風險
• 第4章　地緣風險概念模型與評價指標體系
• 4.1　風險機理、風險辨識及孕險環境
• 4.1.1　風險機理
• 4.1.2　風險辨識
• 4.1.3　孕險環境
• 4.2　風險概念模型
• 4.3　風險評價指標體系
• 4.3.1　傳統安全風險評價指標體系
• 4.3.2　非傳統安全風險評價指標體系
• 4.4　風險分析技術途徑
• 4.4.1　風險辨識
• 4.4.2　風險評估
• 4.4.3　風險預警
• 4.4.4　風險分析技術流程
• 參考文獻
• 第5章　海上絲綢之路互聯互通與非傳統安全風險
• 5.1　概述
• 5.2　沿線國家和地區互聯互通狀況
• 5.3　沿線國家和地區地緣人文分析
• 5.3.1　云模型原理和分析方法
• 5.3.2　語義云距離測度
• 5.3.3　基于語義云距離測度的K均值聚類
• 5.4　沿線國家和地區互聯互通指標區劃
• 5.4.1　指標體系
• 5.4.2　模擬聚類分析與實驗評估區劃
• 5.5　沿線國家和地區非傳統安全風險分析
• 5.5.1　數據分析與處理
• 5.5.2　語義云與直覺模糊距離測度K均值聚類
• 5.5.3　聚類分析
• 參考文獻
• 第6章　海上絲綢之路沿線國家和地區地緣人文風險評估
• 6.1　數據來源與特征提取
• 6.1.1　政治環境
• 6.1.2　經濟環境
• 6.1.3　社會環境
• 6.1.4　海盜活動和恐怖主義
• 6.2　地緣人文風險評估建模
• 6.2.1　猶豫云模型
• 6.2.2　云模型-貝葉斯網絡模型
• 6.3　沿線國家和地區地緣環境風險實驗評估
• 6.3.1　猶豫評語集的構建
• 6.3.2　評語集的云模型數值特征表達
• 6.3.3　生成猶豫云組
• 6.3.4　生成綜合云
• 6.3.5　云模型數值特征的定性評語映射
• 6.4　沿線國家和地區經濟環境風險實驗評估
• 6.4.1　猶豫評語集的構建
• 6.4.2　評語集的云模型數值特征表達
• 6.4.3　生成猶豫云組
• 6.4.4　生成綜合云
• 6.4.5　云模型數值特征的定性評語映射
• 6.5　沿線國家和地區社會環境風險實驗評估
• 6.5.1　猶豫評語集的構建
• 6.5.2　評語集的云模型數值特征表達
• 6.5.3　生成猶豫云組
• 6.5.4　生成綜合云
• 6.5.5　云模型數值特征的定性評語映射
• 6.6　海盜活動風險評估
• 6.6.1　海盜活動風險體系
• 6.6.2　貝葉斯網絡推理建模
• 6.6.3　風險評估與實驗仿真
• 參考文獻
• 第7章　海上絲綢之路投資安全風險評估與決策規劃
• 7.1　重要港口價值評估
• 7.1.1　評價指標體系
• 7.1.2　評估實驗區劃
• 7.2　港口投資決策建模
• 7.2.1　投入產出模型
• 7.2.2　區間DEA模型
• 7.2.3　超效率區間DEA模型
• 7.3　港口決策優選實驗
• 7.3.1　基于超效率區間DEA效率值計算
• 7.3.2　目標港口效率值排序與分析
• 7.4　基于猶豫心態的投資風險評估方法
• 7.4.1　猶豫模糊層次分析法
• 7.4.2　投資風險評價指標體系
• 7.4.3　風險評估實驗計算步驟
• 7.4.4　投資風險情景模擬實驗
• 參考文獻
• 第8章　直覺模糊環境下投資安全風險多屬性決策
• 8.1　模糊集合與模糊推理
• 8.2　直覺模糊決策原理
• 8.3　基于直覺模糊決策場的多屬性決策方法
• 8.3.1　基于決策場的決策方法
• 8.3.2　直覺模糊環境下基于決策場的多屬性決策方法
• 8.3.3　可靠性分析
• 8.4　基于直覺模糊決策場的群決策方法
• 8.5　仿真實驗
• 8.5.1　決策現象
• 8.5.2　優點和不足
• 參考文獻
• 第9章　概率語言集知識表達與投資安全風險評估
• 9.1　研究動態和存在問題
• 9.2　概率語言集理論概述
• 9.3　基于概率語言集框架的風險評估模型
• 9.3.1　多粒度概率語言集的表征方法
• 9.3.2　概率語言集新的距離測度
• 9.3.3　概率語言集框架下基于前景理論風險評估模型
• 9.4　仿真實驗
• 9.4.1　地緣風險評估
• 9.4.2　敏感性分析
• 參考文獻
• 第10章　海上絲綢之路樞紐港口動態風險評估
• 10.1　研究思想與技術途徑
• 10.2　評價指標與數據來源
• 10.3　層次貝葉斯網絡風險評估建模
• 10.3.1　指標離散化
• 10.3.2　網絡結構學習
• 10.3.3　網絡參數學習
• 10.4　地緣環境風險動態評估與態勢推演
• 10.4.1　比雷埃夫斯港
• 10.4.2　瓜達爾港
• 10.4.3　漢班托塔港
• 10.4.4　皎漂港
• 參考文獻
• 第11章　恐怖襲擊風險評估與趨勢預測——建模與仿真
• 11.1　數據與預處理
• 11.2　恐怖襲擊事件危險性評估
• 11.2.1　指標及其權重
• 11.2.2　云模型及其分析
• 11.2.3　評估結果
• 11.3　對沿線國家和地區三年間恐怖襲擊事件的分析
• 11.3.1　時空特性分析
• 11.3.2　蔓延特性分析
• 參考文獻
• 反侵權盜版聲明 更新時間：2023-11-20 19:53:51