1.1.2 早期電動汽車

電動汽車最早出現在英國。1834年，英國的布蘭頓演示了托馬斯·戴文波特（Thomas Davenport）發明的蓄電池車。該車采用了不可充電的玻璃封裝蓄電池，它比世界上第一輛內燃機汽車早了半個世紀。

1881年，法國工程師古斯塔夫·特魯夫（Gustave Trouvé）裝配的以鉛酸電池為動力的三輪車，是世界上第一輛以可充電電池為動力的電動汽車（圖1-1）。

1899年，法國人設計制造的子彈頭型電動汽車續駛里程約為290km，最高速度達到了98km/h。這使得法國的電動汽車創下了當時世界電動汽車續駛里程和車速的最高紀錄。

圖1-1 早期鉛酸電池電動汽車

1912年，美國有34000輛電動汽車注冊。貝克（Baker）電氣公司是美國最重要的電動汽車制造商。底特律電氣（Detroit Electric）公司生產的電動汽車最高速度可達40km/h，續駛里程可達129km。

1920年，英國倫敦電動汽車公司生產了輪轂電機式后輪驅動、斜輪轉向和裝有充氣輪胎的電動汽車。

隨著科學技術的發展，內燃機汽車關鍵技術相繼出現，經濟的發展對長途客貨運輸的需求增多，電動汽車續駛里程短、充電時間長等缺陷凸顯。隨著內燃機汽車批量化和低成本化的生產，電動汽車遭到市場的淘汰。到20世紀30年代，電動汽車幾乎消失了。