005　變化和挑戰：微利和不確定性成為新常態

最近幾年，我在輔導一些制造業和流通業企業時，發現了一個明顯現象：低利潤和高風險成為新常態，而企業盈利變得越來越不確定。

中國有很多制造業企業和流通業企業面臨“窘狀”：①進入微利甚至負利的“新常態”。②營收在增加，利潤在降低。③很忙活，不賺錢；只開花，不結果。④做，不賺錢；不做，虧得更多。

以汽車行業為例。業內專家總結汽車行業供應鏈的挑戰時，用了三個英文單詞：

——Thin：利潤越來越薄；

——Fast：交貨速度越來越快（緊迫）；

——Risk：風險越來越高（來自主機廠的懲罰）。

比如，截至2017年9月，北京奔馳就完成了當年全年的利潤，主要原因之一就是來自對供應商的罰款（雙方約定：供應商如果造成奔馳生產線停線，每分鐘罰款5000元，5分鐘起步）。

又如，某汽車設備公司為大運汽車供貨75萬元。但都供貨半年了，一分回款沒有收到，卻收到了35萬元的罰款發票。

快消行業也不樂觀——大部分商超都是無條件給供應商退貨，其中，沃爾瑪公司給供應商退貨時還要收3%的倉儲物流費。某快消公司為沃爾瑪供貨1000萬元，退貨竟然有500萬元。

有一家制藥企業的某款藥品價格不斷變化：2010年，65元/支（壟斷）；2018年，21.6元/支（不再壟斷了）；2019年，低于20元/支（不但不再壟斷了，國家還實行了藥品集采制度）。

老板和我說：從前是暴利，現在是微利了；從前過富日子的時候，從來就沒有想到還需要優化成本，總覺得有花不完的錢，現在突然發現錢不多了；后面的利潤，只能來自供應鏈優化。

制造業和流通業困窘的破解之策：精益、新技術和創新。