但殘酷的現實是，盡管新能源造車新勢力個個雄心萬丈，謀劃著幾千億的市場，但真正脫穎而出的只有寥寥三五家，前途汽車并不在名單內。而且前途汽車量產車型銷量遠低預期，市場根本沒有打開，隨著競爭對手越來越多，前途更加黯淡。

岳增群負責的業務在前途汽車屬于支持性板塊，主業沒有做好，后臺則更加艱難，按照他的說法，前途汽車明年估計將完全放棄自建品牌充電站，這對立志于在充電行業發展的人處境來說十分可悲，岳增群...