其實姜驛清楚是怎么回事，因為最初大家口頭約定充電服務費按照燃油對價支付，公交集團沒同意，最后發改委定了價，但價格遠低于燃油對價，所以滿四年后，普華一直拖著，拖了兩三年了。但他知道，這件事也到了解決的時間關口了。

自從發改定價后，普華集團意識到燃油對價的模式行不通了，所以后面所有的公交行業業務，普華盡量避免和電池質保扯上關系，實在沒有辦法，且只有電池廠兜底的條件下才敢接手。整個充電運營行業在面...