（二）節溫器故障診斷與排除

1.故障現象

①冷卻液溫度過高。

②冷卻液沸騰而溫度不高。

③發動機溫度過高而散熱器溫度并不高，冷卻液循環不好。

④發動機有爆燃聲。

2.故障原因

節溫器損壞。

3.故障診斷

當聽到發動機有爆燃聲時首先查看冷卻液溫度，如果冷卻液溫度過高則應檢查風扇是否轉動正常，再檢查冷卻液量是否正常，對比發動機與散熱器的溫度差距，如果差距大則可拆檢節溫器。

隨車檢查節溫器的方法如下：

①發動機剛起動時的檢查：打開散熱器蓋，如果散熱器內冷卻液是靜止的，則表明節溫器工作正常。這是因為當冷卻液溫度低于70℃時，節溫器處于收縮狀態，主閥門關閉；當冷卻液溫度高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內的冷卻液開始循環工作（大循環開始）。若冷卻液溫度表指示在70℃以下，散熱器進水管處有水流動，而且冷卻液溫度微熱，則表明節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻液過早進入大循環。

②冷卻液溫度升高后的檢查：發動機工作初期，冷卻液溫度上升很快，當上升到80℃后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常；反之，冷卻液溫度一直上升很快且內壓達到一定程度時，冷卻液沸騰突然溢出，則表明主閥門長時間處于關閉狀態后突然被打開。冷卻液溫度表指示在70～80℃時，打開散熱器蓋及放水開關，用手感覺冷卻液溫度，若燙手，則說明節溫器正常；若加水口處冷卻液溫度低，且散熱器上進水管處于無冷卻液流出或流量甚微，則說明節溫器主閥門卡滯，無法打開進行大循環。