4.4.1 連續減振控制（CDC）

連續減振控制（Continuous Damping Control, CDC）系統也可被稱為全時主動式液力減振穩定系統，這套技術來自德國，圖4-71所示為CDC減振器示意圖。

CDC系統根據車輛上的車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器及橫向加速度傳感器等傳感器的數據判斷車輛行駛狀態，由ECU進行運算，隨后ECU對減振器上的CDC系統控制閥發出相應的指令，通過控制閥門的開度來提供適應當前狀態的阻尼。CDC調試中需要先對其閥系部分進行調試，CDC減振器在沒有通電的情況下是單純依靠閥系部分來工作的，而此時的阻尼是CDC可變阻尼范圍的下限。因此CDC閥系部分的調試直接決定了減振器“最軟”的程度。閥系的調試需要保證在該工況下有很好的舒適性，前后軸在車身姿態方面的平衡，復原和壓縮的平衡，以及確保最后凍結的閥系在通最大電流時可以有很好的操控性和車身控制能力。

圖4-71 CDC減振器

CDC系統的標定調試可以分為車身起伏幅度控制、車身俯仰控制、車輛側傾控制、加減速俯仰控制等。所有這些模塊均需要單獨調試，并不停的相互平衡，以達到最優的標定效果。CDC的應用并不僅局限于轎車，大型客車、貨車等商用車輛也可以使用。