第1章 倉儲系統(tǒng)簡介

1.1 倉儲物流的重要性

《中國物流發(fā)展報告（2013—2014）》顯示，2013年我國社會物流總額197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%：社會物流總費用10.2萬億元（其中運輸費用5.4萬億元，保管費用3.6萬億元，管理費用1.3萬億元），同比增長9.3%，社會物流總費用與GDP的比率為18%。

《中國物流發(fā)展報告（2015—2016）》指出，“十二五”時期，在經(jīng)濟下行壓力不斷加大的情況下，我國物流行業(yè)保持了中高速增長。該報告數(shù)據(jù)顯示，2015年，社會物流需求呈穩(wěn)中趨緩態(tài)勢，全國社會物流總額219.2萬億元，比上年增長5.8%，增速回落2.1個百分點；“十二五”時期年均增長8.7%，社會物流總費用與GDP的比率為16%，比2010年的17.8%有較大幅度的下降。這其中有公路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、GDP數(shù)據(jù)調(diào)整的因素，同時也顯示出物流運行效率有所提升。2015年，物流行業(yè)總收入達(dá)到7.6萬億元，比上年增長4.5%。

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2016年全國物流運行情況通報》指出，2016年全國社會物流總額229.7萬億元，按可比價格計算，同比增長6.1%，增速同比提高0.3個百分點；社會物流總費用11.1萬億元，同比增長2.9%，增速同比提高0.1個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，同比下降1.1個百分點；物流業(yè)總收入7.9萬億元，同比上年增長4.6%。

由于統(tǒng)計口徑的不同，不同單位發(fā)布的數(shù)據(jù)存在差別。但是總體而言，我國物流行業(yè)占GDP的總量較大（遠(yuǎn)超美國的8.5%和日本的9%，也超過印度的13%和巴西的11.6%），這反映出我國物流行業(yè)的效率亟待提高。倉庫是物流鏈條上的核心環(huán)節(jié)，倉儲費用約占整個物流成本的三分之一，如何提高倉儲效率、降低倉儲成本是我國經(jīng)濟發(fā)展中亟須解決的問題。

從地區(qū)發(fā)展來看，相對于農(nóng)村和郊區(qū)，城市倉儲的成本需求矛盾較為突出。隨著城市的發(fā)展，城市用地成本越來越高，城市內(nèi)倉儲用地資源日益緊缺。與此同時，電子商務(wù)的井噴式發(fā)展帶來了巨大的倉儲需求。經(jīng)濟越發(fā)達(dá)的地區(qū)，土地資源越緊缺，而對倉儲用地的需求卻越大。通過改進(jìn)倉儲模式，提高現(xiàn)有倉庫的存儲空間利用率，降低倉儲成本，可有效緩解倉儲用地資源緊缺與巨量倉儲需求之間的矛盾，具有巨大的社會經(jīng)濟效益。