非要買車時，怎樣最省錢？

最保險的致富之路，就是首先要學會量入為出，而且花的要比賺的少得多。假如你能轉變觀念，對現在所擁有的感到滿足，你就不會受到誘惑而肆意揮霍自己的錢財。這樣，你就可以把錢進行長期投資，而借助股市神奇的復利，即便你拿的是中低收入者的工資，最終也能積累成一個金額可觀的投資賬戶。

有了爸爸的那輛破車做對比（它不光破，還漏呢），我覺得自己很富有，我的“寶駕”在下雨時車頂或者車窗可不會漏水。我可不想拿自己的車跟那些看起來更新、更酷，開起來更快的車做比較，我只拿爸爸的汽車做標準（還忘了說一點，你把螺絲刀插進點火器里就可以啟動它，厲害吧）。

佛教大師認為，欲望會帶來磨難。拿我在新加坡教過的那個男孩來說，他們家對高消費品的不知饜足極有可能給他們帶來一定的痛苦，尤其是在一家之主失去工作或者想要退休時。這也讓我想起以前看到過的一張車尾貼紙，滑稽地模仿了《白雪公主》中小矮人的那句著名臺詞：“欠債要忍，還債要狠，該去干活嘍！”

理財故事

16歲，我用攢下的錢買了一輛我家最好的車

15歲時，我滿心不情愿地坐在父親的1975年款日產達特桑轎車里，覺得我們開得有點太快了。我俯下身子看車速表，突然發現它竟然早就罷工了。我問，“爸爸，車速表都壞了，你怎么知道自己開得有多快呢？”

父親讓我掀起腳下的汽車腳墊，“卷起來看一看”，他狡黠地笑著說。我赫然發現車底板上有一個拳頭大小的洞，可以看到車下面飛速掠過的道路。父親對我說，“看著腳下的道路，你可以更好地感受速度，既然如此，還要車速表干什么呢？”

第二年，我16歲了。我用在超市打工攢的錢購買了一輛汽車。這是一輛已經使用了6年的1980款本田“思域”二手車，車速表沒有任何問題，最讓我開心的是，腳底再也不會呼呼生風了！這輛車一躍成為我們家最好的車，我因此覺得自己簡直就是時尚代言人。更重要的是，它讓我領悟到積累財富的一個重大秘訣：消費觀念決定消費習慣。

留著錢生錢，還是變作“負債車”？

其實，即使為了盡可能提高把自己變成有錢人的幾率，你也沒有必要非開一輛垃圾似的破車。這有什么意思啊？開一輛大多數有錢人開的車怎么樣？一方面想變成有錢人，另一方面又把平時一點點積攢起來的錢拿去買寶馬、奔馳或者法拉利汽車，這聽起來似乎不靠譜。但大多數富人對汽車的品位或許會讓你感到意外。2009年，美國百萬富翁為購買汽車支付的平均價為31 367美元。因此，在考慮富人對汽車的選擇時，可以徹底忘掉寶馬、奔馳或者捷豹之類的歐洲高檔車。托馬斯·斯坦利通過對美國百萬富翁的調查發現，他們最青睞的汽車品牌竟然是乏善可陳的豐田。

很多想致富的人，都想在汽車消費方面讓身邊的人高看一眼，動輒花掉4萬美元甚至更多為自己添置一輛豪華轎車，讓那些只花31 367美元為自己買車的美國富人相形見絀。但是，如果你買一輛連百萬富翁都覺得奢侈的汽車，又怎么能為自己積累財富、減輕財務壓力呢？這就如同讓奧運會運動員先跑50米，然后再讓你去趕超他們。

想象一下，如果你失業了，可能根本就付不起買汽車的錢，或者勉強湊夠了這筆錢，但要硬撐著工作到80歲，何必呢？

如果你想趕上百萬富翁，就必須從起跑線上開始努力，或盡可能地搶跑。在汽車上就比大多數富人多花一筆錢，對你沒有任何好處。

2006年，世界上三大最富有人之一的巴菲特買了一輛價格為55 000美元的凱迪拉克，這是他買的最貴的一輛。美國千萬富翁（即個人凈資產達到1 000萬美元）的最新座駕的平均價格為41 997美元。隨便找一個大型汽車賣場轉一圈，你會看到許多價格超過41 997美元的汽車，有些汽車的價格甚至比巴菲特的汽車高出許多。但是，你有沒有想過，在這些汽車的主人之中，又有多少人擁有1 000萬美元的凈資產呢？如果你的答案是“或許根本就沒有”，那么恭喜你，你正在致富路上迎頭趕上來。在追求財富和實現財務獨立的道路上，很多人都會犯一個愚蠢的錯誤：喜歡營造讓自己看上去有錢的幻覺，而不是做一個真正的有錢人。

你在購買汽車時省下的每一分錢（更不用說你把買汽車的錢存進銀行帶來的利息了），最終都會變成為你積累財富的投資。

一位身價百萬技師的省錢買車經

20歲的時候，我利用暑假在公共汽車調度站找到了一份擦車的兼職工作來賺錢支付大學學費。然而，一個汽車技師給我的啟發卻遠比我在大學里學到的任何東西都寶貴得多。拉斯·佩里就是一個身價百萬的技師，他一個人撫養著兩個孩子。他的理財頭腦讓其他技師敬佩不已，他們告訴我：“嗨，如果拉斯和你談起錢的事情，你可一定要認真聽啊。”

有一次，我和拉斯一起值夜班，夜班通常都不會太忙，特別是周末。于是，我們就有了很多聊天的時間。我的工作很簡單，就是擦車、加油以及在每天下班時記錄里程表讀數。每當拉斯大談他的理財經和識人術時，只要沒事干，我就會時而插上兩句恭維話，時而開懷大笑。盡管不能說拉斯的每句話都對，但他的自我陶醉中也有幾分道理。

拉斯聲稱，只要看一眼開什么車，他就知道開車的人有多聰明。他不明白為什么有些人會花一大筆錢購買那些會隨著時間而貶值的東西，比如說高檔汽車。如果他們的車是租來的，或者是借錢買的，就更讓他百思而不得其解了。拉斯堅決認為應該投資于房產和股票等可以隨著時間增值的資產。在他看來，任何會貶值的東西，比如汽車，就是負債。

他對我說，“安德魯，如果你一輩子不在汽車這樣的東西上浪費過多的錢，那你將來絕對錯不了。”他指著停車場對面在管理部門工作的人說，“看到那個鉆進寶馬車的人了嗎？”

第一天上班的那個晚上，我第一眼看到這輛車時就心生妒意，太漂亮了。“他是兩年之前買的這輛車，全新的喲，”拉斯說，“但折舊和貸款利息就已經讓他白白丟了17 000美元。而且過上3年，他或許還得再買一輛。”如果一輛汽車在兩年時間里就貶值了這么多，我真不知道它在3年之后還能值多少錢？

“如果你確實很有錢，”拉斯說，“在高檔商品上隨便揮霍一點倒也無妨。但假如你還只是個想要致富的普通人，那么，這樣的消費不可能讓你成為有錢人，永遠也不會。”說這些話的時候，拉斯的語氣非常嚴肅。

拉斯用自己的話詮釋了一個至理名言：大多數人都知道車是個耗費錢財的東西，但他們還是想親自體驗來獲得自我實現的成就感。他告訴我，只要謹慎一點，其實大可不必在汽車上浪費太多錢，他自己就是一個最好的例子。看來，只有精打細算又深諳其中技巧的人才能做到。但在那個時候，對我這個笨手笨腳、沒有任何實踐經驗的年輕人來說，我不知道這樣的道理是否行得通。

拉斯說：“在買汽車的時候，一定要想想轉手的價格。”新汽車的大部分貶值都攤在第一年。因此，拉斯建議我不要買新車，最好買一輛已由別人承擔了折舊和貶值的二手車。此外，他指出轉手時售價最高的是日本車。他建議我找一款低耗油量的車，原裝噴漆保持完好，而且輪胎性能和車內裝飾一定要好。

按照他的道理，如果能花一個劃算的價格買車，而且讓車的大部分折舊由別人來承擔，那么，在駕駛一兩年之后，我還可以按相同的價格轉手賣掉，沒準還能賺一點點。

理財故事

我購買二手車的故事

為了驗證拉斯的理論，我開始去四處看車。我的買車標準是，能讓我的荷包承受得起，更不會在我的“金桶”上鑿個漏洞。

很快，我就摸到了這個市場的門道。我還閱讀了幾份介紹二手車市場的消費報告，最有價值的莫過于菲爾·埃德蒙斯頓（Phil Edmonston）每年出版的系列叢書《二手車新手指南》（Lemon-aid Used Cars）。有些車型可能確實物有所值，但也有一些可能只會讓你破財。

那段時間，我每天早晨都要花幾分鐘瀏覽一下當地報紙的二手車專欄，如果發現價位合理而且又感興趣的車型，我就會認真研究一番。在隨后的幾年里，我先后買了幾輛低耗油量汽車，而且都是耐用可靠的日本車，價格從1 500美元到5 000美元不等，每輛車都至少能開12個月而不需要額外投入一分錢。因為價格本來就很低，因此，轉讓這些二手車的利潤也不算高：每輛車都能賺到800至1 000美元。

遺憾的是，大部分人都不善于理財，還有很多陷于絕望的人則是在無度揮霍。從他們手里買車再合適不過了。通常，他們都急于出手收回現金，要么是為了升級換代，要么是為了應付即將到期的債務。我從這兩種人手里都買過二手車，然后再開個6萬英里（1英里約等于1.6公里。——譯者注），兩三年之后還可以按相同價格賣出。

有一次，我就曾用3 000美元買到一輛已行駛12年的低耗油量日本車。我開著這輛車跑了4 000英里，從加拿大的不列顛哥倫比亞省一直南下，到墨西哥州的下加利福尼亞半島，再到瓜達拉哈拉，然后再返回加拿大。在跑完這趟單程8 000英里的旅程之后，我就以3 500美元的價格把車賣掉了。利用這些審慎計算的采購數據，然后再用我隨后介紹的方法去投資，你就可以把點滴儲蓄變成一筆相當可觀的小財富。

購買二手車的小技巧

下面這個購買二手車的小竅門，或許可以幫你省下大量錢財和時間。

不妨設想你正身處一家二手車行，通常情況下，賣家不會讓你隨意游蕩，穿著考究的銷售員馬上會出現在你面前，向你介紹各種品牌和型號的汽車。他們的介紹或許完全出于好意，但是，假如你也像我一樣，一旦被對方識破心機就會心跳加速，而擔心被識破的顧慮又會讓你在不經意間暴露了意圖。結果只有一個：落入對方的圈套。

因此，像我這樣的小魚兒，一定要找到有效策略，去抵御那些兇猛饑餓而且老練世故的大魚。對策如下：

首先，我必須精確鎖定自己的目標。2002年，我想找一輛原漆完好的手動擋日本車。我不想要一輛被重新上過漆的車，因為我還不會識別新油漆掩蓋著什么，比如灰塵又或是交通事故造成的損傷。我還要確保汽車行駛里程不超過8萬英里，而且價格少于3 000美元。汽車有多老并不重要，只要保養得當而且沒有經歷過多次碰撞就可以。

于是，我就像一位神秘的私家偵探，勇敢地深入虎穴：從電話黃頁上撕下方圓20英里以內我所感興趣的車行頁碼，用持槍的姿勢握在手里，直截了當地告訴他們我需要怎樣的車，對任何不符合我全部標準的車概不關注。

其次，面對那些積極進取而又極具韌性的銷售員，我確實寸步不讓。但是，回過頭給他打一個電話，或許要比面對面地針鋒相對簡單得多。在電話里，大多數經銷商都會告訴我，他們確實有我感興趣的東西，但價格不可能低于3 000美元。有些人試圖誘使我走進他們設好的陷阱，說服我考慮其他車型；還有一些人則會說，我的價格底線不切實際。但不管他們怎么說，我從來不為所動。

我的策略就是緊握兩種武器：一種是決斗的寶劍，直插敵人心臟；另一種就是電話，它是我最值得信賴的盾牌，任何當面無法說出口的話，都可以在電話里說。但我也不是沒有一點騎士風范，因為我知道最終可能還要放下架子，給對方打電話。

由于第一輪電話咨詢工作沒有效果，于是，我在接近月底時再次給經銷商打了一個電話。我希望銷售員正在為如何完成當月任務而焦慮不安。運氣很好，有一對年邁夫婦剛剛將一輛跑了3萬英里的豐田“Tercel”賣給車行作為折價之用。這輛豐田汽車既沒有清洗，也沒有經過檢修，不過，經銷商同意按3 000美元的價格盡快脫手。

實際上，這樣的策略并不僅限于3 000美元價格的采購。這個方法對任何品牌或是任何車型都是最省時間的。更重要的是，你可以把省下的錢用于投資致富。