第三節(jié) 研究內(nèi)容及創(chuàng)新點

一 研究內(nèi)容

本書分為十一章。第一章為緒論，第二章至第十章為主體實證部分，第十一章為結(jié)論。

第二章闡述了快遞網(wǎng)絡(luò)管理的相關(guān)概念及理論。介紹快遞相關(guān)概念、快遞的基本特征、快遞的分類、快遞與物流的聯(lián)系與區(qū)別以及快遞網(wǎng)絡(luò)管理研究范疇。

第三章主要研究全國快遞業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀。總結(jié)國外快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，綜合對比國內(nèi)外快遞業(yè)發(fā)展路徑，以從中得到借鑒。分析當前全國快遞市場和快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，包括市場結(jié)構(gòu)和規(guī)模、服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)協(xié)同水平、競爭環(huán)境等，并關(guān)注主要快遞企業(yè)、快遞企業(yè)發(fā)展程度、快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平等。

第四章對快遞交通流特征及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行研究。借鑒以往學者的研究成果，總結(jié)了快遞網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)模型及基本表現(xiàn)形式；分析快遞網(wǎng)絡(luò)的物質(zhì)組成，梳理快遞網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域結(jié)構(gòu)特點；分析快遞交通流的時空動態(tài)特征，發(fā)掘交通流在時序和空間分布上的特點，從而總結(jié)快遞交通流的流動規(guī)律。

第五章是基于智能算法的快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究。主要分析快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的啟發(fā)式算法；通過對各種算法的理論和模型加以總結(jié)和概述，對算法的適應(yīng)性和優(yōu)劣性展開研究；對比后分別選取蟻群算法和模擬退火算法對陜西周邊地區(qū)的快遞網(wǎng)絡(luò)進行模擬路線優(yōu)化，證明了兩種算法能夠與網(wǎng)絡(luò)運作實際相結(jié)合。

第六章運用因子分析法對物流快遞網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的關(guān)鍵要素進行提取。通過對常用評價方法和因子分析法進行對比，歸納各種方法的適應(yīng)性，選取適合的分析方法，建立因子分析的數(shù)學模型，研究了因子分析的過程，總結(jié)各種評價方法，如最大方差法、最大平衡值法和回歸法，通過對比選擇適合的評價方式。最后通過實證分析，對4個方面13項指標進行因子分析，歸納出影響快遞業(yè)發(fā)展的主要因素和區(qū)域物流發(fā)展水平分布情況。

第七章從動力機制、傳導(dǎo)機制、配送機制、組織管理機制、促進機制和保障機制六個方面，系統(tǒng)闡述了快遞網(wǎng)絡(luò)運營機制，并對每種機制的運營方式進行了梳理；重新界定快遞網(wǎng)絡(luò)運營機制的內(nèi)涵，構(gòu)建了快遞網(wǎng)絡(luò)運營機制的理論框架。

第八章使用三階段DEA方法對快遞業(yè)的運營效率進行分析，首先使用DEA方法的BCC模型，利用截面數(shù)據(jù)，對2017年全國31個省份的快遞業(yè)運營效率進行測算，并對實證結(jié)果進行分析；其次使用SFA模型，剔除環(huán)境因素和隨機誤差；最后利用調(diào)整后的投入變量，使用BCC模型再次對運營效率進行測算，并對測算結(jié)果進行評價。

第九章分析整理快遞企業(yè)目前的運營模式，據(jù)此進一步探究總結(jié)出促進快遞網(wǎng)絡(luò)管理模式變革的相關(guān)因素，歸納總結(jié)為市場因素、價格因素、物流設(shè)施、配送選址和政策因素五個方面。針對不同的因素，提出管理模式變革方向，可概括為管理機制變革、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)變革、運輸管理變革和服務(wù)變革，并提出新的管理理念。

第十章從宏觀環(huán)境和行業(yè)形勢兩個方面探析快遞企業(yè)進行網(wǎng)絡(luò)管理創(chuàng)新的必要性，構(gòu)建了快遞網(wǎng)絡(luò)管理創(chuàng)新生態(tài)架構(gòu)模型，提出了一種具有循環(huán)和自更新特點的快遞網(wǎng)絡(luò)管理模式——多元生態(tài)管理模式。論述了該生態(tài)模型的主要構(gòu)成，分為三個部分：物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的平臺搭建管理模式、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)挖掘+信息資源優(yōu)化管理模式、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)框架+客戶核心的個性服務(wù)管理模式。在此基礎(chǔ)上給出了快遞網(wǎng)絡(luò)管理相關(guān)創(chuàng)新策略。

第十一章是結(jié)論與展望。概況全書的研究結(jié)論，并提出研究展望。

二 創(chuàng)新點

（1）建立了快遞業(yè)發(fā)展水平評價指標體系。通過分析影響快遞業(yè)發(fā)展水平的多種因素，構(gòu)建了反映宏觀經(jīng)濟環(huán)境、系統(tǒng)投入、快遞業(yè)發(fā)展、信息化程度4個方面的13個指標，形成快遞業(yè)發(fā)展水平評價指標體系，采用因子分析法，提取出關(guān)鍵影響因子，即經(jīng)濟基礎(chǔ)因子、投入要素因子、產(chǎn)業(yè)發(fā)展因子。

（2）構(gòu)建了基于智能算法快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。針對快遞網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性，在分析快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題的基礎(chǔ)上，將蟻群算法和模擬退火算法引入快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中，建立了快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。對陜西周邊地區(qū)的快遞物流網(wǎng)絡(luò)進行模擬路線優(yōu)化，通過兩種算法優(yōu)化后的路徑對比，論證了不同算法在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面的性能特征，結(jié)果表明兩種算法都可解決快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題。

（3）提出了快遞運營效率評價的新方法。綜合采用三階段DEA方法對全國快遞業(yè)的運營效率及全要素生產(chǎn)率進行分析，實證分析結(jié)果表明，該方法準確有效，從而豐富了快遞運營效率評價理論。

（4）創(chuàng)新了快遞網(wǎng)絡(luò)管理模式。通過分析快遞網(wǎng)絡(luò)管理模式，梳理快遞網(wǎng)絡(luò)管理過程中存在的問題，提出了新的快遞網(wǎng)絡(luò)管理理念，構(gòu)建快遞網(wǎng)絡(luò)管理創(chuàng)新的生態(tài)架構(gòu)模型，提出具有循環(huán)和自更新功能的多元生態(tài)快遞網(wǎng)絡(luò)管理模式。探究了實現(xiàn)快遞網(wǎng)絡(luò)管理模式創(chuàng)新的基本路徑，旨在有效促進快遞網(wǎng)絡(luò)改革及長遠發(fā)展。