二 交通史研究的對象

交通，古籍中意義或?yàn)榻缓蜁??！兑住ぬ氛f：“小往大來，吉，亨?！薄跺鑲鳌罚骸靶⊥髞?，吉，亨。則是天地交而萬物通也?！薄豆茏印ざ鹊亍罚骸盎腹唬骸?dāng)何時(shí)作之？’管子曰：‘春三月，天地干燥，水糾列之時(shí)也。山川涸落，天氣下，地氣上，萬物交通，故事已，新事未起，草木荑生可食。寒暑調(diào)，日夜分。分之后，夜日益短，晝?nèi)找骈L，利以作土功之事。土乃益剛……’”所謂“交通”，是體現(xiàn)出生機(jī)、活力和新鮮氣息的運(yùn)動形式。秦漢史籍中“交通”往往取交往之意?！妒酚洝舨剂袀鳌罚骸安家颜撦旣惿?，麗山之徒數(shù)十萬人，布皆與其徒長豪桀交通?！薄妒酚洝の浩湮浒埠盍袀鳌氛f，灌夫“諸所與交通，無非豪桀大猾”。《漢書·江充傳》：趙太子丹“交通郡國豪猾，攻剽為奸，吏不能禁”?！抖Y記·樂記》：“周道四達(dá)，禮樂交通。”“交通”與“四達(dá)”并稱，言交匯通達(dá)，無所不至。而陶淵明《桃花源記》所謂“阡陌交通，雞犬相聞”，則更近于今義。

今人所謂“交通”，意義也有狹義和廣義的不同。狹義的交通，指有意識地完成的人與物的空間位置的轉(zhuǎn)移。廣義的交通則除此之外，又包括通信等信息傳遞方式的運(yùn)用。前引馬克思、恩格斯《德意志意識形態(tài)》中關(guān)于“交往”的論述，實(shí)際上涉及一般所謂“交通”的更寬廣層面的社會文化意義。交通除了人員與物資的直接的轉(zhuǎn)運(yùn)輸送之外，還應(yīng)包括社會交往的若干其他形式。在這一認(rèn)識的基點(diǎn)上來討論秦漢時(shí)代交通發(fā)展的現(xiàn)象和規(guī)律及其對于社會文化面貌的作用，應(yīng)當(dāng)是有意義的。我們基本贊同這樣的意見：“交通為諸社會現(xiàn)象生成不可避的必然的手段。換句話說，政治，經(jīng)濟(jì)，宗教，軍事，與其他一切社會現(xiàn)象之成立，當(dāng)依賴于交通之支持。因此交通發(fā)達(dá)，當(dāng)直接影響于上述各方面?！?a id="w9">[9]

由此出發(fā)設(shè)計(jì)的研究路徑，除對當(dāng)時(shí)交通發(fā)展的具體形態(tài)進(jìn)行必要的技術(shù)層面的考論，進(jìn)而研究交通的具體的生產(chǎn)機(jī)能，分析交通的直接的經(jīng)濟(jì)作用之外，對交通的社會的功用和文化的機(jī)能也投注相當(dāng)多的注意力，對交通發(fā)展?fàn)顩r對于社會文化史進(jìn)程的影響，交通在社會生活中的地位和作用，都希圖有所探索，以增進(jìn)對歷史的全面認(rèn)識。