7　世界上第一列高速列車什么時候在哪里誕生？

世界上第一列高速列車——新干線0系列車誕生在日本，于1964年10月1日東海道新干線通車時投入服務。0系列車由日本國有鐵道設計，在1963年至1986年間，共生產了3216輛。2008年12月14日，服務44年的新干線0系列車開行最后一班告別班次——“光”347號后正式退役。

0系列車的流線型設計在當時是非常創新和具有速度感的，采用和飛機相似的車頭，加上藍色和白色為主色調的簡潔涂裝，令人印象深刻。0系列車是日本的象征，也被看作是日本戰后經濟快速增長時代的象征。0系列車常常被日本皇室征召使用和招待國賓。

0系列車采用全動車的動力分散式牽引，有4、6、8、12、16輛動車的多種編組。0系的牽引供電方式為交流25千伏/60赫，采用直流電動機牽引，每臺電機的輸出功率為185千瓦。0系開通時的最高運營時速為210公里，后來提高到220公里。

0系列車車輛長25米，寬約3.4米。車體以碳鋼制造，車輛平均質量達64噸。

0系列車車輛的最前部分有一個半圓形的蓋板，開發時曾打算作為主車頭燈（通稱為“光前頭裝置”）。

光前頭下方安裝了排障器，以排除任何掉在軌道上的障礙物，避免列車在高速運行時撞上導致出軌。冬季時排障器也能排除軌道上的積雪，使列車能正常運行。排障器也是列車的擾流器，避免列車在高速運行時被在車廂下方形成的氣流卷起。此外，排障器改變空氣的流動方向后，也能避免安裝在車廂下方的設備積聚塵埃。

駕駛室上方倒“L”字形的薄鐵板是靜電釋放條，同時也有檢測架空電纜電壓的功能。這個設計后來成為新干線車輛系列的商標。