三、駕培市場(chǎng)早已風(fēng)光不再

馮侖被稱為地產(chǎn)界的思想家，本人很喜歡他的兩本書(shū)——《野蠻生長(zhǎng)》《理想豐滿》。多年以前，馮侖在亞布力論壇上的圍爐夜話中說(shuō)道，民營(yíng)企業(yè)在成長(zhǎng)的過(guò)程中，不可避免地會(huì)犯錯(cuò)，但要不斷自新，走上正道，重建公眾形象、道德規(guī)范。

正如馮侖所說(shuō)的那樣，駕培市場(chǎng)也經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的階段，在很多地區(qū)仍然在野蠻生長(zhǎng)，其表現(xiàn)就是沒(méi)有守住應(yīng)該守住的底線。

低價(jià)，省錢，一直是某些駕校“吸睛”的撒手锏，逢節(jié)就降價(jià)，有由頭就搞活動(dòng)，價(jià)格一降再降，價(jià)格的衣服已經(jīng)脫光了，我們已經(jīng)在“裸奔”了，再也不能光著屁股推磨——轉(zhuǎn)著圈丟人啦！四川有位校長(zhǎng)感嘆道：“價(jià)格戰(zhàn)，威力大。公見(jiàn)了公愁，婆見(jiàn)了婆怕，招生全靠它。殺死了東家，斗死了西家，害死了同行，拖死了自己。到頭來(lái)沒(méi)人夸你學(xué)雷鋒，沒(méi)人贊你做公益，沒(méi)人同情你雞飛蛋打……”有的地區(qū)在學(xué)時(shí)對(duì)接以后，招生價(jià)格有了一定幅度的提升，這又給價(jià)格戰(zhàn)的“熱衷者們”提供了戰(zhàn)場(chǎng)。你低價(jià)招來(lái)的學(xué)員怎么消化？低價(jià)招來(lái)的學(xué)員會(huì)給你轉(zhuǎn)介紹學(xué)員嗎？你通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)能弄死對(duì)手么？現(xiàn)在的消費(fèi)者越來(lái)越理性，五元一斤的牛肉，你敢吃嗎？五元一只的螃蟹，你敢買嗎？想用低價(jià)餓死同行，在同行餓死之前，你可能就被上當(dāng)受騙的客戶打死了！“便宜沒(méi)好貨”是我們平時(shí)總跟朋友們說(shuō)的道理，可連自己都覺(jué)得低得離譜的學(xué)車套餐，還要強(qiáng)推給別人！學(xué)員是怎樣的感受和評(píng)價(jià)呢？至“賤”無(wú)敵，這和當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展階段是不相符的，“低價(jià)者得”的競(jìng)爭(zhēng)文化是走向溫飽時(shí)期消費(fèi)者的心態(tài)，在駕培行業(yè)，動(dòng)輒就搞價(jià)格戰(zhàn)，盛行打折文化，既不利于服務(wù)的升級(jí)，也損害駕培行業(yè)的形象。所以，快快停止低價(jià)招生吧，穿上“價(jià)值”的衣服，提升服務(wù)品質(zhì)，增加優(yōu)質(zhì)安全培訓(xùn)的附加值，獲得合理的利潤(rùn)才是王道！

《價(jià)格法》規(guī)定，我國(guó)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)三種定價(jià)形式，其中市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)在市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制中占主導(dǎo)地位。政府定價(jià)，比如，汽油、柴油都是國(guó)家定價(jià)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)常發(fā)布自某日零時(shí)起多少號(hào)的汽油、柴油提高或降低到多少錢；政府指導(dǎo)價(jià)是由縣級(jí)以上各級(jí)人民政府物價(jià)部門(mén)、業(yè)務(wù)主管部門(mén)按照國(guó)家規(guī)定權(quán)限，通過(guò)規(guī)定基準(zhǔn)價(jià)和浮動(dòng)幅度、最高限度和最低保護(hù)價(jià)等，指導(dǎo)企業(yè)制定的商品價(jià)格和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，比如豬肉、雞蛋等的定價(jià)；市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，形成途徑是通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)自主定價(jià)，他們依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本和市場(chǎng)供求狀況等決定自己經(jīng)營(yíng)商品的價(jià)格，并非任意定價(jià)、隨意定價(jià)。據(jù)我所知，國(guó)內(nèi)駕培市場(chǎng)大部分是市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，新疆維吾爾自治區(qū)是政府定價(jià)，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)于2015年4月29日下發(fā)的新發(fā)改收費(fèi)〔2015〕431號(hào)《自治區(qū)發(fā)展改革委關(guān)于我區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及完善相關(guān)收費(fèi)政策的通知》規(guī)定了C1機(jī)動(dòng)車駕駛員初次培訓(xùn)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并在與學(xué)員協(xié)商后可在此基礎(chǔ)上最多可以上浮100%。經(jīng)營(yíng)飯店的老板不打價(jià)格戰(zhàn)，他們追求的是差異化，當(dāng)入不敷出虧損時(shí)，他們會(huì)盡快自我了斷，駕培行業(yè)的老板則反其道而行之，許多駕校老板不把精力與工夫放在打造員工隊(duì)伍提升培訓(xùn)與服務(wù)質(zhì)量上，而是一味地打價(jià)格戰(zhàn)，入不敷出時(shí)看誰(shuí)挺得住，熬得久。自己關(guān)門(mén)多丟人，他們堅(jiān)信“堅(jiān)持到底就是勝利”的理論，但這種“勝利”，不知是自己化繭成蝶后蛻變的勝利，還是同歸于盡后的壯烈“勝利”。

守住底線，還要守住規(guī)矩。俗話說(shuō)沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，駕培行業(yè)的許多規(guī)矩是以法律法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)的形式確定下來(lái)的，駕培行業(yè)有很多的法律法規(guī)，諸如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》等，還有很多的標(biāo)準(zhǔn)，諸如《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)技術(shù)要求》等，盡管這些法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善，還存在著許許多多這樣或那樣的不足，但毫無(wú)疑問(wèn)這些法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都是駕校投資者、經(jīng)營(yíng)管理者要遵守的。可是就有個(gè)別駕校老板從來(lái)就不守規(guī)矩，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

其一，不守“培訓(xùn)的規(guī)矩”。取得的是“機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證”，要用自己招聘的教練員，使用自己的教練車，培訓(xùn)自己招收的學(xué)員。這既是最起碼的規(guī)矩，也是業(yè)內(nèi)人士人人皆知的道理。可是就有部分駕校不守規(guī)矩，大量接受“黑駕培點(diǎn)”送來(lái)的學(xué)員，不收培訓(xùn)費(fèi)，只收幾十元到幾百元的“手續(xù)費(fèi)”。在這些駕校里看不到多少學(xué)員在練車，卻每月都有大量的學(xué)員通過(guò)考試，真是神了，怪哉。河南甚至有個(gè)駕校拿著“高拍儀”跑到另一個(gè)地市濮陽(yáng)去現(xiàn)場(chǎng)“辦公”，服務(wù)上門(mén)給“黑駕培點(diǎn)”辦理學(xué)員錄入手續(xù)，真是瘋狂至極，不擇手段，毫無(wú)規(guī)矩。2018年10月1日，河南省在各方努力下，終于在全國(guó)率先實(shí)行全省學(xué)時(shí)對(duì)接，像一聲春雷，給仍處在寒冬的駕培市場(chǎng)帶來(lái)了春天的希望。其最突出的效果就是凈化了市場(chǎng)，給“黑駕培”“駕培游擊隊(duì)”以沉重的打擊，也斷了“不搞培訓(xùn)”的駕校的“財(cái)路”。高壓之下，許多以“掛靠”經(jīng)營(yíng)為主的駕校，收手上岸。但仍然有個(gè)別的駕校鋌而走險(xiǎn)，繼續(xù)為“黑駕培”和“駕培游擊隊(duì)”提供通道和保護(hù)，自己依然當(dāng)著“不招學(xué)員、不搞培訓(xùn)”的駕校校長(zhǎng)，過(guò)著“甩手掌柜”的日子。

其二，不守“場(chǎng)地的規(guī)矩”。《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)技術(shù)要求》規(guī)定科目二培訓(xùn)要在自己注冊(cè)的主訓(xùn)練場(chǎng)或者運(yùn)管部門(mén)許可的分訓(xùn)練場(chǎng)中進(jìn)行，科目三訓(xùn)練要在交警部門(mén)指定的路段訓(xùn)練。可是有的駕校卻是天馬行空，隨心所欲，獨(dú)來(lái)獨(dú)往。好多年前，我在新疆的一個(gè)地市考察，看到了一個(gè)偏僻的駕校，周邊幾公里沒(méi)有居民區(qū)，場(chǎng)地是用廢棄的磚廠改建的，大門(mén)緊鎖，訓(xùn)練場(chǎng)空空如也，整個(gè)駕校只有一個(gè)看門(mén)的老人和一條狗。據(jù)當(dāng)?shù)伛{校校長(zhǎng)介紹，這所駕校的租地成本最低，車輛又都是教練員自己購(gòu)買的，自從驗(yàn)收合格發(fā)放“許可證”后，校長(zhǎng)就像“天女散花”一樣，把教練車撒到了街頭巷尾的空地，甚至不知何處的旮旮旯旯。這所駕校已成為當(dāng)?shù)伛{培市場(chǎng)的“害群之馬”。隨著駕培改革的深入，越來(lái)越多的地區(qū)運(yùn)用電子圍欄鎖定場(chǎng)地，其目的就是通過(guò)技術(shù)的手段把“天馬行空”的教練車圈回來(lái)，大部分都達(dá)到了預(yù)期的目的，但有些不守規(guī)矩的人總會(huì)想法突破圍欄。有位校長(zhǎng)告訴我：我們這里出現(xiàn)了一種“黑科技”的小匣子，在駕校訓(xùn)練場(chǎng)轉(zhuǎn)上幾圈，就可以復(fù)制圍欄，然后就可以回到“游擊隊(duì)根據(jù)地”繼續(xù)訓(xùn)練并上傳課時(shí)，不知道這種“黑科技”是誰(shuí)發(fā)明的？誰(shuí)買的？誰(shuí)賣的？但可以確定的是，“不搞培訓(xùn)”的駕校校長(zhǎng)肯定心知肚明！給“黑駕培”和“駕培游擊隊(duì)”提供通道和保護(hù)也好，把駕校教練車“天女散花”也好，學(xué)時(shí)造假也好，在我們現(xiàn)行環(huán)境下，最多是違規(guī)違法，但不犯罪，違規(guī)違法與犯罪是兩回事，但同樣的情況到了美國(guó)大不一樣，那可是既違法又犯罪。五年前，我看到一個(gè)消息：一個(gè)溫州人移民美國(guó)后，在紐約辦了一所汽車駕校，主要為華人服務(wù)。后來(lái)他做假，代填表格，比正常交100美元的多交350美元，不懂英文亦可獲長(zhǎng)途汽車駕照。有一個(gè)學(xué)員獲駕照后駕車出事，案發(fā)后，這位華裔校長(zhǎng)被訴，獲刑20年并被罰50萬(wàn)美元，這個(gè)在中國(guó)看起來(lái)算不了什么的事情卻導(dǎo)致這個(gè)溫州人既坐牢又破產(chǎn)。如果我們像美國(guó)這樣管理我們的駕校，會(huì)有多少所駕校破產(chǎn)呢？

中國(guó)駕培行業(yè)開(kāi)放以來(lái)，有過(guò)野蠻生長(zhǎng)、粗獷發(fā)展的階段。那個(gè)時(shí)期，誰(shuí)不按規(guī)矩出牌誰(shuí)掙錢，誰(shuí)膽大誰(shuí)掙錢，誰(shuí)的情商高會(huì)搞關(guān)系誰(shuí)掙錢。那個(gè)時(shí)期，有的駕校連“駕照加工廠”都不是。每所駕校都有一個(gè)從成長(zhǎng)到成熟、再到成功的過(guò)程，在發(fā)展初期，野蠻生長(zhǎng)是難免的，犯錯(cuò)也是難免的，但不能一直野蠻生長(zhǎng)，一直犯錯(cuò)。

汽車駕駛是現(xiàn)代社會(huì)幾乎人人必備的一項(xiàng)技能，可幫助人們改善生活質(zhì)量，擴(kuò)大生活半徑，提高工作效率，是關(guān)系自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全的一項(xiàng)技能，是要花費(fèi)許多時(shí)間、精力和錢財(cái)去掌握的一項(xiàng)技能。駕培行業(yè)理應(yīng)得到社會(huì)的尊重，但令人遺憾的是這一行業(yè)在很多地方被“低端化”了。其原因就是這個(gè)行業(yè)讓那些不守底線的人做爛了，守不住底線和規(guī)矩，如何能得到社會(huì)尊重。許多駕校的老板在社交時(shí)都不太愿意介紹自己是做駕校的，就連投資幾個(gè)億，年招生兩三萬(wàn)人，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益俱佳的大型駕校老板也是這樣。

崔仁浩——韓國(guó)乃至亞洲最受歡迎的作家之一，在其代表作《商道》中有這樣一段論述：“為了錢而去拼命掙錢的人根本掙不到錢，一個(gè)人只有把掙錢作為一項(xiàng)事業(yè)，順其自然而為之，才是掙錢的最高境界。如果過(guò)分追逐錢財(cái)，他的事業(yè)肯定會(huì)失敗。”商人有商道，那些不愿守住法律法規(guī)底線的駕校投資者、經(jīng)營(yíng)管理者，肯定是不入流的商人。把駕培當(dāng)作事業(yè)就要不忘初心——為社會(huì)培養(yǎng)合格的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍瑸槲拿鹘煌ā⒑椭C交通貢獻(xiàn)力量。駕校的投資和經(jīng)營(yíng)者不僅要有法律意識(shí)，還要有道德高度。