第1版 前言

能源和環(huán)境問題是當(dāng)今世界汽車行業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)，巨大的市場(chǎng)需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間的矛盾尖銳，研究替代傳統(tǒng)能源的電動(dòng)車輛，發(fā)展電動(dòng)車輛關(guān)鍵技術(shù)就顯得很迫切。高功率密度、高能量密度能量系統(tǒng)是電動(dòng)車輛是否可以真正替代傳統(tǒng)能源體系的重要標(biāo)志。能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)是電動(dòng)車輛的核心技術(shù)，該技術(shù)減少了電動(dòng)車輛對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)能源的消耗。高效、安全的能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)成為電動(dòng)車輛發(fā)展的助推器。

本書是作者對(duì)近年來有關(guān)電動(dòng)車輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)系統(tǒng)的研究，加以提煉和總結(jié)撰寫而成的。書中既有電動(dòng)車輛上較為成熟的技術(shù)，還充分融入了國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域研究的最新成果。本書主要內(nèi)容包括電動(dòng)車輛能量轉(zhuǎn)換微系統(tǒng)機(jī)理、磁電能量轉(zhuǎn)換技術(shù)、納米能量轉(zhuǎn)換技術(shù)、電動(dòng)車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)與策略和壓電能量回收技術(shù)等。

本書在簡(jiǎn)略介紹有關(guān)電動(dòng)車輛能量理論的基礎(chǔ)上，詳盡地介紹了電動(dòng)車輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置、測(cè)試方法、控制策略與分析方法。在內(nèi)容選材上突出了工程背景、實(shí)用性和新穎性，力求對(duì)讀者有所啟迪。

本書由北京理工大學(xué)李永、清華大學(xué)宋健著。

本書的全部工作得到了汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金的滾動(dòng)資助，有關(guān)電動(dòng)車輛能量轉(zhuǎn)換技術(shù)的工作得到了國(guó)家自然科學(xué)基金（10972037）資助，在此表示衷心感謝。

本書中引用的文獻(xiàn)、報(bào)告與資料盡量在參考文獻(xiàn)中做了說明，并表示感謝。由于工作量較大及作者不詳，對(duì)沒有說明的文獻(xiàn)作者表示歉意和感謝。

電動(dòng)車輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)正在蓬勃發(fā)展，本書中一些關(guān)鍵技術(shù)還處于研究中，希望讀者能提出和發(fā)展新技術(shù)。

由于作者水平有限，書中難免有不當(dāng)和疏漏之處，歡迎讀者不吝指正。

作者

2015年11月于美國(guó)

休斯敦大學(xué)