第2版 前言

作為電動車輛能量轉(zhuǎn)換與回收領(lǐng)域的學(xué)術(shù)專著，本書自第1版問世以來，受到了廣大讀者、從業(yè)者、學(xué)者和高校師生的喜愛與歡迎，并廣泛應(yīng)用于研發(fā)、教學(xué)、職業(yè)教育和應(yīng)用人才培訓(xùn)等。廣大讀者對本書的出版給予了積極評價和熱烈反響，認(rèn)為其出版恰逢其時，緊扣時代脈搏，有助于推動我國正在蓬勃發(fā)展的電動車輛能量回收和節(jié)能事業(yè)。2019年諾貝爾化學(xué)獎授予鋰離子電池領(lǐng)域的3位科學(xué)家，使新能源領(lǐng)域的科技工作者備受鼓舞。隨著電動車輛能量回收、電池、電制動、電驅(qū)動、電轉(zhuǎn)向與電控等技術(shù)的迅猛發(fā)展，電動車輛的推廣與普及率得到顯著提升。為適應(yīng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新設(shè)計、新應(yīng)用的發(fā)展需求，本書第2版主要增加與更新內(nèi)容如下：

① 增加了制動能量回收和再生能量的新技術(shù)、新設(shè)計、新思維。

② 補充了能量回收系統(tǒng)和再生能量新系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)化新應(yīng)用的論述。

③ 更新了能量回收部分章節(jié)的電動智能技術(shù)。

④ 更新了引人入勝的動力蓄電池（本書稱為動力電池）新技術(shù)與新方法，動力電池模型實用、接地氣。

⑤ 補充了蓬勃發(fā)展的能量回收系統(tǒng)的算法、產(chǎn)品和智能應(yīng)用。

⑥ 增加了發(fā)展迅速的電控系統(tǒng)和電機系統(tǒng)。

本書的再版工作得到了汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室開放基金和北京理工大學(xué)科研項目（GZ2017015105，20160141090，201720141052，201720141103，202020141344A，201720141104）的資助，在此表示感謝。

本書再版中引用的文獻(xiàn)、報告等盡可能列在參考文獻(xiàn)中，但由于工作量大及作者不詳，在此對沒有說明的文獻(xiàn)作者表示歉意和感謝。

電動車輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)正在蓬勃發(fā)展，本書中的一些關(guān)鍵技術(shù)仍然處于研究中，希望讀者能提出和拓展新技術(shù)。

本書再版工作由北京理工大學(xué)李永和清華大學(xué)宋健負(fù)責(zé)著寫，作者希望本書能對廣大讀者、科研工作者、專業(yè)師生、工程師與技術(shù)人員有所幫助。電動車輛技術(shù)以往的研發(fā)經(jīng)驗一再表明，沒有理論指導(dǎo)的實踐，其效果是有限的。

由于作者水平有限，書中難免有不當(dāng)和疏漏之處，竭誠期望廣大讀者不吝指正。

作者

2020年夏于北京理工大學(xué)中關(guān)村校區(qū)