序言

春天的風，吹來夏天的雨，秋天的月，照亮冬天的雪。記不得這句話出自何處了，卻恰如這本書的編寫歷程，經過較長時間的打磨，終于完稿了。站在20樓的窗前，我看著凌晨兩點依然燈火閃爍的羊城冬夜，空氣涼爽，深呼吸了幾下，身心頓時放松下來。

早在兩年前，就有讀者在追問這本書何時能夠出版了，除了出于個人工作安排的考慮，更主要的原因是，當時我對新版IATF 16949標準也還在實踐和探索中，因此不敢草率動筆。通過兩年多的實踐應用和消化吸收，今天我終于可以給關心和期待這本書的讀者們一個交代了，是你們的鞭策給了我壓力和動力，在此感謝你們的寬容，以及多年來給予的支持和信任！

眾所周知，IATF 16949標準自2016年10月1日發布后，要求企業在2018年的9月14日前完成新版標準的換版。在不到兩年的時間內，要完成全球超過6.6萬張證書（截至2016年8月31日，全球共有66033張證書，其中中國27769張）的審核和更換，無論是企業還是審核機構，其工作量可想而知！同時，企業換版的質量和認證機構的審核質量也可想而知！

可以這么說，在進行IATF 16949換版時，很多企業對新版標準是一知半解的，稀里糊涂就完成了換版認證，并沒有真正理解新版IATF 16949標準的目的和意圖，也很少能夠應用到標準中所提出的理念和方法，以提升組織的質量管理體系績效。

正如IATF 16949:2016標準“前言”中所強調：“本汽車質量管理體系標準，連同適用的汽車顧客特定要求，ISO 9001:2015要求以及ISO 9000:2015一起定義了對汽車生產件及相關服務件組織的基本質量管理體系要求。正因為如此，汽車QMS標準不能被視為一部獨立的質量管理體系標準，而是必須當作ISO 9001:2015的補充進行理解，并與ISO 9001:2015結合使用?！币簿褪钦f，IATF 16949:2016的應用必須包含ISO9001:2015的全部要求。

因此，IATF 16949的升級，首先應是ISO 9001:2015的升級。而ISO 9001:2015標準融入了組織戰略、方針、目標、領導力、過程管理、PDCA、風險管理、知識管理、績效評價、全面質量管理、創新等現代企業經營管理要素，實際上是一個經營管理系統，而不僅僅是質量管理體系。因此，必須將這些理念和方法融入組織的IATF 16949質量管理體系中，方能實現預期結果。

但是，很多企業對汽車質量管理體系標準的認知一直存在誤區，僅僅將其當作一個認證體系標準。事實上，IATF 16949標準綜合了全球各大汽車企業（包括寶馬集團、戴姆勒汽車集團、菲亞特克萊斯勒汽車公司、福特汽車、通用汽車、標致雪鐵龍集團、雷諾汽車、大眾汽車集團）的優秀管理經驗和技術方法，從組織戰略出發，為全球汽車行業指明了管理的思路、框架和方法。

IATF開發此新版標準的目標是為了進一步發展和完善汽車行業質量管理體系，并為整個汽車供應鏈提供持續改進、強調缺陷預防，以及減少變差和浪費的質量管理體系。

在實施標準的時候，不要只是為了符合標準的要求，應以顧客為導向，聚焦于滿足顧客要求并努力超越顧客的期望，并基于企業的經營、管理、績效的實際需要去理解條款的思想，結合本企業的產品和過程加以應用；應特別關注過程的有效性和效率，并持續改進過程和質量管理體系的績效。

為幫助讀者，特別是剛進入汽車行業從事質量管理體系的工作者理解和應用標準，本書系統深入地闡述了ISO 9001:2015與IATF 16949:2016的核心內容和實施方法，將理論和實際應用緊密結合，每一章節都通過圖表來描述和說明，全書深入淺出、循序漸進、易學易懂。同時，對質量管理體系實施的重點和難點做了詳細的分析，并給出了典型的實施范例和表單，這些范例均來自企業的成功經驗，有很強的借鑒價值和實用性。

對于此前已完成IATF 16949換版認證的企業來說，通過此書的學習，應該重新審視現有質量管理體系的適宜性、充分性和有效性，并重新進行梳理和優化，關注有效輸出，關注顧客的需求和滿意，關注整體目標的實現，從而促進實現企業的整體經營績效。

本書是筆者十余年來對質量管理的理論研究和經營管理實踐的總結，期望對高層管理者、質量管理工作者、工程技術人員、企業管理干部和廣大讀者有一定啟發、指導和幫助。本書在編寫中參考和引用了很多文獻（列于書后），有些信息資料來源于網上，特向這些署名或未署名的作者表示由衷的感謝!

由于篇幅所限，很多相關內容未能詳盡，加之筆者專業知識水平和經驗有限，書中的偏差和不當之處在所難免，誠懇地希望從事質量管理工作的專家、學者及廣大讀者批評指正，在此深表感謝!

最后，感謝參與本書編寫的全體編委會成員，他們是：劉祖艷、張振江、黃志強、何紹伯、陳英飛、何慶成、熊彩彩、張家勇、劉美義。

謝建華

2019年12月于廣州