4.5　井底車場(chǎng)巷道斷面布置

Ⅰ　巷道斷面

4.5.1　井底車場(chǎng)巷道斷面布置，應(yīng)滿足運(yùn)輸、行人、通風(fēng)、設(shè)備安裝及檢修、管線布置及施工等要求。

4.5.2　井底車場(chǎng)不同巷道斷面連接處，宜采用漸變方式；當(dāng)采用無軌膠輪車運(yùn)輸時(shí)，巷道壁不得呈現(xiàn)臺(tái)階狀。

4.5.3　井底車場(chǎng)巷道支護(hù)方式，應(yīng)根據(jù)圍巖條件、礦山壓力、施工方法、巷道斷面形狀、用途及服務(wù)年限、相鄰井巷巖柱尺寸和通風(fēng)安全等因素，經(jīng)綜合分析確定，亦可采用工程類比法選取支護(hù)方式和支護(hù)結(jié)構(gòu)。

Ⅱ　人行道設(shè)置

4.5.4　井底車場(chǎng)巷道的人行道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1　主井空、重車線路應(yīng)設(shè)人行道，并應(yīng)根據(jù)調(diào)車方式及車輛類型核定牽引機(jī)車進(jìn)入范圍；

2　副井進(jìn)、出車線路，當(dāng)作為人員上下班通行的主要通道時(shí)宜設(shè)雙側(cè)人行道，不作為人員上下班通行的主要通道時(shí)應(yīng)設(shè)單側(cè)人行道；

3　井筒與井底車場(chǎng)連接處的線路，應(yīng)設(shè)雙側(cè)人行道；

4　回車線路應(yīng)設(shè)單側(cè)人行道；

5　乘人車場(chǎng)設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)人行道，應(yīng)根據(jù)人員運(yùn)輸設(shè)備形式、井下最大班生產(chǎn)人員數(shù)量和人員流向等確定；

6　有機(jī)車或無軌膠輪車行駛的路段，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置人行道；

7　人行道的設(shè)置位置應(yīng)與相鄰巷道協(xié)調(diào)，并應(yīng)減少跨線次數(shù)。曲線巷道宜將人行道設(shè)在內(nèi)側(cè)。

4.5.5　井底車場(chǎng)利用大巷或石門調(diào)車時(shí)，調(diào)車線路的人行道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1　軌道運(yùn)輸時(shí)，除巷道一側(cè)應(yīng)設(shè)有人行道外，在礦車摘掛鉤地點(diǎn)應(yīng)留設(shè)中間人行道，小型礦井車場(chǎng)內(nèi)只允許單機(jī)運(yùn)行時(shí)可不受此限；大型礦井的調(diào)車線路應(yīng)設(shè)雙側(cè)人行道；

2　采用有軌、無軌混合運(yùn)輸時(shí)，調(diào)車線路應(yīng)設(shè)雙側(cè)人行道。