第二章　文獻綜述

20世紀中期以后，在新技術(shù)革命的浪潮下，運輸工具現(xiàn)代化和運輸管理信息化水平逐漸提高，運輸方式呈現(xiàn)多樣化并分工合作，運輸方式分工協(xié)調(diào)與新的交通科學(xué)技術(shù)相互融合、相互促進，推動現(xiàn)代綜合交通運輸體系的發(fā)展，使交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的促進作用逐漸明顯。如何根據(jù)某個國家或者地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局、地區(qū)特征和未來發(fā)展趨勢等因素建設(shè)完善的交通運輸方式，并組合不同交通運輸方式以發(fā)揮不同交通運輸方式的組合效應(yīng)，以期最大化運輸效率和效益，逐漸被國內(nèi)外行政部門、交通問題研究等部門和人士關(guān)注，并成為全世界日益關(guān)注的話題。由于不同國家經(jīng)濟社會發(fā)展程度、發(fā)展基礎(chǔ)以及區(qū)域特征不同，盡管國內(nèi)外有關(guān)綜合交通運輸體系研究的側(cè)重點有所不同，但如何建設(shè)和完善適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的綜合交通運輸體系，已經(jīng)成為國內(nèi)外理論研究和實踐的重點。