序二

信息技術，特別是以互聯網為核心的新一代信息技術，與制造業的深度融合，不僅使產品的功能、性能和使用價值發生了巨大變化，改變著人類的生活方式，也將給制造業帶來革命性的變化。制造業+互聯網，將使制造業走向數字化、網絡化、智能化制造，最終將走向智能制造。智能制造是制造技術與數字技術、人工智能技術，以及新一代信息技術融合的產物，其目的就是我們所說的TQCS，實現交貨期短、優質、低成本、綠色制造。

以轎車為代表的汽車工業是機械行業的重要組成部分，汽車工業的制造水平代表著機械行業的最高水平。2018年，汽車制造業規模以上企業主營業務收入80484.6億元，占機械全行業總量的近40%，對全行業利潤貢獻率達到了42%。值得欣喜的是，節能與新能源汽車繼續保持高速發展，混合動力汽車銷量比上年增長32.8%，插電式混合動力汽車銷量比上年增長118%，純電動汽車銷量比上年增長50.8%，燃料電池汽車產銷均完成1527輛。從長遠看，汽車工業，尤其是節能與新能源汽車產業將成為全行業保持增長的發動機。

動力電池是節能與新能源汽車的核心動力源，凝結了汽車工業的關鍵核心技術。隨著節能與新能源汽車的快速應用和推廣，動力電池裝機量不斷攀升，截至2018年12月，已有包括湖南科霸、寧德時代、天津力神、比亞迪在內的近200家動力電池企業為節能與新能源汽車提供動力電池配套。在市場競爭激烈的環境下，加快新一代信息技術融合，通過人、機、料等的互聯互通，建設從原材料制備端，一直到售后服務端的全程信息化，對提高電池制造和使用的安全性，降低電池使用和維護成本，增強電池市場競爭力及市場話語權具有重要意義。

《汽車動力電池智能制造工廠建設框架與實踐》一書，提出動力電池智能制造工廠應具備信息基礎設施高度互聯，及時進行信息傳輸和對接，制造柔性化、敏捷化、信息化、智能化等主要特征，在此基礎上，以需求為導向，提出動力電池智能制造工廠的總體布局和建設框架，提出智能制造工廠設計、經營、生產、服務、物流等五大組成模塊，以物料、成本、設備、軟件、操作人員等為底層，融入大數據和工藝的模型，管控整個生產制造系統，“數據+設備”實現了從設計、制造，到銷售、售后全流程數字化、柔性化、網絡化，保證生產安全規范、遠程運維健康診斷實時高效，以及現場管理透明優化。最后，以湖南科霸汽車動力電池有限責任公司為案例，將前述理論與方法進行應用。通過動力電池智能制造工廠的建設，既能夠解決節能與新能源汽車核心零部件制約問題，又能夠實現企業降本增效和產品迭代升級。

智能制造將使中國的制造業發生革命性變化，數字化、網絡化、智能化的新常態呼喚領跑者，動力電池行業需要出現一批勇于創新、敢于探索的領跑者。

國家制造強國建設戰略咨詢委員會委員
工信部智能制造專家咨詢委員會副主任