問題7 電動汽車電驅動系統的發展趨勢是什么？

從國際研發的方向來看，由于受到車輛空間限制和使用環境的約束，電動汽車要求電驅動系統：

①有更高的性能。低速大轉矩、寬恒功率區、電機驅動系統效率達到80%及以上的區域要大于50%，以及高功率密度等。

②耐受環境溫度范圍更高（冷卻液入口溫度＞105℃）。

③能經受高強度的振動，結構堅固，體積小，重量輕，良好的環境適應性和高可靠性。

④成本更低等。

為滿足以上嚴格甚至苛刻的要求，車用電驅動系統技術的發展趨勢可以歸納為永磁化、數字化和集成化。永磁同步電機驅動系統以其高功率密度、高效率等優勢，成為發展電動汽車電驅動系統必須重點研究的關鍵技術之一。

電動汽車用電機驅動系統技術的發展趨勢基本可以歸納為永磁化、數字化和集成化。

1．永磁化

永磁電機具有效率高、比功率較大、功率因數高、可靠性高和便于維護的優點。采用矢量控制的變頻調速系統，可使永磁電機具有寬廣的調速范圍。因此，電機的永磁化成為電驅動技術的重要發展方向之一。

2．數字化

數字化不僅包括驅動控制的數字化、驅動到數控系統接口的數字化，而且還應該包括測量單元的數字化。隨著微電子學及計算機技術的發展，高速、高集成度、低成本的微機專用芯片以及DSP等的問世及商品化，使得全數字的控制系統成為可能。用軟件最大限度地代替硬件，除完成要求的控制功能外，還具有保護、故障監控、自診斷等其他功能。全數字化是電動汽車控制乃至交流傳動系統的重要發展方向之一。

3．集成化

電驅動系統的集成化主要包括兩個方面：

①電機+發動機總成或電機+變速器的集成，電驅動技術向著集成化的方向發展有利于減小整個系統的質量和體積，并可以有效地降低系統的制造成本。

②電力電子集成，包括功能集成（包括多逆變+DC/DC變換器+電池管理+整車控制）、物理集成（功率模塊、驅動電路、無源器件、控制電路、傳感器、電源等）、應用Trench+FS IGBT等新器件，基于單片集成、混合集成和系統集成技術達到高度集成。