論宋金以前東北與中原之間的交通

宋代詩人蘇轍曾描述燕山形勢說：“燕山長如蛇，千里限夷漢，首銜西山麓，尾掛東海岸，中開多箕篳，末路牽一線。”燕山山勢高兀，峰谷參差，在其南部更由于流水侵蝕，使堅硬的石英巖基底裸露地表，形成了一條東西壁立的峭脊，宛如一道屏障，橫插在東北與中原之間。出入南北，唯賴山海之間的狹長濱海平原（即今遼西走廊）和潮河、灤河兩大河流及其支流的河谷。但海濱道路到隋唐以后才逐漸暢通，潮河和灤河等山地河谷也多呈下嵌河曲，河道深狹，崎嶇難行。在河流切穿石英巖脊處則形成道道險隘，成為控扼南北往來的咽喉之地。因此，通過燕山十分不易。由于燕山阻隔，直到明代，東北與中原之間的經濟地理特征差別一向很顯著。同時，也造成了兩大區(qū)域間在民族與政權分布上的差異，并影響到其間的經濟、文化聯(lián)系。東北與中原之間交通的開拓見諸文字記載的可追溯到春秋時代 1。隨著歷史的發(fā)展，交通狀況也不變斷遷。這里僅就宋金以前東北與中原之間的交通狀況及其影響，做一初步探討。