第六章
英國的殖民改革和促使布爾人大遷徙的因素

一 開普殖民地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和布爾人的階層分化

經(jīng)濟(jì)的多樣化發(fā)展　南非的經(jīng)濟(jì)隨著世界貿(mào)易的向東擴(kuò)展而不可抑制地成長起來。南非的戰(zhàn)略位置吸引多國的戰(zhàn)艦和商船紛至沓來。開普港和南非其他口岸成為兩洋航運(yùn)的真正中心。英國上萬移民的到來給南非的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加了動(dòng)力。移民主要被安排在楚爾惠爾德地區(qū)安家，運(yùn)送的船舶直接在伊麗莎白港停泊登陸。數(shù)以萬計(jì)的移民及其家屬的定居，急遽增加了當(dāng)?shù)貙竭\(yùn)業(yè)和進(jìn)口消費(fèi)品的需求。1812年，由科斯騰航運(yùn)公司為運(yùn)輸咸牛肉而專門開辟的從開普至阿爾戈阿灣的沿海航運(yùn)業(yè)勃興。貨運(yùn)激增，運(yùn)價(jià)下降，大大促進(jìn)了沿海和內(nèi)地貿(mào)易路線的發(fā)展。從東部邊區(qū)首邑赫拉夫里內(nèi)特到開普敦的600公里路程，而今已不必全程使用牛車。南下的牛車到伊麗莎白港便可以由海路轉(zhuǎn)運(yùn)，既省時(shí)又加大了貨載量。從而形成了一條以伊麗莎白港為起點(diǎn)，經(jīng)赫拉夫里內(nèi)特，北向奧蘭治河地區(qū)延伸的新商路。內(nèi)地出產(chǎn)的大批黃油、鮮肉和活畜等貨物不必轉(zhuǎn)道開普港，便可直接由伊麗莎白港直航毛里求斯。1830年停泊于新商港的遠(yuǎn)航帆船已有50艘。

19世紀(jì)歐洲資本主義經(jīng)濟(jì)繁榮興盛，英國和歐洲大陸的富裕階級對奢侈品的需求猛增。以象牙制作刀叉和各式餐具的柄、臺球和鋼琴琴鍵，甚至仕女折扇的骨柄蔚為風(fēng)尚；以鴕鳥羽作帽飾，以珍貴毛皮作服飾，成為歐洲中、上層?jì)D女的流行服裝。因此，南非生產(chǎn)的象牙、鴕鳥羽、珍貴毛皮、犀牛角供不應(yīng)求，泊船等貨，價(jià)格上漲，直接刺激著狩獵業(yè)興旺和珍稀產(chǎn)品出口。開普的象牙出口值從1813年的3英鎊猛增至1825年的16500英鎊，勢頭未減。雖然開普西南地區(qū)的小麥、葡萄酒的價(jià)格長期疲軟，但東開普的畜產(chǎn)品價(jià)格一直看漲。嗜好牛肉的英國移民增加（荷蘭人愛吃豬肉），使鮮、咸牛肉銷路大增。作為肥皂原料的油脂銷路雖一時(shí)受進(jìn)口的廉價(jià)肥皂沖擊，但很快便瞧準(zhǔn)歐洲社會燃點(diǎn)蠟燭成風(fēng)^[1]，轉(zhuǎn)產(chǎn)蠟燭，由伊麗莎白港出口，迅速打開了新銷路。美利奴羊的飼養(yǎng)改進(jìn)成功，使羊毛出口值在四年內(nèi)幾乎翻了兩番，從1834年的14.01萬英鎊，猛增至1838年的49.1萬英鎊，1848年更增至295萬英鎊，超過肉類出口值，1860年輸出羊毛值2500萬英鎊。^[2]

開普東區(qū)的崛起　畜牧業(yè)的長期繁榮，不斷吸引開普西區(qū)人口向東部邊區(qū)遷移。東部邊區(qū)的地方市場也隨之蓬勃發(fā)展起來。1823年，赫拉夫里內(nèi)特已形成為擁有1800人口的市鎮(zhèn)；楚爾惠爾德地區(qū)的格雷厄姆斯敦從軍事?lián)c(diǎn)發(fā)展為擁有2500名居民的東南重鎮(zhèn)；距奧蘭治河邊僅20公里的科爾斯伯格和克拉多克也成為新的地方市場中心。形成中的地方市場大大增加了對進(jìn)口的生產(chǎn)資料和消費(fèi)資料的需求：兵器和彈藥、牛車及其零部件、茶葉、咖啡、大米、白糖、白蘭地酒、亞麻布制品和節(jié)日服裝成為搶手的暢銷貨。行商的活動(dòng)地盤也越來越廣闊。行商多為猶太人和蘇格蘭人。他們集資三四百英鎊，以地方市場為基地，裝載兩三輛牛車的貨物，走鄉(xiāng)串村，深入到最偏遠(yuǎn)的農(nóng)場，出售各種衣料、雜貨以至武器彈藥；或按老主顧訂貨單送貨上門，銷售完貨物回返基地的牛車從不空車，還要裝載收購而來的各種畜產(chǎn)品、象牙和鴕鳥羽等。盡管道路遙遠(yuǎn)，路途多艱，在傍晚空寂的草原上，小車隊(duì)時(shí)常邂逅黃昏出來覓食的獅子。猶太人行商不畏險(xiǎn)阻，成為內(nèi)陸農(nóng)場主與沿海港口之間的經(jīng)濟(jì)中介人。經(jīng)濟(jì)史家紐馬克曾指出，若無行商維系著遷徙者與沿海港口的聯(lián)系，就不可能出現(xiàn)布爾人大遷徙。^[3]確為不易之論。

經(jīng)濟(jì)邊區(qū)向縱深發(fā)展　開普殖民地的這些經(jīng)濟(jì)變化，意味著殖民地的經(jīng)濟(jì)格局已由單一經(jīng)濟(jì)中心逐漸向多個(gè)經(jīng)濟(jì)中心轉(zhuǎn)變。開普敦在南非“一統(tǒng)天下”的局面正在改變。隨著東南沿海航運(yùn)的發(fā)展和新貿(mào)易中心的形成，北部地區(qū)的居住條件日益便利，越來越多的布爾農(nóng)場主遷入北方。1824年英國殖民政府規(guī)定以奧蘭治河為開普殖民地的北界，不許布爾人越界居住。1825年，許多布爾農(nóng)場主不顧英國禁令，以躲避蝗災(zāi)和旱災(zāi)為名，趕著畜群涉渡奧蘭治河淺灘。到19世紀(jì)30年代初，已有數(shù)以百計(jì)的布爾農(nóng)場主趕著滿載家具、農(nóng)具的大篷車舉家搬到北岸地區(qū)定居。以科爾斯伯格鎮(zhèn)為基地的猶太人和蘇格蘭人行商車隊(duì)，尾隨著向北岸遷徙的布爾農(nóng)場主。一根根無形的紐帶維系著他們與殖民地商業(yè)網(wǎng)間的聯(lián)系。新形式的貿(mào)易中心成為開辟北部地區(qū)和向北擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)。但是，最早幾批到奧蘭治河北岸定居的布爾農(nóng)場主并沒有任何顯示要脫離開普殖民地管轄的跡象，他們?nèi)匀徽J(rèn)為自己是英國臣民，要求殖民政府給予他們新占領(lǐng)的土地以法律上的承認(rèn)。每年他們都定期從北岸騎馬涉河，到離南岸頗遠(yuǎn)的科爾斯伯格鎮(zhèn)來繳稅。

布爾農(nóng)場主分化為不同階層　隨著開普殖民地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和變化，布爾農(nóng)場主逐漸分化成不同階層：已有富裕、中等富裕、較窮和赤貧之分，并出現(xiàn)不同利益的追求：一、富裕農(nóng)場主擁有較多黑人奴隸和少數(shù)馬來人奴隸以及大批科伊仆役（或稱有色人仆役），資金充足。其中住在開普西區(qū)的，多經(jīng)營蔬菜、水果、釀酒和谷物生產(chǎn)；住在東部邊區(qū)的，主要從事畜牧業(yè)，也兼營種植業(yè)，一般擁有6000—10000頭羊。二、中等富裕農(nóng)場主多住在東部邊區(qū)，擁有足夠使用的科伊仆役，主要經(jīng)營畜牧業(yè)，一般擁有3000—6000頭羊，有的也向城鎮(zhèn)奴隸主租賃黑人奴隸或馬來人奴隸，經(jīng)營少量種植業(yè)。三、較窮農(nóng)場主大多住在北部邊區(qū)（新區(qū)）和東部邊區(qū)，沒有也不使用奴隸，只擁有幾個(gè)科伊仆役，缺乏土地，尤其是好地，一般只有500頭羊或50頭牛。四、赤貧農(nóng)場主大多是剛從西區(qū)流入東區(qū)或北部的退伍軍人和逃亡水手，或剛分家遷往新區(qū)的庶子以下的諸子，尚未占有土地。他們住在沒有窗戶的簡陋茅屋，家具缺乏，衣裳襤褸，但沒有喪失獲得最主要生產(chǎn)資料——土地的可能性，并未淪為雇傭勞動(dòng)力。18世紀(jì)英國著名地理學(xué)家巴羅曾生動(dòng)描述過赤貧的布爾人如何終于“發(fā)家”當(dāng)上農(nóng)場主的過程：

他開始自己謀生時(shí)一無所有，通常是由他妻子的朋友借給他幾頭牛羊去飼養(yǎng)，每年下的羊羔和牛崽的一半，作為利息還給債主。除衣服、茶等以外，他的大部生活必需品須靠自給?；畈缍甲尰敉投饺耍埔寥耍┤ジ??；敉投饺顺巳猓ù蠖嗍橇缪蛉猓?、馬鈴薯和毛皮外，不消費(fèi)主人任何東西。他的房子和家具都是自造的。他不需置備各種農(nóng)具。他唯一需要購置的最昂貴的東西是一輛價(jià)值400里克斯達(dá)勒（荷幣）的牛車。他還需購買一枝毛瑟槍和少量火藥、鉛粒，這將給他全家（包括仆役）提供足夠的野味。殖民地邊區(qū)的南非小羚羊十分豐富，極易捕捉。^[4]

南非的廣闊土地可以隨意占領(lǐng)，又有科伊人可供奴役，因而沒有任何白人移民（包括窮途潦倒的退伍軍人和流亡水手）愿意去充當(dāng)雇傭工人。這就是南非布爾人和其他白人內(nèi)部階級分化遲緩，將近200年沒有產(chǎn)生適量的雇傭工人的奧秘。然而，這種任何白人（殖民者）均有機(jī)會當(dāng)?shù)刂鞯臓顩r，只是有利于不斷再生產(chǎn)出前資本主義的生產(chǎn)方式，而十分不利于開普殖民地資本主義的發(fā)展。它延誤了南非17世紀(jì)中葉至19世紀(jì)中葉的歷史發(fā)展，并為后來的種族隔離制度埋下了根基。

[1] 維多利亞女王結(jié)婚時(shí)，用來照明的主要是蠟燭。

[2]Sannders,Christopher,& Nicholas Southey,eds.，Historical　 Dictionary　 of　 South　 Afri　ca　,London,1983,p.60.

[3] Neumark,S.，op.cit.，pp.145-150.

[4]Barrow,John,A Voyage to Cochinchina in the Years 1792 and 1793　,London,1806,p.　123.