成都將迎“六環時代”

事件回放

2017年3月21日，成都市民政局官網中的一份公告《環路命名答網友問》顯示，成都擬將繞城高速命名為四環路，將成環路命名為五環路，將第二繞城高速命名為六環路。這意味著，成都即將擁有六條以數字命名的正式環路。

璐眼看市

在國內城市之中，北京和成都都是典型的“同心圓”城市，這其實在平原城市之中也較為常見。這種城市格局一般在最內環圈層布局CBD，地價和房價往往也是最高的，隨著城市半徑向外，地價和房價往往也越低。

在現代城市中，環狀的城市形態仍然是最便于串聯起城市各方位的形態。在各個環上，居民能夠快速通勤到城市的各個方位。這對于郊區部分之間的通勤聯系是十分重要和方便的。如果沒有環狀道路，那么從一個方位的郊區到另外一個方位的郊區，都必須通過射線型道路先前往市中心再進行中轉，效率很低。

這些環狀道路將會把成都近郊區縣規劃的多個新城全部串聯起來，也將是成都城市化進程中的關鍵一步。對于樓市而言，郊區一旦被劃進某一“環”之內，這給人的感覺是該郊區更加密切地成為這個城市的一部分。也許，某一“環”內外的房價就會形成內高外低的價差。有意思的事，筆者通過大數據的實證研究發現，這種“環”對房價的影響在一定程度上是存在的。