- 運輸組織與車務安全管理
- 《鐵路車務系統教學課件叢書》編委會
- 16字
- 2020-06-23 14:47:10
第二章 鐵路列車調度指揮系統(TDCS)
第一節 系統概述
一、系統定義
鐵路列車調度指揮系統(Train operation Dispatcher Command System,簡稱TDCS),是實現鐵路各級運輸調度對列車運行實行透明指揮、實時調整、集中控制的現代化信息系統。TDCS由鐵路總公司、鐵路局TDCS中心局域網及車站基層網組成,是一個覆蓋全路的現代化鐵路運輸調度指揮系統。
二、發展歷程
(一)原調度指揮存在的問題
TDCS系統投入使用前,調度指揮、現場作業組織方式等相對落后,主要問題如下:
①指揮方式落后。長期以來,鐵路行車指揮工作一直沿用手工作業方式,列車運行組織和指揮信息流向基本是靠“一部電話”,列車調度員作業工具以“老四樣”為主,即一張圖、一支筆、一把尺、一塊橡皮。
②運輸信息不暢通。沒有計算機和計算機網絡等工具的輔助,列車調度員和車站作業人員都很難及時掌握列車信息。比如列車在區間是否按標尺運行、是否有非正常停車、列車調度員接收車站的報點是否真實、車站調車作業是否影響列車運行等均無法掌握。
③勞動強度大。以一名調度員其管轄范圍為20個車站、一班工作開行100趟列車為例,單從接收車站報點來看,一個班就要接聽2000次電話進行收點,還不包括其他一些作業布置、調整列車運行、鋪畫運行線、應急處置等,勞動強度非常大。
④工作效率低。以發布調度命令為例,在原有模式下,發布調度命令時,需手擬命令、調度長簽發、召集車站接收命令、聽取復誦、車站轉抄命令、交遞命令等流程,這樣發布一個內容較簡單的命令最快速度也約需30min,運輸組織效率非常低下。
⑤工作環境差。由于列車調度員與車站、機務等部門只能利用電話單線聯系,列車調度員一天接聽電話不計其數,作業環境嘈雜。
(二)系統演變
①DMIS系統
原鐵道部廣泛調查研究后,于1994年正式提出建設鐵路運輸調度指揮管理信息系統的可行性研究報告,工程名稱確定為DMIS工程。2003年11月,蘭州局率先開通覆蓋全局所有干線及主要支線的DMIS;2003年底京滬全線全面實現了DMIS功能;2004年形成了鐵道部、鐵路局指揮中心和四大干線(京滬、京哈、京廣、京九線)車站基層網。
②TDCS系統
2005年DMIS更名為TDCS(鐵路列車調度指揮系統)。廣鐵集團于2006年4月主要干線全面開通使用。
③CTC/TDCS系統
2009年廣深線建設CTC以TDCS為平臺,CTC為核心;2010年京廣、廣深港等高鐵線路CTC系統均納入TDCS系統功能。
三、與TDCS相關聯的其他系統
除TDCS系統外,調度管理和指揮工作中主要還應用TMIS系統和CTC系統。
TMIS就是運輸管理信息系統(Transport Manage Information System的英文簡稱),它主要是以綜合調度為目標,包括確報、貨票、運輸計劃、車輛、編組站、貨運站、區段站、貨車實時追蹤、機車實時追蹤、集裝箱實時追蹤、日常運輸統計、現在車及車流推算等子系統。
CTC即調度集中系統,是綜合了通信、信號、運輸組織、現代控制、計算機、網絡等多學科技術,實現調度中心(調度員)對某一區段的信號設備進行集中控制,對列車運行直接指揮和管理的技術裝備。
四、各系統的區別和聯系
(一)TMIS與TDCS的區別和聯系
區別:一是管理上的區別。TDCS系統為D網,TMIS為T網。二是應用上的區別。TDCS系統是以鐵路局調度所行調臺為界,將行調臺的行車調度指揮管理信息的各項功能納入了TDCS系統,其他調度臺(如計劃調度、機車調度、貨調、客調等)的調度信息管理功能由TMIS和其他輔助系統完成。
聯系:調度信息管理中既使用TDCS系統,又使用TMIS系統,由此便產生了行調臺TDCS信息與其他調度臺TMIS信息交換的問題,那么兩者之間是如何實現信息交換的呢?解決方法是:在TDCS中心機房設有TMIS/TDCS結合中間數據庫,共同完成TMIS和TDCS之間的數據交換,即通俗的T-D結合通信機。兩者之間主要交換如下信息:
TMIS傳送給TDCS的信息有:基本列車運行圖、日班計劃、鄰臺計劃、出發列車編組信息。
TDCS傳送給TMIS的信息有:階段計劃、列車實際運行圖、甩掛車作業、現在車等。
(二)TDCS和CTC的區別和聯系
區別:嚴格意義講,TDCS與CTC不是一個系統。傳統CTC側重于行車控制,TDCS側重于調度指揮。
聯系:新一代分散自律式CTC已經以“TDCS為平臺,以CTC為核心”發展起來,新一代CTC已經將TDCS系統功能全部融合其中。
五、廣鐵TDCS系統覆蓋情況
集團公司管內除粵海公司(東環線海口—三亞站除外)20個站未安裝TDCS系統,平南鐵路、畬汕線安裝TMIS系統外,其他線路(車站)均已覆蓋并使用TDCS系統。目前各高速鐵路在建的衡茶吉鐵路、韶贛鐵路等都分別采用CTC/TDCS或TDCS系統。