2 汽車產品的缺陷風險評估

本書中的汽車產品召回決策過程為：缺陷風險評估—輿情分析—綜合效益分析—主動度分析—召回決策。

首先進行缺陷風險評估，確定汽車產品是否有缺陷，這個階段被稱為缺陷調查。如果沒有缺陷，或者缺陷等級低，則不召回；缺陷等級高就要啟動召回，避免造成消費者的人身和財產傷害，實現召回的經濟效益和社會效益。還要分析輿情對產品失效與故障的反映，通過輿情評估社會輿論的反映，評估召回的社會影響，提升民眾的安全感和對政府的信任感，實現召回的社會效益。還要進一步分析召回的綜合效益，尤其是經濟效益，評估召回的預期經濟效益。通過企業召回主動度的分析，進一步確定政府的缺陷調查策略和召回策略。缺陷調查策略表示是否進行調查、是進行缺陷調查還是關閉調查、是否進行技術調查等。召回策略表示主動召回、約談召回、責令召回。

風險都有危害性和可能性。由于缺陷產品可能造成社會風險（比如輿論風險、社會危機等）、經濟風險和人身風險，還可以分別從政府、企業、消費者等主體出發進行風險評估。考慮到項目的時間、成本和現有文獻成果，主要從政府角度，考慮產品缺陷對消費者的人身和財產傷害、對社會安全的危害，只從技術研判角度分析產品缺陷的嚴重性和可能性，不分析缺陷產品對企業的影響。