第三節(jié)　俄羅斯履帶式戰(zhàn)車技術(shù)分析

BMP系列履帶式步兵戰(zhàn)車在世界履帶式步兵戰(zhàn)車的風(fēng)云榜上可謂是赫赫有名，其中最具代表性的是BMP-1、BMP-2、BMP-3步兵戰(zhàn)車，堪稱俄羅斯步兵戰(zhàn)車“三兄弟”，是世界上最先發(fā)展了三代的履帶式步兵戰(zhàn)車，也是世界上裝備數(shù)量最多、裝備國家最多的履帶式步兵戰(zhàn)車。

一、BMP-1步兵戰(zhàn)車

（一）簡介

BMP-1步兵戰(zhàn)車的問世是前蘇聯(lián)軍隊(duì)（以下簡稱為蘇軍）作戰(zhàn)思想發(fā)展演變的產(chǎn)物，是世界上最早裝備部隊(duì)的履帶式步兵戰(zhàn)車。20世紀(jì)50年代后期，為適應(yīng)未來核戰(zhàn)爭的需要，蘇軍組建了摩托化步兵師，以提高步兵的機(jī)械化水平。為了滿足步兵能乘車協(xié)同坦克作戰(zhàn)，提高進(jìn)攻推進(jìn)速度的要求，前蘇聯(lián)于50年代開始研制步兵戰(zhàn)車，用以代替蘇軍原裝備的BTP-50P履帶式裝甲輸送車。經(jīng)過反復(fù)論證后，選定了低膛壓滑膛炮和反坦克導(dǎo)彈相結(jié)合的混合武器系統(tǒng)方案。

1965年，BMP-1步兵戰(zhàn)車開始了全面試驗(yàn)，并少量生產(chǎn)。1966年開始裝備蘇軍。1967年11月7日，在慶祝蘇聯(lián)十月革命節(jié)50周年的紅場閱兵式上，BMP-1步兵戰(zhàn)車首次公開亮相。

BMP-1戰(zhàn)車共生產(chǎn)了約25000輛，除裝備蘇軍及華沙條約國家的軍隊(duì)外，還出口到第三世界一些國家。

（二）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.總體布置

BMP-1步兵戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗全重為13t，BMP-1步兵戰(zhàn)車有3名乘員，8名載員。該車采用了鋼裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，車體由前至后為：操縱-動(dòng)力傳動(dòng)部分、戰(zhàn)斗部分和載員室。動(dòng)力裝置前置，主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后。

BMP-1步兵戰(zhàn)車為單人炮塔，炮長在炮塔內(nèi)，車長在駕駛員后部，車長指揮塔可以360°旋轉(zhuǎn)。車體后部為載員艙，縱向有兩把長椅，8名步兵分兩排背靠背而坐，可利用球形射擊孔向外射擊。載員室每側(cè)有4個(gè)射擊孔，左后門上還有一個(gè)射擊孔，全車共9個(gè)射擊孔。

從總體性能上講，BMP-1步兵戰(zhàn)車輪廓低矮，戰(zhàn)斗全重較輕，結(jié)構(gòu)較簡單，火力、機(jī)動(dòng)、防護(hù)三大性能均達(dá)到一定水平，且成本較低，這也是它能夠大量制造、廣泛出口的最主要原因。

2.武器系統(tǒng)

（1）主要武器 BMP-1步兵戰(zhàn)車的主要武器是一門73mm低壓滑膛炮，有自動(dòng)裝彈機(jī)，發(fā)射尾翼穩(wěn)定火箭增程破甲彈，也可發(fā)射榴彈，彈藥基數(shù)40發(fā)。該火炮未裝穩(wěn)定器，射速為每分鐘8~10發(fā)。最大仰角為+33°，最大俯角為-4°15'，最大瞄準(zhǔn)距離為1300m，最大直射距離765m。

另有一具反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架，可發(fā)射“薩格”反坦克導(dǎo)彈，攜彈4枚。“薩格”反坦克導(dǎo)彈采用有線手控目視制導(dǎo)方式，屬第一代反坦克導(dǎo)彈，射程為500~3000m，彈徑120mm，平均飛行速度為120m/s，破甲厚度為400~500mm，命中率為60%~80%。這種反坦克導(dǎo)彈飛行速度低，命中率也不高，但便攜式“薩格”反坦克導(dǎo)彈在第4次中東戰(zhàn)爭中，埃、敘軍隊(duì)曾大量使用，取得了很好的作戰(zhàn)效果。

（2）輔助武器　該車的輔助武器為一挺7.62mm并列機(jī)槍，彈藥基數(shù)2000發(fā)。另外，車內(nèi)搭載步兵還有兩挺7.62mm機(jī)槍和7支沖鋒槍，可利用車上的射擊孔向外射擊。

（3）火控和觀瞄裝置 BMP-1步兵戰(zhàn)車的火控系統(tǒng)較簡單。炮長可利用火炮操縱臺(tái)來操縱炮塔及火炮。炮長瞄準(zhǔn)鏡為晝/夜合一潛望式瞄準(zhǔn)鏡；夜間瞄準(zhǔn)鏡為微光式，視距為400m，具有一定的夜戰(zhàn)能力。

3.動(dòng)力裝置

BMP-1步兵戰(zhàn)車的動(dòng)力裝置為一臺(tái)型號(hào)為UTD-20的6缸水冷柴油機(jī)，在轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為300hp。主離合器為干式雙片摩擦式，采用液壓操縱方式。

4.傳動(dòng)裝置

傳動(dòng)裝置為機(jī)械定軸式變速箱，有5個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋，2~5擋由液壓助力裝置換擋，1擋和倒擋完全靠手動(dòng)換擋。轉(zhuǎn)向機(jī)為二級行星式，采用液壓操縱。側(cè)減速器為單排行星式。

5.行走系統(tǒng)

行動(dòng)部分采用扭桿懸掛裝置，每側(cè)有6個(gè)負(fù)重輪，主動(dòng)輪在前。履帶為雙銷式銷耳掛膠金屬履帶，每側(cè)有84塊履帶板。第1、6負(fù)重輪處裝有液壓減振器。

BMP-1步兵戰(zhàn)車具有水陸兩用性能，水上行駛時(shí)用履帶劃水推進(jìn)，航速可達(dá)7km/h，陸上最大速度為65km/h，最大行程為600km。

6.防護(hù)系統(tǒng)

（1）裝甲防護(hù) BMP-1步兵戰(zhàn)車采用鋼裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，可防輕武器及炮彈破片。炮塔正面的裝甲厚度為23mm；其余多在16~19mm之間；頂部、底部為5~7mm。車體兩側(cè)有側(cè)裙板。防護(hù)性能已達(dá)到一定水平，但較M2、“黃鼠狼”等略遜一籌。

（2）特殊防護(hù)　車上裝有超壓式三防裝置、自動(dòng)滅火裝置和熱煙幕裝置。

7.通信裝置

該車裝有1個(gè)P-123型坦克電臺(tái)。

（三）BMP-1主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能

BMP-1戰(zhàn)車的戰(zhàn)技性能見表1-3。

二、BMP-2步兵戰(zhàn)車系列

（一）BMP-2步兵戰(zhàn)車

1.簡述

BMP-2步兵戰(zhàn)車于1982年11月的十月革命節(jié)在莫斯科紅場閱兵式上首次向世人展出。實(shí)際上在這以前，該車已在蘇軍及蘇軍駐德國的部隊(duì)中裝備，并曾在阿富汗戰(zhàn)爭中使用過。

2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）總體布置 BMP-2步兵戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗全重為14.6t，該車有3名乘員，7名載員。該車底盤與BMP-1極為相似，兩車最主要的區(qū)別是武器系統(tǒng)，另外BMP-2步兵戰(zhàn)車的裝甲防護(hù)有所增強(qiáng)，1985年在莫斯科紅場閱兵式上再度出現(xiàn)時(shí)，炮塔兩側(cè)披掛有附加裝甲。全車分為4個(gè)艙，駕駛艙在車體左側(cè)、動(dòng)力艙在右側(cè)，戰(zhàn)斗艙位于中央，載員艙居后。車體后部的大門已改為跳板式。

駕駛艙用隔板與動(dòng)力艙隔開，隔板能隔聲隔熱。為便于駕駛員向前方觀察，配有3個(gè)THΠO-170潛望鏡，中間1個(gè)可換成THΠO-350B高潛望鏡，以利于車輛水上行駛將防浪板升起時(shí)駕駛員觀察。為便于夜間駕駛，還配有夜間駕駛儀。駕駛艙內(nèi)主要設(shè)備有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置、陀螺半羅盤、道路行駛信號(hào)控制裝置、氣動(dòng)系統(tǒng)和車內(nèi)通話器等。

BMP-2步兵戰(zhàn)車采用了新的雙人炮塔，在炮塔內(nèi)車長在右，炮長在左，各有相應(yīng)的觀瞄儀器及艙門。車長指揮塔上裝有紅外探照燈。主炮右側(cè)有一個(gè)紅外/白光探照燈，并能與主炮一起俯仰。觀瞄儀器均有吹洗裝置。在炮塔底部有轉(zhuǎn)盤，其上有并列機(jī)槍彈倉、炮彈輸送帶和反坦克導(dǎo)彈彈架。

（2）武器系統(tǒng)

①主要武器　與BMP-1相比，BMP-2最主要的改進(jìn)是武器系統(tǒng)。其主要武器是新式30mm機(jī)關(guān)炮，有雙向穩(wěn)定器。彈藥基數(shù)達(dá)到500發(fā)，射速有單發(fā)、200~300發(fā)/min、500發(fā)/min幾種方式。對地面目標(biāo)的有效射程為1000m，可發(fā)射殺傷爆破彈和穿甲彈，穿甲彈能穿透50mm的均質(zhì)鋼裝甲?；鹋谧畲笱鼋?4°，最大俯角為-5°，具有與輕型裝甲目標(biāo)和低空飛行目標(biāo)作戰(zhàn)的能力?？朔薆MP-1的火炮射速低、不能有效地實(shí)施對空射擊等缺點(diǎn)。

BMP-2的雙人炮塔上，裝有1具AT-5“拱肩”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射筒，攜彈4枚。導(dǎo)彈的射程增大到4000m，飛行速度為150~250m/s，破甲厚度為500~700mm。它采用紅外線半自動(dòng)制導(dǎo)方式，導(dǎo)彈發(fā)射之后，炮長只要將瞄準(zhǔn)分劃對準(zhǔn)目標(biāo)，即可命中。

②輔助武器　該車的輔助武器為1挺7.62mm機(jī)槍，彈藥基數(shù)2000發(fā)。

（3）動(dòng)力裝置　該車的動(dòng)力裝置為一臺(tái)6缸UTD-20柴油機(jī)，最大功率約為257kW。

（4）傳動(dòng)裝置　該車的傳動(dòng)裝置為機(jī)械式，有5個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。

（5）行走系統(tǒng)　該車的行動(dòng)部分采用扭桿懸掛，有6對負(fù)重輪并有托帶輪，第1、2和6負(fù)重輪處裝有液壓減振器。該車具有水上行駛能力，水上行駛時(shí)防浪板升起，排水泵處于工作狀態(tài)。

（6）防護(hù)系統(tǒng)

①裝甲防護(hù)　該車采用鋼裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，炮塔和車體還增裝了附加裝甲。

②特殊防護(hù)　車內(nèi)裝有三防裝置、滅火裝置、水上行駛時(shí)使用的救生器材以及煙幕彈發(fā)射器。

3.BMP-2主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能

BMP-2主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能見表1-4。

（二）改進(jìn)型BMP-2步兵戰(zhàn)車

1.簡介

俄羅斯為了適應(yīng)國際市場的需要，在BMP-2步兵戰(zhàn)車的基礎(chǔ)上經(jīng)過一系列現(xiàn)代化改進(jìn)，制造出一種改進(jìn)型BMP-2步兵戰(zhàn)車，與原型的BMP-2步兵戰(zhàn)車相比，改進(jìn)型BMP-2步兵戰(zhàn)車有許多改進(jìn)之處。

改進(jìn)型BMP-2安裝了新型火控系統(tǒng)，采用威力更大的新型“短號(hào)”-E反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)取代“競賽”反坦克制導(dǎo)武器，還采用了一具30mm自動(dòng)榴彈發(fā)射器，用該發(fā)射器可迅速對目標(biāo)實(shí)施火力壓制。

BMP-2步兵戰(zhàn)車上的BPK-2-42瞄準(zhǔn)鏡為晝夜合一的熱成像瞄準(zhǔn)鏡所取代，新瞄準(zhǔn)鏡提高了各類彈藥的射擊精度，其中包括行進(jìn)間射擊的精度，也為所有車載武器提供了晝夜間射擊的能力。

為了進(jìn)一步提高BMP-2步兵戰(zhàn)車改進(jìn)型車的射擊精度，使該車乘員使用起來更加方便，其上將安裝經(jīng)改進(jìn)的武器穩(wěn)定器和裝有一套傳感器的數(shù)字式彈道計(jì)算機(jī)?！岸烫?hào)”-E反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)因其殺傷距離為5500m，最大穿甲深度達(dá)1200mm，而對現(xiàn)役所有坦克（其中包括裝有爆炸反應(yīng)裝甲組件的坦克）都具有很高的殺傷概率。“短號(hào)”-E反坦克制導(dǎo)武器系統(tǒng)內(nèi)有一具多聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射器，因此，安裝了該導(dǎo)彈武器系統(tǒng)后，在作戰(zhàn)時(shí)就不需要重新裝彈，這樣，就可以提供更強(qiáng)的火力，也提高了導(dǎo)彈的發(fā)射速度。

改進(jìn)型BMP-2步兵戰(zhàn)車還裝有1具垂直穩(wěn)定的30mm自動(dòng)榴彈發(fā)射器，連帶1個(gè)有裝甲防護(hù)的彈艙，該彈艙可裝彈250~300發(fā)。該榴彈發(fā)射器外置在車輛炮塔的后部，可在行進(jìn)間發(fā)射，使乘員能夠順利地對付置身在戰(zhàn)壕、遮蔽陣地和障礙物后面的敵兵。

改進(jìn)型BMP-2步兵戰(zhàn)車完全繼承了有戰(zhàn)斗力的步兵戰(zhàn)車的所有特性，因此，它對付裝甲目標(biāo)、空中目標(biāo)和其他目標(biāo)的效能大為提高。與基型BMP-2步兵戰(zhàn)車相比，這種改進(jìn)型BMP-2步兵戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗效能提高了3.2倍。

2.改進(jìn)型BMP-2戰(zhàn)車的主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能

改進(jìn)型BMP-2戰(zhàn)車的主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能見表1-5。

（三）BMP-2步兵戰(zhàn)車與其改進(jìn)型車武器對比

BMP-2步兵戰(zhàn)車與其改進(jìn)型車武器對比見表1-6。

三、BMP-3步兵戰(zhàn)車

（一）簡介

BMP-3步兵戰(zhàn)車是庫爾干機(jī)械制造廠以最初的Obiekt 688樣車為基礎(chǔ)發(fā)展而來。最初的Obiekt 688樣車裝有1門外裝的2A42型30mm機(jī)關(guān)炮和2具反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器。車輛底盤是在原Obiekt 685輕型坦克底盤基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展而成，但采用了新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于火力配置沒有明顯優(yōu)于BMP-2步兵戰(zhàn)車，最初的車輛設(shè)計(jì)并沒有得到俄羅斯軍方的認(rèn)可。為此，庫爾干機(jī)械制造廠研制了一種新型武器系統(tǒng)——2K23武器系統(tǒng)，它配有1門自動(dòng)裝填的2A70型100mm線膛炮、1門2A72型30mm機(jī)關(guān)炮和1挺PKT7.62mm并列機(jī)槍。采用這種武器系統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)得到了俄羅斯軍方的認(rèn)可。

（二）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.總體布置

世界上絕大多數(shù)步兵戰(zhàn)車的總體布置形式普遍是：動(dòng)力艙位于車體前部；裝有機(jī)關(guān)炮的炮塔安裝在車體中央；載員艙在車體后部，車尾部設(shè)有供搭載士兵快速上下車的大門。而BMP3步兵戰(zhàn)車則采用的是與眾不同的總體布置形式：動(dòng)力艙位于車體后部；炮塔安裝在車體中央；載員艙設(shè)在中央炮塔與后部動(dòng)力艙之間；車體內(nèi)前部左右兩側(cè)各設(shè)有1名機(jī)槍手。

車體和炮塔采用鋁裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，可抵御輕武器火力及彈片的攻擊。車首前裝甲板采用大傾角設(shè)計(jì)，車輛側(cè)面采用垂直設(shè)計(jì)。車輛的底板采用雙層結(jié)構(gòu)，兩層之間留有一定空隙。在炮塔的正面防護(hù)弧度范圍內(nèi)，裝有1層間隔裝甲。

駕駛員位于車體前部中央，有1個(gè)向右開啟的單扇艙蓋。此外，還為駕駛員配有5具晝用潛望鏡，借此可以觀察車輛前方及兩側(cè)的情況；夜間駕駛時(shí)，中央1具可換成被動(dòng)式潛望鏡。在駕駛員的左右兩側(cè)各有1名搭載士兵，每人各有1個(gè)向前開啟的頂部艙蓋，在車體頂部艙蓋的前面各裝有1具晝用潛望鏡。車體前部兩側(cè)各裝有1挺向前射擊的7.62mmKPT機(jī)槍，分別由位于車輛前部的2名搭載步兵操縱。如圖1-2所示。

炮塔位于車體頂部中央。車長位于炮塔內(nèi)右側(cè)，炮長位于炮塔內(nèi)左側(cè)。車長有1個(gè)向前開啟的單扇艙蓋，并配有多具整體式晝用觀察潛望鏡、1具TKN-3MB晝夜觀察潛望鏡（晝間通道和夜間通道的放大倍率分別為5倍和3倍）及1具1P3-10雙放大倍率瞄準(zhǔn)具（放大倍率分別為1.2倍和4倍）。炮長有1個(gè)頂部艙蓋，配有1具1K13-2穩(wěn)定瞄準(zhǔn)具（晝間通道和夜間通道的放大倍率分別為8倍和5.5倍）和1具PPB-2（或PPD-1）輔助晝用瞄準(zhǔn)具（放大倍率為2.6倍）。此外，在炮塔頂部，還為車長和炮長分別安裝了1具OU-3探照燈和1具OU-5探照燈。在車長頂部艙蓋的前方，有1個(gè)向左開啟的矩形艙蓋，用來從車外向車內(nèi)補(bǔ)充炮彈和導(dǎo)彈。此外，在炮塔頂后部還有1個(gè)向前開啟的矩形拋殼窗。BMP-3步兵戰(zhàn)車的四視圖見圖1-3。

2.武器系統(tǒng)

BMP-3步兵戰(zhàn)車的整套武器系統(tǒng)被稱為2K23武器系統(tǒng)，它配有1門2A70型100mm線膛炮、1門2A72型30mm機(jī)關(guān)炮和1挺PKT 7.62mm并列機(jī)槍，所有武器都安裝在1個(gè)公用支架上。武器通過2E52電動(dòng)機(jī)械穩(wěn)定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向穩(wěn)定。炮塔可實(shí)現(xiàn)全向360°方向轉(zhuǎn)動(dòng)，武器的高低俯仰范圍為-5°~+60°。炮塔的方向轉(zhuǎn)動(dòng)和武器的高低俯仰均用電驅(qū)動(dòng)，但備有手動(dòng)應(yīng)急驅(qū)動(dòng)裝置。此外，炮塔兩側(cè)還各裝有1組3聯(lián)裝81mm自動(dòng)煙幕彈發(fā)射器。

2A70型100mm線膛炮即可發(fā)射3UOF17和30F32殺傷榴彈也可發(fā)射9M117（AT-10）炮射導(dǎo)彈。100mm殺傷榴彈采用自動(dòng)裝填，而100mm炮射導(dǎo)彈則需要人工裝填。在發(fā)射榴彈時(shí)，射速可達(dá)到8~10發(fā)/min。車輛攜有30發(fā)100mm殺傷榴彈，其中，22發(fā)為待發(fā)彈，存放于自動(dòng)裝填機(jī)內(nèi)，最大射程4000m，初速250m/s。此外，車輛還攜有8枚9M117炮射反坦克導(dǎo)彈。炮射導(dǎo)彈采用半自動(dòng)激光駕束制導(dǎo)，炮長必須始終將瞄準(zhǔn)線對準(zhǔn)目標(biāo)。

BMP-3步兵戰(zhàn)車使用的炮射導(dǎo)彈的全重為24.5kg，導(dǎo)彈重17.6kg，初速370m/s，最新資料所提供的最大射程數(shù)據(jù)為5500m，而早期資料所提供的最大射程數(shù)據(jù)為4000m。早期資料數(shù)據(jù)所提供的9M117導(dǎo)彈的破甲深度為650~700mm厚均質(zhì)鋼裝甲，但從配用串列成型裝藥戰(zhàn)斗部的改進(jìn)型導(dǎo)彈（9M117M導(dǎo)彈）的破甲深度為550mm厚均質(zhì)鋼裝甲這一點(diǎn)判斷，早期的9M117導(dǎo)彈的破甲深度應(yīng)當(dāng)只能達(dá)到270mm厚均質(zhì)鋼裝甲。

2A72型30mm并列機(jī)關(guān)炮采用雙路供彈，可攻擊1500~2000m距離上的裝甲車輛以及4000m距離上的武裝直升機(jī)，理論射速為330發(fā)/min。這種機(jī)關(guān)炮可發(fā)射3種炮彈，分別是穿甲燃燒彈（AP-I）、燃燒榴彈（HE-I）及曳光榴彈（HE-T）。穿甲燃燒彈和燃燒榴彈的初速為960~980m/s。穿甲燃燒彈能夠在1500m距離上以60°入射角擊穿25mm厚的鋼裝甲。30mm彈的彈藥基數(shù)通常為500發(fā)，其中，305發(fā)為燃燒榴彈，195發(fā)為穿甲燃燒彈。7.62mmPKT并列機(jī)槍的開火時(shí)的實(shí)際射速為250發(fā)/min，有效射程為1500m。

俄羅斯國營POZIS公司已在銷售可以供2A38、2A42、2A72機(jī)關(guān)炮發(fā)射的3種30mm×165mm彈藥，具體性能數(shù)據(jù)如表1-7所示。

火控系統(tǒng)包括1臺(tái)1B539數(shù)字式彈道計(jì)算機(jī)、1臺(tái)1D16-2激光測距儀及1個(gè)氣象傳感器，激光測距儀安裝在火炮上方。

BMP-3步兵戰(zhàn)車能夠在3s內(nèi)對1000m距離上的目標(biāo)實(shí)施攻擊，命中精度為90%；但在攻擊2000m距離上的目標(biāo)時(shí)，需要14s。在攻擊1000m距離上的第二個(gè)目標(biāo)時(shí)，需要4.9s；在攻擊2000m距離上的第二個(gè)目標(biāo)時(shí)，需要19.6s。車長和炮長均可操縱武器瞄準(zhǔn)目標(biāo)。

車輛采用3名乘員配置（車長、炮長和駕駛員），并可搭載7名步兵。就搭載步兵而言，駕駛員左右側(cè)各1名，其余5名位于緊挨炮塔后面的載員艙內(nèi)。載員艙的車體兩側(cè)各設(shè)有2個(gè)射孔。車輛尾部左右布置有兩個(gè)出入艙門，左側(cè)的艙門上設(shè)有1個(gè)射孔。車體后部的頂部設(shè)有兩個(gè)分別向車體外側(cè)打開的矩形頂部艙蓋，每個(gè)矩形艙蓋的上面還各設(shè)有1個(gè)小的扇型艙蓋。通過在打開尾部艙門的同時(shí)也打開矩形頂部艙蓋，即實(shí)現(xiàn)了在動(dòng)力傳動(dòng)裝置后置情況下搭載步兵上下車的便利性。

3.動(dòng)力裝置

BMP-3步兵戰(zhàn)車的動(dòng)力裝置為一臺(tái)UTD-29M型4沖程V型10缸水冷非增壓柴油機(jī)，V型夾角為144°，橫置在車體后部，最大功率為500hp（2675kW），比BMP-1和BMP-2動(dòng)力裝置的最大功率分別提高了40%和30%，最高轉(zhuǎn)速為2880r/min。

4.傳動(dòng)裝置

該車的傳動(dòng)裝置采用液力機(jī)械式變速箱，有4個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋，可實(shí)現(xiàn)靜液無級轉(zhuǎn)向和動(dòng)力換擋，比BMP-1和BMP-2的定軸式機(jī)械變速箱先進(jìn)得多，達(dá)到了美國M2步兵戰(zhàn)車HMPT-500型靜液機(jī)械式傳動(dòng)裝置的先進(jìn)水平。各擋的最大速度為：1擋14.4km/h，2擋24.6km/h，3擋42.1km/h，4擋72km/h。側(cè)減速器的傳動(dòng)比為5.45。

5.行走系統(tǒng)

BMP-3步兵戰(zhàn)車的行動(dòng)裝置由掛膠的雙銷履帶、6對輪緣掛膠負(fù)重輪和3對托帶輪組成。負(fù)重輪采用扭桿懸掛系統(tǒng)，包括扭桿彈簧、減振器以及使車底與地面距離可以在190~510mm之間調(diào)節(jié)的設(shè)備。第1、2、6負(fù)重輪處配有減振器，主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后。每側(cè)的履帶板數(shù)量為88塊。負(fù)重輪直徑為500mm。最大速度為70km/h，越野平均速度為45km/h，最大行程為600km。

BMP-3步兵戰(zhàn)車具有水上行駛能力，在水中靠車體后部兩側(cè)的兩個(gè)噴水推進(jìn)器推進(jìn)，噴水推進(jìn)器由液力機(jī)械傳動(dòng)裝置傳輸?shù)膭?dòng)力驅(qū)動(dòng)，最大航速為10km/h。BMP-3步兵戰(zhàn)車入水前，駕駛員要豎起車體前的防浪板和后部的通氣筒，并將車體底部的排水泵打開。

6.防護(hù)系統(tǒng)

（1）裝甲防護(hù) BMP-3的車體和炮塔均為鋁合金裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，其重要部位加裝了軋制鋼板附加裝甲或間隔裝甲。前裝甲相當(dāng)于50mm鋼裝甲的防護(hù)水平，可防300m以外的30mm穿甲彈的攻擊。其余部位可防輕武器和炮彈破片的攻擊。

（2）特殊防護(hù)　該車裝有超壓三防裝置、滅火抑爆系統(tǒng)、熱煙幕系統(tǒng)，炮塔兩側(cè)有兩組6具81mm煙幕彈發(fā)射器。車體下部還裝有推土鏟。

7.其他裝置

（1）通信設(shè)備　該車裝有一個(gè)P-173型超短波無線電臺(tái)，由車長操縱，最大通信距離為20km。

（2）導(dǎo)航設(shè)備　該車還裝有陀螺-半羅盤導(dǎo)航設(shè)備。

（三）主要性能

BMP-3步兵戰(zhàn)車的主要技術(shù)性能數(shù)據(jù)如表1-8所示。

（四）BMP-3步兵戰(zhàn)車改進(jìn)方案

俄羅斯BMP系列步兵戰(zhàn)車的研制和生產(chǎn)單位——庫爾干機(jī)械制造廠，基于長期以來研制和生產(chǎn)步兵戰(zhàn)車及其變型車的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)步兵戰(zhàn)車的現(xiàn)代作戰(zhàn)要求及實(shí)際作戰(zhàn)應(yīng)用，提出了一套BMP-3現(xiàn)代化綜合改進(jìn)方案。

這套改進(jìn)方案是根據(jù)許多國家陸軍的現(xiàn)代作戰(zhàn)要求而制訂的綜合改進(jìn)方案，目的是通過改進(jìn)使車輛在火力、防護(hù)、機(jī)動(dòng)性、作戰(zhàn)效能方面達(dá)到第三代戰(zhàn)車的作戰(zhàn)效能和軍事技術(shù)水平。這里所提出的各項(xiàng)現(xiàn)代化改進(jìn)措施，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行選擇，既可以全部采納也可以部分采納。具體改進(jìn)措施包括：

?安裝SOZH瞄準(zhǔn)具、Vesna-K觀瞄系統(tǒng)（帶熱成像攝像機(jī)和自動(dòng)目標(biāo)跟蹤器）——提高火力性能；

?安裝附加屏蔽裝甲板、“窗簾”-1防護(hù)系統(tǒng)和Raduga-2滅火系統(tǒng)——提高防護(hù)性能；

?安裝TVK-l駕駛員通用觀察儀和自動(dòng)擋位選擇器——提高機(jī)動(dòng)性；

?為駕駛員和炮長安裝改進(jìn)型電子助手，安裝空調(diào)機(jī)-輔助動(dòng)力裝置——提高作戰(zhàn)效能。

在工程開發(fā)階段，針對現(xiàn)代化改進(jìn)的每一個(gè)方面都進(jìn)行了分析，以便提出對車輛綜合作戰(zhàn)效能十分重要的現(xiàn)代化改進(jìn)裝置和總成的技術(shù)參數(shù)，然后又進(jìn)一步優(yōu)化了參數(shù)，以便最大限度地提高裝置和總成的性能。接下來，分析了火力、防護(hù)性及機(jī)動(dòng)性參數(shù)之間的相互影響，從而最終選定了最有效的現(xiàn)代化改進(jìn)方向。

這套現(xiàn)代化改進(jìn)方案的主要特點(diǎn)是：

（1）在各個(gè)改進(jìn)方面之間進(jìn)行了優(yōu)化，目標(biāo)是從整體上最大限度地提高車輛的作戰(zhàn)效能；

（2）現(xiàn)代化改進(jìn)方案的制訂和實(shí)施，由車輛的原生產(chǎn)廠家直接負(fù)責(zé)，從而保證現(xiàn)代化改進(jìn)的效率和質(zhì)量；

（3）現(xiàn)代化改進(jìn)方案中的技術(shù)可進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，根據(jù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，一些部件和設(shè)備可由用戶國家的企業(yè)來生產(chǎn)。

庫爾干機(jī)械制造廠的專家們將為進(jìn)行過現(xiàn)代化改進(jìn)的車輛提供相應(yīng)的技術(shù)維修保障服務(wù)，確保車輛總是處在最佳的戰(zhàn)備狀態(tài)。

1.用SOZH炮長瞄準(zhǔn)具取代帶紅外探照燈的1K13-2瞄準(zhǔn)具

用集成有激光測距儀的SOZH觀瞄系統(tǒng)取代1K13瞄準(zhǔn)具和1D16測距儀。SOZH觀瞄系統(tǒng)具備測距功能和反坦克導(dǎo)彈（ATGM）制導(dǎo)功能。這種觀瞄系統(tǒng)改善了光學(xué)特性，瞄準(zhǔn)線雙向穩(wěn)定，有ATGM激光制導(dǎo)通道，并且集成有激光測距儀。

這種觀瞄系統(tǒng)由以下部件和單元組成：

?帶反射鏡單元的光學(xué)機(jī)械機(jī)構(gòu)；

?控制單元；

?彈種轉(zhuǎn)換開關(guān)；

?電子設(shè)備和線束。

安裝SOZH觀瞄系統(tǒng)；可實(shí)現(xiàn)：

?提高制導(dǎo)武器的精度，減少命中目標(biāo)的時(shí)間，增強(qiáng)炮長的搜索能力，減小炮長的工作負(fù)荷；

?通過晝間通道進(jìn)行觀測時(shí)，有1倍、4倍和14倍放大倍率可供選擇，視場分別對應(yīng)20×5、12×5和4×5；

?提高目標(biāo)測距精度，在任何作戰(zhàn)條件下，500~5000m距離范圍內(nèi)測距誤差均為±10m；

?目標(biāo)距離超過1400m時(shí)，可采用瞄準(zhǔn)線上自動(dòng)制導(dǎo)導(dǎo)彈發(fā)射模式；

?在瞄準(zhǔn)鏡目鏡的視場中顯示彈種、射程及導(dǎo)彈待發(fā)信號(hào)。

BMP-3在靜止?fàn)顟B(tài)或以30km/h速度在中等路況的地形上行駛時(shí)，這種瞄準(zhǔn)具能夠確保實(shí)現(xiàn)上述各項(xiàng)功能。

換裝時(shí)，先卸下1K13-2瞄準(zhǔn)具，然后，在原位置上安裝SOZH瞄準(zhǔn)具。安裝這種瞄準(zhǔn)具，僅需要對炮塔結(jié)構(gòu)進(jìn)行少量改動(dòng)。SOZH瞄準(zhǔn)具的主要技術(shù)性能數(shù)據(jù)如表1-9所示。

2.安裝帶熱成像攝像機(jī)和AST-B自動(dòng)目標(biāo)跟蹤器的Vesna-K觀瞄系統(tǒng)

Vesna-K觀瞄系統(tǒng)集成有：熱成像攝像機(jī)、反射鏡單元、控制單元、熱成像攝像機(jī)控制面板、炮長TV監(jiān)視器、車長TV監(jiān)視器、AST-B自動(dòng)目標(biāo)跟蹤器及配套線束。這種觀瞄系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)包括：

?通過炮長和車長的監(jiān)視器，可觀察、探測和識(shí)別6500m距離上的坦克類目標(biāo)：

?不論在晝間還是夜間，均可在低能見度下（諸如煙霧遮蔽、下霧、降雨及重度揚(yáng)塵條件下），提高BMP-3步兵戰(zhàn)車的武器綜合效能；

?不論在靜止還是行進(jìn)間，均可使用不同類型的彈藥進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊；

?可提高抗光干擾的能力，其中包括己方射擊所造成的影響；

?沒有紅外輻射暴露；

?在接收到“截?fù)簟敝噶钪?，自?dòng)跟蹤運(yùn)動(dòng)目標(biāo)。

采用帶熱成像攝像機(jī)的炮長瞄準(zhǔn)具，可以在車輛火控系統(tǒng)中引入自動(dòng)目標(biāo)跟蹤器，自動(dòng)目標(biāo)跟蹤器處理目標(biāo)圖像的標(biāo)準(zhǔn)電視信號(hào)（包括熱成像攝像機(jī)的信號(hào)），并發(fā)出使瞄準(zhǔn)標(biāo)志在水平面和垂直平面內(nèi)對準(zhǔn)目標(biāo)的信號(hào)。

在完成探測、識(shí)別和抓住目標(biāo)之后，炮長按下“目標(biāo)”按鈕，自動(dòng)目標(biāo)跟蹤器將跟蹤目標(biāo)而無需炮長參與；無論是在車輛靜止還是在車輛行進(jìn)間，這均可大大提高自動(dòng)機(jī)關(guān)炮及可發(fā)射炮射導(dǎo)彈的火炮的性能。順便指出，Vesna-K觀瞄系統(tǒng)可以引入自動(dòng)目標(biāo)跟蹤器也可以不引入自動(dòng)目標(biāo)跟蹤器。Vesna-K觀瞄系統(tǒng)的重要技術(shù)性能數(shù)據(jù)如表1-10所示。

3.用帶主動(dòng)激光脈沖照射功能的TKN-AI觀察裝置取代TKN-3MB車長觀察裝置

用帶主動(dòng)激光脈沖照射功能的TKN-AI觀察裝置取代TKN-3MB車長觀察裝置，可在夜間提高目標(biāo)探測距離，確保目標(biāo)測距及對敵方光電設(shè)備的探測。這種觀察裝置的主要優(yōu)點(diǎn)包括：

?可在自然照射和激光照射條件下實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)背景情況的晝夜觀察；

?在頻閃模式下，目標(biāo)測距精度為20m；

?夜間對敵方光電設(shè)備的探測距離可達(dá)3km；

?排除紅外輻射的暴露因素。

這種觀察裝置的特點(diǎn)是：在照度強(qiáng)度不足的情況下，確保觀察效果；具備較高的抗干擾能力。

TKN-AI觀察裝置的主要技術(shù)性能數(shù)據(jù)如表1-11所示。

4.反坦克炮射導(dǎo)彈自動(dòng)裝彈機(jī)

在BMP-3戰(zhàn)斗艙內(nèi)安裝反坦克炮射導(dǎo)彈的機(jī)電型自動(dòng)裝填機(jī)構(gòu)，使反坦克炮射導(dǎo)彈的裝填更簡便。這種自動(dòng)裝填機(jī)的主要特點(diǎn)包括：

?反坦克炮射導(dǎo)彈自動(dòng)裝彈機(jī)帶3枚導(dǎo)彈；

?反坦克炮射導(dǎo)彈的裝填時(shí)間最多只需5s；

?將3枚反坦克炮射導(dǎo)彈從側(cè)面存儲(chǔ)位置轉(zhuǎn)送到裝彈機(jī)只需要1min。

安裝反坦克炮射導(dǎo)彈自動(dòng)裝彈機(jī)，不需要對車輛戰(zhàn)斗艙的設(shè)計(jì)進(jìn)行重大改動(dòng)。自動(dòng)裝彈機(jī)安裝在原來的反坦克炮射導(dǎo)彈的彈架位置。

5.安裝“窗簾-1”防護(hù)系統(tǒng)

安裝這種輔助防護(hù)系統(tǒng)，可使車輛免受下列威脅：采用激光目標(biāo)照明器的反坦克導(dǎo)彈；使用火控系統(tǒng)激光測距儀的炮兵武器系統(tǒng)；采用半自動(dòng)制導(dǎo)系統(tǒng)的反坦克導(dǎo)彈。

“窗簾-1”防護(hù)系統(tǒng)具備以下功能：

?探測0.65~1.55mm的激光輻射；

?激光輻射的探測范圍呈圓形；

?確定激光輻射源的方向；

?在探測到激光輻射時(shí)，為乘員提供光/聲告警；

?在360°區(qū)域內(nèi)，朝任意方向施放屏蔽煙幕；

?為車長提供正在用激光器測距和制導(dǎo)對BMP-3實(shí)施攻擊的敵方車輛的方位信息；

?與車輛的信息系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相兼容；

?帶可操作性測試控制系統(tǒng)。

“窗簾-1”防護(hù)系統(tǒng)的主要技術(shù)性能數(shù)據(jù)如表1-12所示。

6.安裝容積型附加屏蔽裝甲

這種附加裝甲可提高車體側(cè)面的裝甲防護(hù)水平，其優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)包括：

?可抵御50m距離上以任何角度襲來的12.7mm口徑穿甲彈的攻擊；

?在被空心裝藥榴彈擊中時(shí)，可防止主裝甲被擊穿和減弱殘余射流的效果：

?保持BMP-3系列戰(zhàn)車原有的車輛浮渡性參數(shù)，無需專門準(zhǔn)備就可渡河。

這種容積型附加屏蔽裝甲被設(shè)計(jì)成為車體側(cè)面的附加防護(hù)裝甲組件；上部是可拆裝的拴接結(jié)構(gòu)；下部是鉸接的板式結(jié)構(gòu)，以確保行動(dòng)機(jī)構(gòu)的可維修性。

安裝時(shí)，需要先將標(biāo)準(zhǔn)的擋泥板卸下，再給車體安裝準(zhǔn)備好的附加屏蔽裝甲。安裝這種附加裝甲，不需要對車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)，在修理廠即可進(jìn)行，經(jīng)過一般培訓(xùn)的人員使用普通的機(jī)加工具就可以完成這項(xiàng)工作。

7.安裝Raduga-2自動(dòng)滅火系統(tǒng)

安裝Raduga-2自動(dòng)滅火系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)BMP-3乘員艙的自動(dòng)滅火。這種滅火系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)包括：

?高的噪聲穩(wěn)定性（避免錯(cuò)誤啟動(dòng)）；

?自動(dòng)自檢測；

?高適應(yīng)性的運(yùn)算算法；

?永久性信息“黑匣子”；

?滅火效率提高1~1.5倍。

Raduga-2自動(dòng)滅火系統(tǒng)的部件布置如圖1-4所示，主要技術(shù)性能數(shù)據(jù)如表1-13所示。

8.用TVK-1通用觀察儀取代TVNE-1B駕駛員夜視儀

換上TVK-1通用觀察儀，可在不改動(dòng)其他裝置的情況下為駕駛員提供晝夜觀察能力。TVK-1觀察儀安裝在原先安裝TNPO-170和TVNE-1B的標(biāo)準(zhǔn)位置，換裝時(shí)不需要進(jìn)行預(yù)先準(zhǔn)備。TVK-1通用觀察儀的頭部和加溫系統(tǒng)可以拆卸。其主要技術(shù)性能數(shù)據(jù)如表1-14所示。

9.安裝新型UTD-32T發(fā)動(dòng)機(jī)

新型UTD-32T型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提高車輛的單位功率，在未鋪筑路面上的平均行駛速度可由原來的45km/h提高到55km/h。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以大大減少車輛從0到60km/h的加速時(shí)間。此外，這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)還改善了車輛的動(dòng)態(tài)性能、操作性能和技術(shù)保障性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝有強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)，安全適宜在高溫環(huán)境使用，這一點(diǎn)已在高溫沙漠試驗(yàn)中得到了成功驗(yàn)證。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可根據(jù)環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率來自動(dòng)調(diào)節(jié)。表1-15為UTD-32T發(fā)動(dòng)機(jī)與UTD-29T發(fā)動(dòng)機(jī)之間的性能數(shù)據(jù)對比。

10.安裝自動(dòng)擋位選擇器

這種自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)可根據(jù)路況、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷及駕駛員操作來自動(dòng)控制傳動(dòng)裝置的換擋，其優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)包括：

?防止發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器過熱；

?降低燃料消耗；

?改善車輛的動(dòng)態(tài)特性；

?駕駛員不易疲勞；

?仍能夠手動(dòng)換擋。

自動(dòng)擋位選擇器的安裝工作，可在用戶自己的工廠內(nèi)使用通用工具來完成。安裝這套系統(tǒng)不需要對現(xiàn)用的設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。整個(gè)系統(tǒng)的安裝只需要4h。換擋模式的基本參數(shù)見表1-16。

11.安裝空調(diào)機(jī)-輔助動(dòng)力裝置

安裝這套系統(tǒng)不僅可改善車內(nèi)人員所處環(huán)境的溫度和濕度條件，在環(huán)境溫度高50℃、相對濕度高達(dá)45%的作戰(zhàn)環(huán)境中為車上人員提供舒適的環(huán)境，而且可在主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下確保所有車輛用電系統(tǒng)的工作。空調(diào)機(jī)的制冷能力為7kW，這足以讓乘員和車載士兵在執(zhí)行長時(shí)間任務(wù)時(shí)處于舒適的環(huán)境之中。

這套系統(tǒng)的主要特點(diǎn)包括：

?結(jié)構(gòu)緊湊；

?在主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下確保車輛各系統(tǒng)正常工作；

?充當(dāng)輔助電源；

?具備水密性；

?制冷能力為40000Btu/h（1Btu/h=0.293W）。

空調(diào)機(jī)和輔助動(dòng)力裝置的安裝，不需要對車體進(jìn)行重大的結(jié)構(gòu)改動(dòng)，也不需要對與空調(diào)機(jī)輔助設(shè)備相連接的設(shè)備及總成進(jìn)行重大的結(jié)構(gòu)改動(dòng)。表1-17為空調(diào)機(jī)-輔助動(dòng)力裝置的主要技術(shù)性能數(shù)據(jù)。

12.給駕駛員和炮長配備改進(jìn)型電子助手

駕駛員和炮長的電子助手（EADO）是借助車輛參數(shù)控制與過程控制系統(tǒng)的自動(dòng)化，生成和輸出有關(guān)車輛重要系統(tǒng)技術(shù)狀況的語音信息，在緊急情況下發(fā)出告警。目的是：

?延長車輛的壽命周期；

?實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)備和系統(tǒng)的自動(dòng)化控制及診斷；

?減輕乘員處理數(shù)據(jù)的負(fù)擔(dān)；

?控制駕駛員和操作員的操作；

?提高火力性能。

電子助手的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

?當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員和炮長操作錯(cuò)誤而又不能校正時(shí)（EADO信息僅報(bào)告車輛的當(dāng)前狀態(tài)），由于車長可以有針對性地發(fā)出指令和建議，從而可降低設(shè)備和系統(tǒng)發(fā)生故障的概率；

?由于可自動(dòng)監(jiān)測車輛參數(shù)，預(yù)防設(shè)備和系統(tǒng)出現(xiàn)緊急情況和故障，不執(zhí)行駕駛員和炮長的錯(cuò)誤指令，實(shí)現(xiàn)車輛操作和控制的自動(dòng)化，從而可減輕乘員在做常規(guī)決策和關(guān)鍵決策時(shí)的心理壓力，同時(shí)，還可延長車輛的使用壽命；

?可提高30mm機(jī)關(guān)炮和100mm火炮的射擊效能（可以調(diào)節(jié)射速及群射彈藥數(shù)量；在有關(guān)設(shè)備出現(xiàn)故障和測距不正確時(shí)，不執(zhí)行導(dǎo)彈發(fā)射指令；不執(zhí)行炮長的錯(cuò)誤指令）；

?記錄并保存故障及緊急情況的數(shù)據(jù)、100mm火炮和30mm機(jī)關(guān)炮所發(fā)射的彈藥數(shù)量，以及車輛設(shè)備和系統(tǒng)的操作模式；

?可以整合車輛設(shè)備和系統(tǒng)的控制過程（集成型多功能駕駛員顯示器）；

?減少乘員車輛操作技術(shù)的培訓(xùn)時(shí)間（嵌入式訓(xùn)練系統(tǒng)）；

?集成型駕駛員多功能顯示器可顯示視頻圖像、局部地圖、車輛當(dāng)前狀態(tài)的數(shù)據(jù)、黑匣子數(shù)據(jù)等；

?可提高導(dǎo)航能力（利用集成型多功能駕駛員顯示器來顯示本地地圖、行進(jìn)路線和自動(dòng)路徑選擇）。

13.安裝BMP-3戰(zhàn)斗室的排煙系統(tǒng)

在2A70 100mm火炮（可發(fā)射炮射導(dǎo)彈）射擊時(shí)，排煙系統(tǒng)可將戰(zhàn)斗室內(nèi)的火藥氣體排出車外。

該系統(tǒng)包括：設(shè)置在炮塔后部拋殼窗兩側(cè)的風(fēng)門片；排出火藥氣體的套筒；電動(dòng)排氣扇。

排氣扇帶有閥門盒及控制系統(tǒng)元件，設(shè)置在炮塔后板外面的裝甲防護(hù)箱內(nèi)。

裝甲防護(hù)箱的內(nèi)腔，通過分支管路與戰(zhàn)斗室連接，分支管路包有保護(hù)層。

在風(fēng)扇和閥門盒上，有閥門位置傳感器和電磁繼電器，用來控制閥門和風(fēng)扇。

風(fēng)扇和控制系統(tǒng)元件，通過電纜與車輛總線相連。

（1）系統(tǒng)性能

?風(fēng)扇采用MBP-3N電機(jī)，功率164W；

?電流15A；

?效率250m³/h；

?使用溫度范圍為-40~+70℃；

?每個(gè)射擊周期內(nèi)，風(fēng)扇的工作時(shí)間為5s。

（2）系統(tǒng)工作過程

①排煙系統(tǒng)不工作時(shí)，閥門盒內(nèi)的排煙閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止水和灰塵進(jìn)入裝甲防護(hù)箱的內(nèi)腔。

②2A70火炮每射擊一次，當(dāng)火炮被帶到拋殼角度時(shí)，排煙閥門打開，風(fēng)扇自動(dòng)啟動(dòng)。

③在風(fēng)扇所產(chǎn)生真空的作用下，由風(fēng)門片所限定的空間內(nèi)的火藥氣體，通過套筒被抽排出車外。

④5s之后，風(fēng)扇自動(dòng)斷電，排煙閥門關(guān)閉。

⑤下一次射擊時(shí)，重復(fù)上述工作過程。

與制式BMP-3相比，安裝這種排煙系統(tǒng)的BMP-3，在閉艙射擊、過濾器-通風(fēng)器單元工作時(shí)乘員所處環(huán)境的碳氧化物濃度大幅度降低，結(jié)果是：

?車長站，減少40~50倍；

?炮長站，減少12~16倍；

?駕駛員站，減少15~20倍。

在開艙射擊、過濾器-通風(fēng)器單元不工作時(shí)，碳氧化物的濃度：

?車長站，減少10~13倍；

?炮長站，減少4~5倍；

?駕駛員站，減少3~4倍。

BMP-3改進(jìn)前后的性能數(shù)據(jù)對比見表1-18。

（五）BMP-3M步兵戰(zhàn)車

1.簡介

BMP-3步兵戰(zhàn)車是俄羅斯近年來銷售最好的輕型裝甲戰(zhàn)車之一。車輛于20世紀(jì)80年代末研制，1990年首次公開亮相。截止到2004年年中，BMP-3系列車輛的總產(chǎn)量估計(jì)已超過1000輛，其中大部分供出口。BMP-3系列車輛的出口不僅確保了生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為俄羅斯賺取了大量外匯，同時(shí)也為進(jìn)一步改進(jìn)車輛提供了資金保障。BMP-3M步兵戰(zhàn)車即是庫爾干機(jī)械制造廠開發(fā)的一種改進(jìn)型BMP-3步兵戰(zhàn)車。

2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

BMP-3M的總體布置幾乎與制式BMP-3相同。庫爾干機(jī)械制造廠既可以按照BMP-3M標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)新車，也可以將早期生產(chǎn)的BMP-3升級到BMP-3M標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)代化改進(jìn)工作既可以在庫爾干機(jī)械制造廠進(jìn)行，也可以在有庫爾干機(jī)械制造廠專家的參與下在用戶本國來進(jìn)行。整套改進(jìn)涉及車輛的生存力、機(jī)動(dòng)性和火力。

①生存力：車體加裝被動(dòng)式附加裝甲護(hù)板，車體兩側(cè)栓接附加裝甲之后，車體側(cè)面可抵御50m距離上射來的12.7mm穿甲彈的攻擊。此外，車輛還可以安裝“競技場-E”主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)或“窗簾-1”光電對抗系統(tǒng)。就“競技場-E”主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)而言，字母E的含義是“出口型”。“競技場”主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是俄羅斯KBM設(shè)計(jì)局在一些年前就已開發(fā)出的產(chǎn)品，其中包括1個(gè)安裝在桅桿上的雷達(dá)，可探測和跟蹤飛行速度為70~700m/s的入射導(dǎo)彈或火箭彈?！案偧紙?E”主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是全自動(dòng)的，防護(hù)覆蓋范圍為：方向范圍為炮塔正面兩側(cè)各大約135°；高低范圍為-5°~+15°。系統(tǒng)可確定威脅的飛行彈道，發(fā)射攔截彈藥，攔截彈藥爆炸所形成的定向破片流飛入來襲威脅的飛行彈道，以此消除威脅，系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間為0.07s。整套“競技場-E”主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的重量大約為900kg。

②機(jī)動(dòng)性：制式BMP-3采用的是UTD-29M型10缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率500hp，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛后部底板下面。制式BMP-3的戰(zhàn)斗全重為18.7t，單位功率為26.73hp/t。而BMP3M則改用最新型的UTD-32T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率660hp；增加了車輛的燃料儲(chǔ)備；此外，還給車輛引入了自動(dòng)換擋選擇器。與制式BMP-3相比，BMP-3M的越野機(jī)動(dòng)性和作戰(zhàn)行程都得到了提高。車輛還安裝了Raduga-2型火災(zāi)探測＆滅火系統(tǒng)（針對動(dòng)力艙、戰(zhàn)斗室和載員艙）。

駕駛員原用的制式TVNE-1B夜視潛望鏡，被換為可在晝夜條件下使用的新型TVK-1通用潛望鏡。

③火力：車輛的火力提高，不僅涉及武器，也涉及彈藥、火控系統(tǒng)及關(guān)鍵夜視裝置。炮長原用的制式1K32瞄準(zhǔn)具和ID16激光測距儀，被更換為新型的SOZH瞄準(zhǔn)具，后者集成有PL-6激光測距儀，具備激光駕束制導(dǎo)炮射導(dǎo)彈的制導(dǎo)功能。這是一種新型雙向穩(wěn)定瞄準(zhǔn)具，晝間通道的放大倍率為1倍、4倍和14倍，夜間通道的放大倍率為5.5倍。

不過，就觀瞄系統(tǒng)而言，最大的變化是還給BMP-3M步兵戰(zhàn)車安裝了Vesna-K觀瞄系統(tǒng)。這種觀瞄系統(tǒng)的組成部件包括：安裝在頂部的1臺(tái)穩(wěn)定型熱像攝像機(jī)、多個(gè)控制面板、2臺(tái)監(jiān)視器（車長和炮長各1個(gè)）以及1臺(tái)AST-B自動(dòng)目標(biāo)跟蹤器。這種系統(tǒng)不僅將觀察、探測、識(shí)別坦克類目標(biāo)的距離提高到6500m，而且還可提高車輛在靜止和行進(jìn)間的射擊命中率。熱成像攝像機(jī)的工作波段為8~12μm。熱成像攝像機(jī)具有寬窄兩個(gè)視場（寬視場為9°×6.75°，窄視場為3°×2.25°）：而且在1.5°×1.12°窄視場下，具備電子放大功能。

車長原用的TKN-3MB觀察裝置，可以用更為先進(jìn)的TKN-A1觀察裝置所取代。后者可將光電威脅目標(biāo)的探測距離提高到3000m，而且具備激光主動(dòng)脈沖照射功能。這觀察裝置有兩種工作模式：在無源模式下，放大倍率為4.96倍，視場為8°；在有源模式下，視場為2°。

BMP-3M步兵戰(zhàn)車沿用了BMP-3的武器：1門100mm 2A70火炮、1門30mm 2A72雙路供彈并列機(jī)關(guān)炮及1挺7.62mm PKT并列機(jī)槍，安裝在炮塔內(nèi)；2挺7.62mm PKT車首機(jī)槍，分別安裝在車體前部兩側(cè)。在制式BMP-3上，100mm炮射導(dǎo)彈采用的是人工裝填，但在BMP-3M上，則改為自動(dòng)裝填，引入了電力機(jī)械式炮射導(dǎo)彈自動(dòng)裝填機(jī)構(gòu)。這種自動(dòng)裝填機(jī)構(gòu)安裝在火炮的左側(cè)（原來的炮射導(dǎo)彈存儲(chǔ)架的位置），配有3枚待發(fā)炮射導(dǎo)彈，裝填時(shí)間為5s。另有3枚備用導(dǎo)彈存放在側(cè)面存儲(chǔ)箱內(nèi)，在1min之內(nèi)即可將其傳送到炮射導(dǎo)彈自動(dòng)裝填機(jī)。

100mm火炮發(fā)射破片榴彈或9M117（AT-10）激光制導(dǎo)炮射導(dǎo)彈，導(dǎo)彈最大射程4000m。最新的改進(jìn)型導(dǎo)彈——9M117M1激光制導(dǎo)炮射導(dǎo)彈，配用串列成型裝藥戰(zhàn)斗部，從BMP-3M步兵戰(zhàn)車上發(fā)射時(shí)，最大射程為5500m。

戰(zhàn)斗室還裝有抽煙裝置，可在100mm 2A70火炮射擊時(shí)，將戰(zhàn)斗室內(nèi)的火藥氣體排出車外。此外，車輛還安裝了新近研制的1B539M數(shù)字式彈道計(jì)算機(jī)。

BMP-3M還安裝了IUSSH-668底盤管理＆信息系統(tǒng)以及KGM-3M空調(diào)系統(tǒng)。前者負(fù)責(zé)監(jiān)視許多關(guān)鍵的動(dòng)力傳動(dòng)子系統(tǒng)，在可能出現(xiàn)問題之前，向駕駛員提供告警。

庫爾干機(jī)械制造廠表示：用戶既可選擇全套改進(jìn)系統(tǒng)，也可以選擇部分所需要的系統(tǒng)，此外，還可以針對BMP-3M的部分改進(jìn)裝置來提供一攬子技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

（六）BMP-3F步兵戰(zhàn)車

BMP-3F步兵戰(zhàn)車是BMP-3的一種變型車，是針對較長時(shí)間在海上執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)及頻繁水陸轉(zhuǎn)換執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)而設(shè)計(jì)的車型，集出色的火力和機(jī)動(dòng)性于一身。多種武器的組合（1門可發(fā)射炮射導(dǎo)彈的100mm火炮、1門30mm自動(dòng)機(jī)關(guān)炮、3挺7.62mm機(jī)槍）、自動(dòng)化火控系統(tǒng)及高效彈藥，賦予了車輛強(qiáng)大的火力。

該車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是：能夠用運(yùn)輸機(jī)和登陸艦進(jìn)行裝運(yùn)，能夠空降，能夠單獨(dú)駛上/駛下登陸艦。車輛不僅越野能力強(qiáng)，最大速度和平均速度高，而且無需準(zhǔn)備就能夠通過水障礙，不做任何額外準(zhǔn)備即可在水中長時(shí)間停留。

BMP-3F的防護(hù)能力在同級別車中相當(dāng)出色，得益于車體采用鋁裝甲，各裝甲組件的空間布置最優(yōu)化。多種武器與彈藥的優(yōu)化組合，賦予了車輛強(qiáng)大的火力，可攻擊各種類型的地面及空中目標(biāo)：

?借助100mm火炮和最新型炮射導(dǎo)彈，可攻擊主戰(zhàn)坦克及空中目標(biāo)；

?借助30mm自動(dòng)機(jī)關(guān)炮及高效彈藥，可攻擊同級別的車輛及低空飛行的目標(biāo)；

?借助整套武器，包括100mm火炮和30mm自動(dòng)機(jī)關(guān)炮，利用普通彈藥，可攻擊敵軍的作戰(zhàn)人員。

BMP-3F的主要技術(shù)性能數(shù)據(jù)見表1-19。

BMP-3F步兵戰(zhàn)車具有較高的單位功率，可與主戰(zhàn)坦克協(xié)同作戰(zhàn)。與BMP-3步兵戰(zhàn)車相比，BMP-3F步兵戰(zhàn)車在結(jié)構(gòu)上有一些變動(dòng)，從而車輛具備在3級海況下的海上行駛能力，具備在2級海況下的水上精確射擊能力，具備在3級拍岸浪下穩(wěn)定行駛到海岸上的能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下具備在水中連續(xù)停留7h的能力。此外，BMP-3F步兵戰(zhàn)車的設(shè)計(jì)，還確保了車輛在水上行駛時(shí)能夠牽引同類車輛和快艇。

（七）BRM-3K“山貓”戰(zhàn)斗偵察車

1.簡介

1993年，俄羅斯方面公開了在研的Obiekt501項(xiàng)目——基于BMP-3步兵戰(zhàn)車研制一種專門用于執(zhí)行戰(zhàn)場偵察任務(wù)的偵察車。1995年初，研制工作基本完成，俄羅斯陸軍將之稱為BRM戰(zhàn)斗偵察車，而正式名稱則是BRM-3K“山貓”戰(zhàn)斗偵察車。

BRM-3K“山貓”戰(zhàn)斗偵察車的底盤是由庫爾干機(jī)械制造廠負(fù)責(zé)提供，而系統(tǒng)集成則是山魯布佐夫生產(chǎn)聯(lián)合體機(jī)械制造廠負(fù)責(zé)。目前，該車可能有少量生產(chǎn)。

2.任務(wù)類型

BRM-3K戰(zhàn)斗偵察車的任務(wù)是：為地面部隊(duì)和海軍海岸部隊(duì)提供全天候的戰(zhàn)場偵察及炮兵偵察。可執(zhí)行的任務(wù)如下：

（1）地形偵察，搜索、發(fā)現(xiàn)和識(shí)別地表的靜止、運(yùn)動(dòng)及偽裝目標(biāo)；

（2）360°全方位測定目標(biāo)直角坐標(biāo)，精度為20m；

（3）不斷計(jì)算導(dǎo)航數(shù)據(jù)，并顯示指定目的地的方位角；

（4）保持晝夜不間斷的通信聯(lián)系，車輛在運(yùn)動(dòng)時(shí)通信距離為100km，車輛在靜止時(shí)通信距離為350km；

（5）設(shè)立觀察哨，通過通信線路最遠(yuǎn)設(shè)置在距離車輛500m的位置，或通過便攜式UHF站最遠(yuǎn)設(shè)置在距離車輛6km的位置；

（6）在晝夜條件下攻擊地面和空中目標(biāo)，在車輛行進(jìn)間和靜止時(shí)均可。

3.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

由于BRM-3K戰(zhàn)斗偵察車是在BMP-3步兵戰(zhàn)車基礎(chǔ)上研制而成的，因此從外形上看，與制式BMP-3步兵戰(zhàn)車非常相似。如圖1-5所示。

車體和炮塔采用全焊接鋼裝甲結(jié)構(gòu)，可抵御輕武器火力和彈片的攻擊，為乘員提供有效的防護(hù)。駕駛員位于車體內(nèi)前部中央，艙蓋周圍設(shè)有5具晝用潛望鏡，可保證駕駛員對前方、側(cè)向有較好的視野。駕駛員左右兩側(cè)各有1名乘員，他們也各有1個(gè)獨(dú)立的艙蓋。車上共設(shè)6名乘員，分別是：偵察班長、車長、炮長、駕駛員/機(jī)械師、導(dǎo)航員/計(jì)算機(jī)操作員、無線電通信員。車長和炮長位于炮塔內(nèi)，操縱安裝在炮塔上的光電設(shè)備。還有1名乘員位于炮塔后面的載員艙內(nèi)，負(fù)責(zé)操縱戰(zhàn)場監(jiān)視雷達(dá)。

雖然BRM-3K戰(zhàn)斗偵察車的外觀與制式BMP-3步兵戰(zhàn)車非常相似，但也存在一定的差異。最大的不同就是武器系統(tǒng)的不同：BRM-3K戰(zhàn)斗偵察車在車體后部載員艙只設(shè)置了兩個(gè)射孔，撤掉了BMP-3步兵戰(zhàn)車上原有的2挺7.62mmPKT車首機(jī)槍，去掉了既能發(fā)射常規(guī)彈藥又能發(fā)射9M117“堡壘”激光制導(dǎo)導(dǎo)彈的100mm²A70線膛炮。

炮塔主要武器裝備為l門雙路供彈的2A72型30mm雙向穩(wěn)定機(jī)關(guān)炮，可攻擊1500~2000m距離上的裝甲目標(biāo)和4000m距離上的直升機(jī)。這種機(jī)關(guān)炮可發(fā)射穿甲燃燒彈、燃燒榴彈和曳光榴彈，理論射速300發(fā)/min。燃燒榴彈對地面目標(biāo)的最大射程為4000m，曳光榴彈對地面目標(biāo)的最大射程為2500m。機(jī)關(guān)炮的左側(cè)安裝有1挺制式7.62mmPTK并列機(jī)槍，實(shí)際射速250發(fā)/min，最大有效射程1500m。此外，炮塔前部還裝有2組3聯(lián)裝81mm煙幕彈發(fā)射器。

炮塔方向回轉(zhuǎn)范圍為360°，武器高低俯仰范圍為-5°~+60°。炮塔的方向回轉(zhuǎn)和武器的高低俯仰均用電驅(qū)動(dòng)，但也備有應(yīng)急手動(dòng)操縱裝置。

BRM-3K戰(zhàn)斗偵察車的火控系統(tǒng)的組成部件包括：BPK2-42潛望式晝/夜合一瞄準(zhǔn)具、PPB-2潛望式單目瞄準(zhǔn)具、2E52-1武器穩(wěn)定器及BETs-088控制系統(tǒng)。由于BRM-3K戰(zhàn)斗偵察車去掉了BMP-3步兵戰(zhàn)車的100mm2A70火炮，因此，BRM-3K戰(zhàn)斗偵察車上沒有導(dǎo)彈激光制導(dǎo)系統(tǒng)。

動(dòng)力裝置位于車體內(nèi)后部，采用UTD-29型10缸四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率500hp，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)/排氣口位于車體右側(cè)履帶翼子板上方。傳動(dòng)裝置采用液力機(jī)械變速箱，有4個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。車輛每側(cè)各有6個(gè)掛膠負(fù)重輪和3個(gè)托帶輪。誘導(dǎo)輪在前，主動(dòng)輪在后。懸掛裝置為獨(dú)立扭桿懸掛，第1、第2和第6負(fù)重輪位置處裝有液壓減振器。車上還裝有電動(dòng)履帶張緊裝置，駕駛員不離開座位就可調(diào)節(jié)履帶的張緊程度，以適應(yīng)不同的地形。

4.偵察＆通信設(shè)備

BRM-3K戰(zhàn)斗偵察車的中心任務(wù)是執(zhí)行戰(zhàn)場偵察任務(wù)，因此，車載偵察、通信設(shè)備也是車輛的核心裝備。專用偵察裝備包括：1RL-133-1戰(zhàn)場監(jiān)視雷達(dá)、1PN71熱成像夜視裝置、1PN6l主動(dòng)脈沖夜視裝置以及ID14潛望式激光測距儀。光電設(shè)備安裝在炮塔的兩側(cè)，在不使用時(shí)，關(guān)上保護(hù)性鉸鏈護(hù)板，護(hù)板是向左側(cè)開啟的。

1RL-133-1戰(zhàn)場監(jiān)視雷達(dá)安裝在桅桿上，在不使用時(shí)可以收入炮塔內(nèi)，使用時(shí)雷達(dá)可伸出炮塔1m的高度并可左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)240°，而與炮塔的位置無關(guān)。雷達(dá)對車輛的探測距離為8000~10000m，對人員的探測距離為4000m，但實(shí)際的探測距離會(huì)受戰(zhàn)場地形的影響。

1D14潛望式激光測距儀使用兩個(gè)通道，放大倍率分別為7.3倍和18倍，最大測距距離為25000m。該激光測距儀安裝在一個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)上，無論炮塔所處的位置如何，車長均可利用它來進(jìn)行弧度為60°的偵察。

1PN61主動(dòng)脈沖夜視裝置帶有激光照射器，安裝在炮塔右側(cè)，放大倍率為7倍。在被動(dòng)模式下，觀察距離為1500m；在主動(dòng)模式下，觀察距離為3000m。

1PN71熱成像觀察裝置安裝在炮塔左側(cè)，工作波段為8~14μm，放大倍數(shù)為3.7倍和11.5倍，最大目標(biāo)識(shí)別距離為3000m。

通信設(shè)備包括：1部R-163-50U無線電臺(tái)、1部R-163-50K無線電臺(tái)、1部R-163-10U無線電臺(tái)及1臺(tái)1V520電子計(jì)算機(jī)。獲取的信息先在車內(nèi)經(jīng)過整理后，再傳遞給下一個(gè)指揮鏈。

此外，車上還安裝了TNA-4-6導(dǎo)航裝置、1T129坐標(biāo)儀和1G50陀螺羅盤，保證車輛能夠在戰(zhàn)場上迅速確定自己的方位。

5.其他裝備

車輛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括火災(zāi)探測＆滅火系統(tǒng)和NBC防護(hù)系統(tǒng)。車體后部裝有1臺(tái)4kW發(fā)電機(jī)，用于在主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，為電氣系統(tǒng)提供電力，保證其能夠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。BRM-3K戰(zhàn)斗偵察車可水陸兩用，在水中，靠安裝在車體后部兩側(cè)的兩個(gè)噴水器推進(jìn)。入水前，豎起車首防浪板，打開排水泵。

車上還為乘員攜帶有多種單兵武器，其中包括6支突擊步槍和15枚手榴彈。此外，還可攜帶一套卸下車使用的9K113 Konkurs反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)。

BRM-3K“山貓”戰(zhàn)斗偵察車的主要技術(shù)性能數(shù)據(jù)見表1-20。