第一章　汽車空調系統的基礎知識

第一節 維修安全操作規程

一、空調系統注意事項

1.維修注意事項

維修提示

●維修空調系統時，應由受過專門培訓的專業人員操作。

●只允許在通風良好的場所對制冷回路進行維修。

●在檢修空調時，如果需要打開制冷劑管路，必須將車輛開到專門維修空調的車間。在維修空調車間里，要求準備好一個眼睛沖洗瓶。若制冷劑進到眼內，必須用水徹底清洗眼睛約15min，然后滴上眼藥水，即使眼睛不痛，也須找醫生治療。制冷劑接觸到身體其他部位，須用冷水清洗至少15min。

●損壞或泄漏的空調系統部件不能采用焊接修復，只能更換。首先用制冷劑加注/再生機回收制冷劑（應在專門車間進行）。

●制冷劑不能露天存放。因制冷劑是無色無嗅的，密度大于空氣，所以能將氧氣排開，在通風不好的場所，可能會產生事先無法察覺的窒息危險。

●維修制冷回路前，確保周圍5m內無維修地溝、井或地下室通道。同時打開所有的排氣裝置。

●不得對充滿制冷劑的部件進行焊接或進行軟、硬釬焊。對車輛進行焊接工作時，空調部件有被加熱的危險。進行涂裝工作時，烤房及其預熱區溫度不可超過80℃。因加熱時系統產生的高壓可能會使卸壓閥打開，在電焊時產生不可見的紫外線將穿透管路，造成制冷劑分解。

●在維修電氣系統前必須斷開蓄電池負極導線。在重新接好蓄電池后，根據維修手冊或產品手冊檢查車輛裝備（收音機、時鐘和電動車窗）功能。發動機艙鎖架盤上的注釋提供了有關制冷劑使用和容量的信息。

2.制冷劑使用注意事項

維修提示

●人體安全。由于制冷劑低溫高壓儲藏，所以應避免與人體接觸。

操作安全。高壓儲液罐不可接觸高溫或明火，否則會產生有毒氣體造成事故；不可在系統中加注制冷劑的情況下焊接管路；搬運時防止撞擊、振動；維修空調系統時需戴上手套和防護眼鏡，如果有制冷劑濺到皮膚上或眼睛里，應該立即用大量冷水沖洗，然后在皮膚上涂上清潔的凡士林，并迅速請醫生治療。

●環境安全。制冷劑密度大，濃度過高就會使人窒息，操作環境應通風良好。

●儲存安全。應放置在40℃以下干燥、陰涼和通風的庫房中，避免曝曬，遠離火源。

●其他事項。加注制冷劑時，鋼瓶不可倒立；抽真空應徹底；排放制冷劑應從低壓端進行，且要進行回收處理等。

3.冷凍潤滑油使用注意事項

維修提示

●冷凍潤滑油易吸水，用后應馬上將蓋擰緊。

●不能使用變質渾濁的冷凍潤滑油。

●不允許向系統添加過量的冷凍潤滑油，否則會影響汽車空調制冷系統的制冷量。

●不同牌號的冷凍潤滑油不能混用，以免造成變質。

●在排放制冷劑時要緩慢進行，以免冷凍潤滑油和制冷劑一起噴出。

●更換制冷系統部件時，應適當補充一定量的冷凍潤滑油，添加量按維修手冊進行。

●在加注制冷劑時，應先加冷凍潤滑油，然后再加注制冷劑。

4.膨脹閥使用注意事項

維修提示

●膨脹閥雖然設置了調節螺柱，但是一般來說，產品在出廠之前就已經調節好了，在使用過程中一般是不允許調節的。

●膨脹閥的閥體要垂直放置，不能傾斜安裝，更不能顛倒安裝。

●感溫包一定要貼緊蒸發器出口管道，且接觸面要除銹干凈。當吸氣管管徑小于25mm時，感溫包貼在吸氣管頇部；當管徑大于25mm時，感溫包包扎在水平管下側45°或側面中間。

5.儲液干燥器使用注意事項

維修提示

●垂直安裝（一般偏斜在15°以內），這樣才可保證出口管將隨制冷劑一起循環的冷凍潤滑油壓出儲液干燥器，并流回壓縮機，并保證出口到膨脹閥都是液態制冷劑，使膨脹閥正常工作。

●進出口不能接錯。若接錯進出管口。冷凍潤滑油就會儲存在儲液干燥器內，壓縮機沒有足夠的冷凍潤滑油；同時，其出口還會有氣泡，使膨脹閥無法正常工作。

●安裝或維修制冷系統時，儲液干燥器應最后接入系統。防止新干燥劑吸收空氣中的水分而破壞其干燥性能。

●帶觀察窗的儲液干燥器，可通過觀察窗來檢查制冷劑量。如有較多的氣泡，說明制冷劑不足，應補充。

6.冷凝器及蒸發器使用注意事項

維修提示

●定期清洗和除去冷凝器、蒸發器表面污泥和灰塵。

●翅片倒伏時，可用尖嘴鉗校正。

●經常檢查接口及表面是否有泄漏的油跡，及時排除。

7.電磁離合器使用注意事項

維修提示

●使用電壓。電磁離合器根據線圈電壓大小，可分為12V和24V兩種，主要以12V為主，不可用錯。

●銜鐵與壓板間隙。此間隙非常重要。若太小，則電磁離合器脫開時，壓板會拖著銜鐵；若太大，則電磁離合器工作時，兩者之間接合不上。一般取0.25mm。

●表面清潔。電磁離合器表面不允許有油污，否則會造成打滑。

二、常用維修工具及設備

1.歧管壓力表

（1）功用

如圖1-1所示，歧管壓力表也稱壓力表組、制冷劑壓力表等，與制冷系統相接可進行抽真空、加注制冷劑及檢查和判斷制冷系統的工作狀態和故障情況等。

圖1-1 歧管壓力表

（2）組成

歧管壓力表由高壓表（高壓計）、低壓表（低壓計）、低壓手動閥、閥體以及高壓接頭、低壓接頭和制冷劑抽真空接頭等組成，如圖1-2所示。工作時高、低壓接頭分別通過軟管與壓縮機高、低壓閥相接，中間接頭與真空泵或制冷劑鋼瓶相接。只能用手擰緊軟管與歧管壓力表的接頭，不可用扳手，否則會擰壞接頭螺紋。

圖1-2 歧管壓力表結構

1—低壓表（藍色） 2—高壓表（紅色） 3—高壓手動閥 4—高壓側軟管（紅色） 5—維修用軟管（綠色） 6—低壓側軟管（藍色） 7—低壓手動閥 8—歧管座

（3）使用

在使用歧管壓力表時，必須排盡軟管內空氣，具體操作步驟如下。

維修提示

●當低壓手動閥開啟、高壓手動閥關閉時，低壓管路與中間管路、低壓表相通，此時可從低壓側加注制冷劑或排放制冷劑，并同時檢測高、低壓側的壓力。

●當低壓手動閥關閉、高壓手動閥開啟時，高壓管路與中間管路、高壓表相通，此時可從高壓側加注制冷劑，并同時檢測高、低壓側的壓力。

●當高、低壓手動閥均關閉時，可檢測高、低壓側的壓力。

●當高、低壓手動閥都開啟時，可進行加注制冷劑、抽真空，并檢測高、低壓側壓力。

2.檢漏設備

檢修或拆裝汽車空調系統管道、更換零部件之后，需在檢修及拆裝部位進行制冷劑的泄漏檢查，目前主要有鹵素檢漏燈和電子檢漏儀兩種。

（1）鹵素檢漏燈

鹵素檢漏燈是一種丙烷（或酒精）燃燒噴燈，利用制冷劑氣體進入安裝在噴燈的吸氣管內，會使噴燈的火焰顏色改變這一特性來判斷系統的泄漏部位和泄漏程度，其結構如圖1-3所示。

圖1-3 鹵素檢漏燈結構

1—檢漏燈儲氣瓶 2—檢漏燈主體 3—吸氣管 4—濾清器 5—燃燒筒支架 6、17—噴嘴 7—火焰分離器 8—點火孔 9—反應板螺釘 10—反應板 11—燃燒筒 12—燃燒筒蓋 13—栓蓋 14—調節把手 15—火焰長度（上限） 16—火焰長度（下限） 18—噴嘴清潔器

要點

●當噴燈的吸氣管從系統泄漏處吸入制冷劑時，火焰顏色會發生變化。

●泄漏量少時，火焰呈淺綠色。

●泄漏較多時，火焰呈淺藍色。

●泄漏很多時，火焰呈紫色。

（2）電子檢漏儀

電子檢漏儀是一種可靠的檢漏儀，用來檢測空調和制冷系統中的制冷劑的泄漏。它具有靈敏度選擇開關，可以設置為幾種不同的靈敏狀態。常用的電子檢漏儀一般都是手握式。圖1-4所示的電子檢漏儀有可視泄漏指示功能，10個發光管依次變亮表示制冷劑濃度的升高，一個燈亮表示傳感器檢測到制冷劑濃度的最小量。幾個指示燈從下向上依次點亮，形象地說明制冷劑的泄漏濃度。這種檢漏儀的特點還在于它具有可視聽指示，音量控制，平衡控制，40cm長鵝頸探頭，可以保持一定的位置，便于一手操作。不用時，探頭軟管盤繞在檢漏儀背面的凹槽內。

圖1-4 電子檢漏儀

要點

●使用電子檢漏儀前，要檢查探頭確無灰塵或油脂。

●如果探頭臟污，可浸入酒精等溫和清洗劑幾秒鐘，然后用壓縮空氣或工業毛巾清潔。絕不要用汽油、松節油和礦物油等溶劑，因為它們會殘留在探頭上并降低儀器靈敏度。

●當在清潔、純凈空氣中報警或不穩定時，應更換探頭。

●更換探頭前務必關閉儀器上的電源開關，否則可能導致輕微的電擊！

3.真空泵

如圖1-5所示，真空泵是一種旋轉式變容真空泵，用于制冷系統抽真空，排除系統內的空氣、水分。

安裝、檢修空調系統時，會有一定量的空氣進入制冷系統，空氣中含有一定量的水蒸氣，這會使制冷系統的膨脹閥冰堵、冷凝壓力升高和系統零部件發生腐蝕。因此，對制冷系統檢查后，在未加入制冷劑之前，應對制冷系統抽真空。而抽真空的徹底與否，將會影響系統正常運轉效果。抽真空并不能將水抽出系統，而是產生真空后降低了水的沸點，水在較低溫度下沸騰，以蒸汽的形式從系統中抽出。

圖1-5 真空泵

4.制冷劑罐注入閥

（1）功用

當向制冷系統加注制冷劑時，可將注入閥裝在制冷劑罐上，旋轉制冷劑罐注入閥手柄，閥針刺穿制冷劑罐，即可加注制冷劑。

圖1-6 制冷劑罐注入閥

1—制冷劑罐 2—板狀螺母 3—注入閥接頭 4—制冷劑罐注入閥手柄 5—閥針

（2）使用方法

圖1-6所示為制冷劑罐注入閥，制冷劑罐內裝有制冷劑，接頭用軟管與歧管壓力表的中間接頭相連，其具體使用方法如下。

要點

●按逆時針方向旋轉注入閥手柄，直到閥針退回為止。

●將注入閥裝到制冷劑罐上，逆時針方向旋轉板狀螺母直到最高位置，然后將制冷劑注入閥順時針擰動，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。

●將板狀螺母按順時針方向旋轉到底，再將歧管壓力表上的中間軟管固定到注入閥的接頭上。

●擰緊板狀螺母。

●按順時針方向旋轉手柄，使閥針刺穿密封塞。

●若要加注制冷劑，則逆時針方向旋轉手柄，使閥針抬起，同時打開歧管壓力表上的手動閥。

●若要停止加注制冷劑，則順時針方向旋轉手柄，使閥針再次進入密封塞，起到密封作用，并同時關閉歧管壓力表上的手動閥。