我國(guó)對(duì)高速列車(chē)領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)斷裂力學(xué)以及損傷容限技術(shù)的研究與應(yīng)用還十分有限，尤其是針對(duì)高速列車(chē)關(guān)鍵功能部件斷裂力學(xué)的理論分析和試驗(yàn)研究相對(duì)薄弱，迫切需要結(jié)合工程實(shí)際開(kāi)展系統(tǒng)性、綜合性研究工作，為高速列車(chē)的安全可靠運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)性檢修維護(hù)提供技術(shù)支撐。本書(shū)從工程應(yīng)用角度出發(fā)，通過(guò)開(kāi)展對(duì)高速列車(chē)結(jié)構(gòu)材料的疲勞裂紋擴(kuò)展行為的研究，剖析了服役經(jīng)歷對(duì)材料斷裂力學(xué)性能的影響，探索了材料強(qiáng)度和使用壽命的作用規(guī)律，并提出了更為客觀(guān)、合理地描述試驗(yàn)數(shù)據(jù)分散性分布規(guī)律的概率疲勞裂紋擴(kuò)展速率統(tǒng)計(jì)分析方法。本書(shū)的相關(guān)研究成果將為高速列車(chē)設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)域的研究人員和生產(chǎn)制造人員提供技術(shù)參考，為政府在該領(lǐng)域的決策提供基礎(chǔ)科學(xué)依據(jù)。