第三節(jié) 汽車專用示波器的使用操作

一、信號頻率和時基選擇

時基/頻率表的用途是幫助根據(jù)信號頻率來選擇時基或判斷顯示波形的頻率。

時基/頻率表的使用方法：可以通過計算屏幕顯示波形的循環(huán)次數(shù)而用汽車示波器去判定信號頻率，表1-2內(nèi)左側(cè)第一列為確定的頻率數(shù)，其他列為當(dāng)前時基數(shù)。

二、示波器設(shè)置要領(lǐng)

用示波器測試一個未知的信號時，如何設(shè)置示波器是一件相當(dāng)復(fù)雜的事，本部分說明用汽車示波器去捕捉波形時，設(shè)置示波器的基本方法，它可以幫助讀者理解并掌握示波器設(shè)置的要領(lǐng)。

根據(jù)信號頻率確定時基設(shè)定值，如表1-2所示。

表1-2 時基頻率轉(zhuǎn)換表

（續(xù)）

1.設(shè)置項目

為了顯示一個波形，必須對示波器做如下設(shè)定：

①電壓比例。

②時基。

③觸發(fā)電平（也可以將觸發(fā)模式置于“自動”檔）。

④耦合方式（AC交流、DC直流或GND接地）。

a.直流（DC）耦合方式。

b.交流（AC）耦合方式：此方式能過濾信號中的直流部分，只顯示交流分量，常用于兩線變磁陰磁電式傳感器信號的波形觀察，以及信號中的噪聲和發(fā)電機漪漣電壓（二極管）或其他較少的例子中的觀察。

c.接地（GND）方式：此方式用于判定接地位置或0V電壓水平或顯示示波器0V電壓參考點。

2.設(shè)置要領(lǐng)

①當(dāng)用自動設(shè)置功能（AUTO RANGE）能夠看清楚顯示的波形時，可以用手動設(shè)置（MANUAL）來進一步微調(diào)。

②如果顯示屏上仍不能看到清晰的波形，可以根據(jù)推斷，假設(shè)電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設(shè)定時基。

③用數(shù)字式萬用表測量信號電壓，并根據(jù)測出的電壓來設(shè)置電壓檔比例。

④將觸發(fā)電平設(shè)定在信號電壓的一半以上，在設(shè)定電壓比例和觸發(fā)電平后，唯一未設(shè)定的就是時基了。

⑤這時手動設(shè)定時基，大多數(shù)信號應(yīng)在1ms到1s之間。

⑥時基/頻率表可以用來幫助選擇時基，可以先用汽車示波器上的游動光標(biāo)測量信號頻率，然后確定所希望的顯示波形的循環(huán)次數(shù)（個數(shù)）再從表中找到信號頻率與循環(huán)次數(shù)（個數(shù)）的交點，這就是要確定的時基數(shù)。

3.當(dāng)無法捕捉到波形時

①查看觸發(fā)模式是否在自動（AUTO）模式下，如果在自動模式下汽車示波器有可能不觸發(fā)。

②查看汽車示波器的屏幕顯示是否處在凍結(jié)（HOLD）狀態(tài)，若屏幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。

③查看信號是否真的存在，可以用萬用表先檢查電壓，如果確信信號是存在的，用汽車示波器和萬用表不能夠捕捉到，就檢查測試線和接柱的連接情況。

④查看耦合方式是否接地（GND）模式，若在“接地”模式，任何信號都無法進入。

⑤查年觸發(fā)源是否定義在所選的通道上。

4.示波器用語

觸發(fā)電平：示波器顯示時的起始電壓值；

觸發(fā)源：示波器的觸發(fā)通道[通道（CH1）、通道（CH2）和外觸發(fā)通道（EXT）]；

觸發(fā)沿：示波器顯示時的波形上升或下降沿；

電壓比例：每格垂直高度代表的電壓值；

時基：每格水平長度代表的時間值；

直流耦合：測量交流和直流信號；

交流耦合：只允許信號的交流成分通過它，濾掉了直流成分（電容用來過濾直流電壓）；

接地耦合：確認示波器顯示的0V電壓位置；

自動觸發(fā)：如果沒有手動設(shè)定，示波器就自動觸發(fā)并顯示信號波形。

注意事項

①測試點火高壓線時，必須使用專用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點火次級電路。

②使用汽車示波器時，注意遠離熱源，例如排氣管，催化器等，溫度過高會損壞儀器。

③汽車示波器在測試時要注意測試線盡量離開風(fēng)扇葉片、傳動帶等轉(zhuǎn)動部件，圖1-19是風(fēng)扇葉片絞切測試線時的波形。

④測試時確認發(fā)動機室蓋的液壓支撐是好的，防止發(fā)動機室蓋自動下降時傷及頭部或損壞汽車示波器。

⑤路試中，不要將汽車示波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。

提示：保持汽車示波器經(jīng)常處于充電表良好狀態(tài)，使用前準(zhǔn)備好測試線，使用專用探針，在測試時可以不用剝線。

確保測試線連接可靠，沒有虛接現(xiàn)象。

圖1-19 風(fēng)扇葉片絞切測試線時的波形