2.2.4 燃燒室

汽油機(jī)的燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。要求燃燒室的結(jié)構(gòu)盡可能緊湊，表面積要小，以減少熱量損失及縮短火焰行程；其次是使混合氣在壓縮終了時(shí)具有一定的渦流運(yùn)動(dòng)，以提高混合氣燃燒速度，保證混合氣得到及時(shí)和充分的燃燒。

如圖2-10所示，汽油機(jī)常用燃燒室形狀有以下幾種：

（1）楔形燃燒室（圖2-10a）結(jié)構(gòu)較簡單、緊湊，在壓縮終了時(shí)能形成渦流，但存在較大的散熱面積，對(duì)HC排放不利。

圖2-10 常用燃燒室形狀示意圖

a）楔形燃燒室 b）盆形燃燒室 c）半球形燃燒室

（2）盆形燃燒室（圖2-10b）結(jié)構(gòu)較簡單、氣體在里面燃燒速度快，熱效率高，制造工藝較好，維修方便。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)不夠緊湊，體積較大。北京492QG型發(fā)動(dòng)機(jī)和CA1091型貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了這種燃燒室。

（3）半球形燃燒室（圖2-10c）結(jié)構(gòu)較前兩種緊湊，但因進(jìn)、排氣門分別置于缸蓋兩側(cè)，使配氣機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜。由于其散熱面積小，有利于促進(jìn)燃料的完全燃燒和減少排氣中的有害氣體，是現(xiàn)代汽車特別是轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上使用較多的一種燃燒室。