第1章 智慧物流：互聯(lián)網(wǎng)時代的物流產(chǎn)業(yè)變革

1.1 智慧物流的基本內(nèi)涵、實施框架與流程智

智慧物流的起源、概念與主要功能

2008年，IBM提出“智慧的地球”這一概念，2009年奧巴馬就將“智慧的地球”作為了國家戰(zhàn)略。同年，溫家寶總理提出“感知中國”，物聯(lián)網(wǎng)正式成為國家五大新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，被寫入了“政府工作報告”?，F(xiàn)階段，在物聯(lián)網(wǎng)研究方面，美國、歐盟都投入了巨大的人力、物力。在眾多行業(yè)中，物流可以說是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)，應用物聯(lián)網(wǎng)技術，讓物流實現(xiàn)智能化、自動化、網(wǎng)絡化的行業(yè)，智慧物流這一概念也在2009年被正式提出。

智慧物流概念的提出順應了歷史發(fā)展潮流，與現(xiàn)代物流自動化、網(wǎng)絡化、智能化、可視化、實時化的發(fā)展趨勢相符，同時也迎合了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。智慧物流的實現(xiàn)能帶來諸多益處，比如降低物流成本，提升物流效率，控制物流風險，改善物流服務，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保等等。

智慧物流概念提出至今一直是社會各界廣泛關注的焦點領域，但整體來看，關于智慧物流的研究剛剛起步，關于智慧物流的概念、體系結構、實施框架還未達成共識。

◆智慧物流的基本概念

根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟對智慧物流的定義，智慧物流指的是借助集成智能化技術，讓物流系統(tǒng)模仿人的智能，具備思維、學習、感知、推理判斷、解決問題等能力，以對物流過程中出現(xiàn)的各種難題進行自行解決。也就是利用各種互聯(lián)網(wǎng)技術從源頭開始對商品進行跟蹤、管理，讓信息流快于物流，以便在貨物流通過程中及時獲取信息，對信息進行分析以做出決策。簡單來說，智慧物流就是借助傳感器、RFID、移動通信技術讓貨物配送實現(xiàn)自動化、信息化、網(wǎng)絡化。

根據(jù)IBM公司對智慧物流的理解，智慧物流指的是借助信息技術，在物流各環(huán)節(jié)實現(xiàn)感知功能、規(guī)整功能、智能分析功能、優(yōu)化決策功能、系統(tǒng)支持功能、自動修正功能、及時反饋功能的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。

◆智慧物流的主要功能

（1）感知功能。智慧物流會利用各種先進技術獲取物流各環(huán)節(jié)的信息，包括商品運輸、存儲、搬運、流通、配送、信息服務等環(huán)節(jié)，對物流數(shù)據(jù)進行實時采集，以便對貨物、車輛、倉庫等信息做出準確掌握，讓感知智慧初步實現(xiàn)。

（2）規(guī)整功能。借助互聯(lián)網(wǎng)將通過感知收集到的信息傳送到數(shù)據(jù)中心，構建數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)類型進行科學劃分，之后根據(jù)這個分類將數(shù)據(jù)加入數(shù)據(jù)庫，讓各類數(shù)據(jù)按要求進行規(guī)整，從而使數(shù)據(jù)的聯(lián)系性、開放性、動態(tài)性等特性得以有效實現(xiàn)。并借助數(shù)據(jù)與流程的標準化讓跨網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)整合，讓規(guī)整智慧得以實現(xiàn)。

（3）智能分析功能。利用智能的模擬器模型對各種物流問題進行分析。首先，物流企業(yè)要根據(jù)問題提出假設，并在實踐的過程中對假設進行驗證，并找出新問題，在這個過程中物流企業(yè)要將理論與實踐結合起來。在運行的過程中，系統(tǒng)會自行調(diào)用原有的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)物流活動中的漏洞，實現(xiàn)發(fā)現(xiàn)智慧。

（4）優(yōu)化決策功能。物流企業(yè)要根據(jù)特定需求，結合不同的情況對物流成本、物流時間、物流質(zhì)量、物流服務、碳排放等因素進行評估，基于概率風險進行預測分析，協(xié)同制定決策，找出最合理、有效的解決方案，從而做出科學、準確的決策，實現(xiàn)創(chuàng)新智慧。

（5）系統(tǒng)支持功能。系統(tǒng)智慧指的是智慧物流是一個各環(huán)節(jié)相互關聯(lián)，互通有無，可以對數(shù)據(jù)進行共享，對資源進行優(yōu)化配置的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能為物流過程各環(huán)節(jié)提供有效支持，讓各環(huán)節(jié)實現(xiàn)相互協(xié)作與協(xié)同。

（6）自動修正功能。以前面各項功能的實現(xiàn)為基礎，系統(tǒng)自動按照最佳的問題解決方案、最快捷的路線運行，對問題進行自動修正，并自動備份，為日后查詢提供方便。

（7）及時反饋功能。物流信息能實現(xiàn)實時更新。對于系統(tǒng)修正與完善來說，反饋環(huán)節(jié)必不可少，應貫穿于智慧物流的每個環(huán)節(jié)，讓物流行業(yè)的從業(yè)人員可以對物流運行情況做出實時了解，使物流系統(tǒng)問題得到更好地解決。

智慧物流體系架構背后的三個層面

按照服務對象與服務范圍，智慧物流體系可劃分為三個層次，一是企業(yè)智慧物流，二是行業(yè)智慧物流，三是區(qū)域或國家的智慧物流。

◆企業(yè)智慧物流

企業(yè)智慧物流的實現(xiàn)要求物流企業(yè)引入最新的信息技術、傳感技術，讓貨物倉儲、運輸、包裝、搬運、配送、供應鏈等各個環(huán)節(jié)全都實現(xiàn)智能化，從而培育一批信息化水平較高，擁有較強示范帶動作用的智慧物流示范企業(yè)。

◆行業(yè)智慧物流層面

行業(yè)智慧物流的實現(xiàn)關鍵在于做好三方面的建設，分別是建設智慧區(qū)域物流中心，建設區(qū)域物流行業(yè)，構建預警及協(xié)調(diào)機制。

（1）智慧區(qū)域物流中心

對于區(qū)域物流活動來說，區(qū)域物流信息平臺是中樞，與物流系統(tǒng)的各層次、各方面相連，將商流、信息流、物流、運輸、采購、代理、倉儲、配送等原本相互獨立的環(huán)節(jié)聯(lián)系在了一起，形成了一條完整的供應鏈。因此，要想構建智慧區(qū)域物流中心，就必須做好區(qū)域物流信息平臺建設。

其次，要構建智慧區(qū)域物流中心還要建設智慧物流園區(qū)。智慧物流園區(qū)兼具了信息平臺的先進性、電商的安全性、供應鏈管理的完整性等特性，其基本特征是商流、資金流、信息流能實現(xiàn)快速運轉(zhuǎn)，充分滿足企業(yè)對信息的需求，以共享信息為基礎構建政府部門監(jiān)督行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理的協(xié)同機制，保證物流信息及時、準確、高效、暢通。在智能技術的作用下，運輸實現(xiàn)了合理化，倉儲實現(xiàn)了自動化，包裝實現(xiàn)了標準化，裝卸實現(xiàn)了機械化，加工配送實現(xiàn)了一體化，信息管理實現(xiàn)了網(wǎng)絡化。

（2）區(qū)域智慧物流行業(yè)

以快遞行業(yè)為例，區(qū)域智慧快遞行業(yè)的構建要引入各種先進技術，開發(fā)、利用新技術，在自動報單、自動跟蹤、自動分揀等系統(tǒng)的支持下建設信息主干網(wǎng)，構建PC機與筆記本電腦、無線通訊與移動數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。借助這些系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)對運送快件的實時跟蹤，還能有效降低服務成本。

（3）預警機制

物流企業(yè)要深入研究，做好監(jiān)測工作，開拓、挖掘基礎數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，對相關信息進行收集，將其中存在的問題及時反映出來，構建系統(tǒng)、完整的預警與協(xié)調(diào)機制。

◆國家智慧物流層面

在國家智慧物流層面，要在政府引導與支持下構建一個交通同制、規(guī)劃同網(wǎng)、鐵路同軌、乘車同卡的物流支持平臺，以實現(xiàn)協(xié)調(diào)制度、推動資源互補、放大需求等目標，最終推動經(jīng)濟實現(xiàn)迅猛增長。同時，這個物流支持平臺還要聚焦功能互補、錯位發(fā)展等目標的實現(xiàn)，做好運輸服務網(wǎng)絡建設，這個網(wǎng)絡包括快速公路貨運網(wǎng)、港口集疏運網(wǎng)、航空運輸網(wǎng)、內(nèi)河貨運網(wǎng)，實現(xiàn)多渠道、多方式聯(lián)運。

此外，還要讓智慧物流網(wǎng)絡中的各個物流節(jié)點實現(xiàn)智慧化，以對整個物流網(wǎng)絡進行優(yōu)化。從長期發(fā)展來看，這些物流節(jié)點不僅承擔著一般的物流職能，還承擔著指揮、調(diào)度等職能。

智慧物流的價值優(yōu)勢與制約性因素

◆智慧物流的價值體現(xiàn)

智慧物流的建設與歷史發(fā)展潮流相適應，與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢相吻合。對于物流行業(yè)乃至整個國民經(jīng)濟來說，智慧物流的建設意義重大。

（1）智慧物流對企業(yè)的價值

首先，智慧物流的構建能通過智慧供應鏈管理拓展企業(yè)的利潤源，增加企業(yè)利潤；其次，借助智慧物流系統(tǒng)，企業(yè)能更好地預測風險、掌控風險，降低各環(huán)節(jié)成本；最后，借助智慧物流系統(tǒng)，企業(yè)還能有效地提升客戶服務能力，帶給客戶更優(yōu)質(zhì)的體驗。

（2）智慧物流對國家的價值

一方面，智慧物流的建設能使物流成本在GDP中的占比大幅下降，使國民經(jīng)濟的運行效率大幅提升；另一方面，智慧物流迎合了科學發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理念，節(jié)能環(huán)保，能有效減輕環(huán)境污染。

◆智慧物流實施過程中的制約性因素

（1）基礎信息缺乏

在整個物流系統(tǒng)中，物流信息是中樞神經(jīng)，對物流系統(tǒng)的變革起著決定作用。智慧物流系統(tǒng)必須對海量物流信息進行收集、處理，讓其為系統(tǒng)決策提供有效支持。如果物流行業(yè)缺乏基礎信息，智慧物流系統(tǒng)的構建就無法實現(xiàn)。

（2）智慧物流功能需求、市場需求不明

智慧物流系統(tǒng)要想成功運行，其提供的功能就必須被系統(tǒng)的參與使用者接受。所以，對于智慧物流系統(tǒng)的構建來說，做好智慧物流系統(tǒng)的功能需求分析是關鍵。

（3）傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展層次較低

首先，傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展沒有做好整體規(guī)劃，基礎平臺比較薄弱，難以使物流資源的整合效應充分發(fā)揮出來；其次，物流企業(yè)專業(yè)化、信息化水平較低，沒有能力參與國際競爭；最后，第三方物流的功能較少，物流服務不太專業(yè)。

（4）缺少人才

上面提到，物流行業(yè)是一個技術密集型與人才密集型行業(yè)，智慧物流的實現(xiàn)離不開經(jīng)驗豐富的物流運營人才與專業(yè)的IT人才的支撐。因此，人才缺乏或從業(yè)人員素質(zhì)不高都會使智慧物流建設與發(fā)展受到不良影響。

智慧物流的實施基礎與主要運營方

◆智慧物流的實施基礎

（1）對于智慧物流體系來說，信息網(wǎng)絡是基礎。離開發(fā)達的信息網(wǎng)絡，智慧物流系統(tǒng)就無法收集信息，交換共享、指令下達等操作也都無法實現(xiàn)。如果失去準確、實時的供應信息、需求信息、控制信息，智慧物流系統(tǒng)就無法篩選、規(guī)整、分析信息，發(fā)現(xiàn)物流過程中存在的問題，做出創(chuàng)造性的決策，智慧物流系統(tǒng)的構建也就無法實現(xiàn)。

（2）智慧物流系統(tǒng)的構建，關鍵要引入數(shù)據(jù)挖掘與商業(yè)智能技術，篩選、規(guī)整、分析、處理海量信息，提取其中有價值的信息，規(guī)整并發(fā)現(xiàn)智慧，以輔助系統(tǒng)做出智慧決策。在此基礎上，智慧物流系統(tǒng)能自動生成解決方案，為決策者提供有效參考，推動技術智慧與人的智慧有效結合。

（3）智慧物流系統(tǒng)的構建要以物流運作與管理水平為保障。因為只有物流運作與管理水平達到一定的程度，信息系統(tǒng)才能實現(xiàn)有序發(fā)展，才能達到改善業(yè)績的目的，否則就會取得相反的結果。因此，只有將智慧物流系統(tǒng)與水平較高的物流運作與管理結合起來，才能完成智慧物流系統(tǒng)的構建，將其協(xié)同、協(xié)作、協(xié)調(diào)效應發(fā)揮出來。

（4）智慧物流的實現(xiàn)離不開經(jīng)驗豐富的物流經(jīng)營人才與專業(yè)IT人才的努力。智慧物流屬于一個專業(yè)密集型與技術密集型行業(yè)，如果沒有相關人才，信息篩選、信息分析、信息應用等工作就無法開展，智慧技術的應用也就無法與技術實現(xiàn)有效結合。

（5）要想成功建設智慧物流，傳統(tǒng)物流必須向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。智慧物流要求產(chǎn)品可實現(xiàn)智能追溯、物流可實現(xiàn)可視化智能管理，物流配送中心與企業(yè)供應鏈實現(xiàn)智能化，而這一切都要以綜合物流為基礎來實現(xiàn)。如果傳統(tǒng)物流不能轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流，智慧物流就無法實現(xiàn)系統(tǒng)智能，只能實現(xiàn)局部智能。

（6）要想構建智慧物流系統(tǒng)，必須讓物流技術、智慧技術與其他技術有機結合，具體來看，這些技術包括新傳感技術、條形碼技術、RFID技術、視頻監(jiān)控技術、無線網(wǎng)絡傳輸技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、基礎通信網(wǎng)絡技術、移動計算技術、EDI、GPS等等。只有如此，才能實現(xiàn)感知智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、規(guī)整智慧、創(chuàng)新智慧、系統(tǒng)智慧，讓智慧物流成為現(xiàn)實。

◆實施智慧物流模式的主要運營方

（1）第三方物流企業(yè)

第三方智慧物流與傳統(tǒng)的第三方物流系統(tǒng)不同，在第三方智慧物流系統(tǒng)下，顧客可以直接通過互聯(lián)網(wǎng)下單，系統(tǒng)會自動對訂單進行收集、整理，使其實現(xiàn)標準化，并利用EDI將訂單傳送給第三方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)收到訂單之后就會利用各種智能技術與設備自動對貨物信息進行處理，實時對數(shù)據(jù)進行收集，提升數(shù)據(jù)的透明度，以便對貨物、車輛、天氣、倉庫等信息進行準確掌握。同時，企業(yè)還可以借助模擬器模型對運輸成本、時間、碳排放等要素進行評估，將貨物按時、安全地送交到顧客手中。

（2）物流園區(qū)

智能物流園區(qū)建設要對信息平臺是否先進、電商是否安全、供應鏈管理是否完整等內(nèi)容進行充分考慮，保證物流園區(qū)的資金流、商流、信息流能實現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)。另外，智慧物流園區(qū)的通信基礎設施、信息平臺系統(tǒng)要好，借各種信息手段支撐行業(yè)管理，使行業(yè)管理水平不斷提升。構建智慧配送中心幫用戶準確、適時地訂貨，防止斷貨、缺貨等情況發(fā)生，保證貨物預定、發(fā)出、配送等信息能實現(xiàn)順暢流通。

（3）大型制造企業(yè)

在大型制造企業(yè)模式下，制造企業(yè)中的每個物件都必須能提供自身及與之相關的其他物件的信息，而且這些信息必須能實現(xiàn)互通。如此一來，每個物件就都擁有了數(shù)據(jù)獲取、處理及通信能力，大量智慧物件聚在一起就形成了一個網(wǎng)絡，以這個網(wǎng)絡為基礎，所有的物品信息都能相互連通，形成物聯(lián)網(wǎng)。在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，企業(yè)能及時獲取商品的庫存信息、生產(chǎn)信息及市場信息，借助規(guī)整智慧對這些信息進行處理發(fā)現(xiàn)其中隱藏的問題、風險與機遇，再通過創(chuàng)新智慧做出科學決策，以在最短的時間內(nèi)生產(chǎn)出滿足市場需求的產(chǎn)品，讓企業(yè)效益最大化。

實施智慧物流系統(tǒng)的四個步驟流程

◆完善基礎功能

物流企業(yè)要提升自己整合既有資源、綜合利用各種設施的能力，讓物流基礎設施在規(guī)劃層面實現(xiàn)宏觀協(xié)調(diào)，將其功能整合在一起；優(yōu)化物流基礎設施的空間布局，完善其功能，讓各種運輸服務方式逐步為物流基礎設施提供更好地支持，使物流基礎設施的經(jīng)營能力、網(wǎng)絡化服務能力、信息化水平得以逐步提升。

◆開發(fā)物流模塊的智慧

物流企業(yè)可以采用模塊設計的方法來設計智慧物流系統(tǒng)，具體來說就是：先對智慧物流系統(tǒng)進行分解，有針對性地對各部門進行設計，最后在最優(yōu)化原則的指導下將其打造成一個令人滿意的系統(tǒng)。

在感知記憶方面，智慧物流主要有四大模塊，分別是基本信息維護模塊、運輸跟蹤模塊、訂單接收模塊、庫存管理模塊。

在規(guī)整發(fā)現(xiàn)方面，智慧物流的模塊主要是調(diào)度模塊，這是整個業(yè)務流程的核心模塊，該模塊會按照關鍵項對訂單進行匯總、歸類、排序，支持用戶查詢貨物的運輸狀態(tài)，并幫助物流企業(yè)分理訂單、制作調(diào)度單。

在創(chuàng)新智慧方面，智慧物流主要表現(xiàn)在分析決策模塊方面。智慧物流系統(tǒng)擁有強大的報表分析功能，其分析結果能被各級決策者獲悉、知曉。同時，系統(tǒng)智慧主要體現(xiàn)在技術工具、物流管理、供應鏈管理、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)等方面的集成上，通過這些方面的集成共同完成供應鏈級的管理信息平臺的構建。

◆目標和方案的確立

智慧物流建設目標很多，比如打造多層次的智慧物流網(wǎng)絡體系，構建多個智慧物流示范園區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地、示范工程，并吸引一批智慧企業(yè)進駐。

智慧物流系統(tǒng)的建設可分三步進行，一是構建物流基礎設施平臺，二是加強物流基礎功能建設，三是對一些最主要的物流信息管理軟件進行開發(fā)。對服務共享的管理功能、輔助決策的增值服務功能、物流信息平臺的網(wǎng)上交易功能進行完善。

◆發(fā)現(xiàn)智慧與規(guī)整智慧的創(chuàng)新實施與實現(xiàn)

物流企業(yè)借傳感器、智能設備、RFID技術對貨物信息進行自動收集與處理，提升信息的透明度，讓各方能對貨物、車輛、倉庫信息進行準確掌握，從而以此為基礎對數(shù)據(jù)進行挖掘，再結合商業(yè)智能篩選出來的信息，獲取有價值的信息，從中發(fā)現(xiàn)問題、風險與機遇，從而實現(xiàn)規(guī)整智慧與發(fā)現(xiàn)智慧。

在此之后，物流企業(yè)可借助智能的模擬器模型，以概率風險為基礎對物流時間、成本、質(zhì)量、服務、碳排放等內(nèi)容進行評估，做好預測分析，推動網(wǎng)絡化規(guī)劃與執(zhí)行功能有效實現(xiàn)，從而實現(xiàn)創(chuàng)新智慧與系統(tǒng)智慧。