- 注冊安全工程師《安全生產事故案例分析》過關必做習題集(含歷年真題)
- 圣才電子書
- 25字
- 2020-11-22 13:43:49
第二章 重大危險源及危險、有害因素的辨識、分析和控制
第一節 火災爆炸危險
案例一
E企業為汽油、柴油、煤油生產經營企業。2012年實際用工2000人,其中有120人為勞務派遣人員,實行8小時工作制,對外經營的油庫為獨立設置的庫區,設有防火墻。庫區出入口和墻外設置了相應的安全標志。
E企業2012年度發生事故1起,死亡1人,重傷2人,該起事故情況如下:
2012年11月25日8時10分,E企業司機甲駕駛一輛重型油罐車到油庫加裝汽油,油庫消防員乙檢查了車載滅火器、防火帽等主要安全設施的有效性后,在運貨單上簽字放行。8時25分,甲駕駛油罐車進入庫區,用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動裝載系統的接地端子連接起來,隨后打開油罐車人孔蓋,放下加油鶴管。自動加載系統操作員丙開始給油罐車加油。為使油鶴管保持在工作位置,甲將人孔蓋關小。
9時15分,甲辦完相關手續后返回,在觀察加油罐車液位時將手放在正在加油的鶴管外壁上,由于甲穿著化纖服和橡膠鞋,手接觸到鶴管外壁時產生靜電火花,引燃了人孔蓋口揮發的汽油,進而引燃了人孔蓋周圍油污,甲手部燒傷。聽到異常聲響,丙立即切斷油料輸送管道的閥門;乙將加油鶴管從油罐車取下,用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。
甲欲關閉油罐車人孔蓋時,火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設法滅火,但火勢較大,無法撲滅。甲急忙進入駕駛室將油罐車駛出庫區,開出25m左右,油罐車發生爆炸,事故造成甲死亡、乙和丙重傷。[2013年真題]
根據以上場景,回答下列問題:
1.計算E企業2012年度的千人重傷率和百萬工時死亡率。
答:(1)E企業2012年度的千人重傷率=重傷人數/從業人員數×1000=2/2000×1000=1。
(2)E企業2012年度的百萬工時死亡率=死亡人數/實際總工時×1000000=1/(8×2000×250)×1000000=0.25。
2.分析該起事故的間接原因。
答:該起事故的間接原因主要有:
(1)教育培訓不夠。相關人員未經培訓,缺乏或不懂相關安全技術知識,如:
①甲用自帶的鐵絲將接地端子連接,沒有按規定使用專門的防靜電設備;
②甲為了保持加油鶴管的位置,將人孔蓋關小,導致揮發的汽油在人孔口達到一定濃度;
③甲穿著化纖服裝和橡膠鞋,身上帶有靜電,手接觸加油鶴管外壁產生靜電火花。
(2)勞動組織不合理(在加油時,沒有領導干部在現場指揮)。
(3)對現場缺乏檢查和指導。
(4)沒有安全操作規程或不健全。
(5)技術和設計有錯誤。
(6)沒有或不認真實施事故防災指導。
3.根據《企業職工傷亡事故分類標準》(GB 6441—1986),辨識加油作業現場存在主要危險有害因素。
答:根據《企業職工傷亡事故分類標準》(GB 6441—1986),加油作業現場存在的主要危險因素有:
(1)火災(油罐車,油罐庫區)。
(2)容器爆炸(儲油罐)。
(3)車輛傷害(油罐車)。
(4)觸電。
(5)物體打擊(加油管)。
(6)高處墜落(油罐車人孔)。
(7)灼燙。
(8)其他。
4.提出E企業為防止此類事故再次發生應采取的安全技術措施。
答:E企業為防止此類事故再次發生應采取的安全技術措施包括:
(1)限制物料運動速度。罐車采用頂部加油,應將加油鶴管深入罐底部,初始流速不應大于1m/s,當注入口浸沒200mm后,可逐步提高流速,但最大流速不應超過7m/s。
(2)靜電接地。油罐車在裝油前,應與儲油設備跨接并接地,裝卸完畢先拆除油管,后拆除跨接線和接地線,禁止明火。
(3)為防止人體靜電的危害,作業人員應穿防靜電工作服和防靜電工作鞋襪,佩戴防靜電工作手套以及采取靜電消除技術,防止電器設備引起火花。
(4)現場安裝火災監測報警裝置。
(5)現場使用安全電壓工具。
案例二
2008年,G淀粉公司雇傭臨時人員把倉庫改造成第三生產車間。該車間為長80m、寬50m、高15m的桁架型磚混結構建筑,分成打包間和產品暫存間。打包間用7m高磚墻與暫存間分隔。打包間內有打包機8臺、振動篩8臺。振動篩安裝在6m高的二層鋼制平臺上,振動篩內篩子采用木質框架,篩子四角與振動篩用鐵質螺栓連接,振動篩開關和電機為防爆電器設備。
2010年3月10日10時30分,當班班長甲發現4號打包機故障,二層鋼制平臺滯留了大量淀粉,正散落到打包間地面。甲關停4號打包機,并向車間主任報告。14時,甲帶領10名工人到二層鋼制平臺清理淀粉。一部分工人使用掃把、鐵鍬等工具清理平臺上的淀粉,打包后,通過樓梯把成包淀粉滾落到打包車間地面,或從二層平臺直接將淀粉包扔到打包間地面,另一部分工人用鐵制扳手卸下篩子,用鐵棍敲打清理篩子上的淀粉。
當清理工作進行到15時10分時,突然發生燃爆。而后發生多次爆炸,打包間一片火海,第三生產車間廠房的四面墻體全部倒塌。事發時,打包間和暫存間分別有作業人員19人和79人。事故導致18人死亡、7人重傷、38人輕傷。
事故發生后,當地政府立即成立現場救援指揮部。搜救人員多次進入車間內搜救,利用切割器、生命探測儀、液壓頂桿、起重氣墊等裝備進行救援,并在廠房周邊同時用消防水槍滅火降溫,防止再次燃爆。[2010年真題]
根據以上場景,回答下列問題:
1.指出引起此次淀粉燃爆的基本條件。
答:具有粉塵爆炸危險性的物質較多,常見的有金屬粉塵(如鎂粉、鋁粉等)、煤粉、糧食粉塵、飼料粉塵、棉麻粉塵、煙草粉塵、紙粉、木粉、火炸藥粉塵和大多數含有C、H元素及與空氣中氧反應能放熱的有機合成材料粉塵等。引起此次淀粉燃爆的基本條件:
(1)淀粉粉塵本身具有可燃性;
(2)淀粉粉塵懸浮于空氣中并達到了一定的濃度;
(3)有足夠引起淀粉粉塵爆炸的起始能量,即火花。
2.分析該起事故的直接原因和間接原因。
答:(1)該起事故的直接原因
空氣中的粉塵過多,大量使用鐵質工具,摩擦產生電火花。
(2)該起事故的間接原因
①二層鋼制平臺滯留了大量淀粉,散落到打包間地面。
②工人使用掃把、鐵鍬等工具清理平臺上的淀粉。
③通過樓梯把成包淀粉滾落到打包車間地面,或從二層平臺直接將淀粉包扔到打包間地面。
④工人用鐵制扳手卸下篩子,用鐵棍敲打清理篩子上的淀粉。
3.指出淀粉爆炸與氣體爆炸在爆炸特性方面的不同。
答:淀粉爆炸屬于粉塵爆炸,粉塵爆炸與氣體爆炸的不同點主要有:
(1)粉塵爆炸速度或爆炸壓力上升速度比爆炸氣體小,但燃燒時間長,產生的能量大,破壞程度大。
(2)粉塵爆炸感應期較長。粉塵的爆炸過程比氣體的爆炸過程復雜,要經過塵粒的表面分解或蒸發階段及由表面向中心延燒的過程,所以感應期比氣體長得多。
(3)粉塵爆炸有產生二次爆炸的可能性,因為粉塵初次爆炸產生的沖擊波會將堆積的粉塵揚起,懸浮在空氣中,在新的空間形成達到爆炸極限濃度范圍內的混合物,而飛散的火花和輻射熱成為點火源,引起第二次爆炸,這種連續爆炸會造成嚴重的破壞。
(4)粉塵有不完全燃燒現象,在燃燒后的氣體中含有大量的CO及粉塵(如塑料粉)自身分解的有毒氣體,會伴隨中毒死亡的事故。
4.提出G淀粉公司為預防此類事故再次發生應采取的安全技術措施和安全管理措施。
答:(1)G淀粉公司為預防此類事故再次發生應采取的安全技術措施有:
①經常濕式打掃車間地面和設備,防止粉塵飛揚和聚集。
②保證系統要有很好的密閉性,必要時向密閉容器或管道中的可燃性粉塵充入氮氣、二氧化碳等氣體,以減少氧氣的含量,抑制粉塵的爆炸。
③對點火源進行控制。防止作業場所中出現明火,禁止吸煙,防止電氣設備火花,對電氣設備做良好的接地措施,防止靜電火花。
④加強對作業人員的個體防護。
(2)G淀粉公司為預防此類事故再次發生應采取的安全管理措施包括:
①制定防火防爆作業管理制度、制定清理淀粉操作規程等。
②建立并完善生產經營單位的安全管理組織機構和人員配置,保證安全生產投入。
③加大安全培訓與教育力度,使職工掌握防止粉塵爆炸的知識及技能。
④設置危險標志。
案例三
A家具生產企業木加工車間內有油漆木制件的砂、拋、磨加工等工序,車間內有有機溶劑和廢棄的油漆桶等。車間的除塵凈化系統采用反吹布袋除塵器。因新增了設備并擴大了生產規模,致使車間內粉塵濃度超標。為了治理車間內粉塵污染,將布袋除塵器由原有的4套增加到8套,車間內木粉塵濃度經處理后小于10mg/m3。
2008年7月5日9時20分,除塵凈化系統3號除塵器內發生燃爆著火,并瞬間引起4號除塵器內燃爆著火,造成燃爆點周邊20m范圍內部分廠房和設施損壞。由于燃爆區域內當時無人,未造成人員傷亡。[2009年真題]
根據以上場景,回答下列問題(共7題,其中1~3題為單選題,4~7題為多選題):
1.該企業生產過程中產生的木粉塵屬于( )。
A.無機性粉塵
B.有機性粉塵
C.混合性粉塵
D.二次揚塵
E.次生粉塵
【答案】B
【解析】生產性粉塵根據其性質可分為無機性粉塵、有機性粉塵和混合性粉塵三類。其中,有機性粉塵包括:①植物性粉塵,如棉、麻、面粉、木材、煙草、茶等;②動物性粉塵,如皮毛、絲、骨質粉塵等;③人工合成有機粉塵,如有機染料、炸藥、人造纖維等。題中的木粉塵屬于有機性粉塵中的植物性粉塵。
2.該企業木加工車間除塵凈化系統采用的除塵凈化方法是( )。
A.濕式除塵法
B.靜電除塵法
C.吸附凈化除塵法
D.袋式過濾除塵法
E.旋風除塵法
【答案】D
【解析】袋濾法是粉塵通過過濾介質受阻,而將固體顆粒物分離出來的方法。在袋濾器內,粉塵將經過沉降、聚凝、過濾和清灰等物理過程,實現無害化排放。袋濾法是一種高效凈化方法,主要適用于工業氣體的除塵凈化,如以金屬氧化物(Fe2O3等)為代表的煙氣凈化。該方法還可以用作氣體凈化的前處理及物料回收裝置。該車間的除塵凈化系統采用反吹布袋除塵器,適用的正是袋式過濾除塵法。
3.根據《火災分類》(GB/T 4968—2008),按物質的燃燒特性劃分,此次事故屬于( )。
A.A類火災
B.B類火災
C.C類火災
D.D類火災
E.E類火災
【答案】A
【解析】《火災分類》(GB/T 4968—2008)按物質的燃燒特性將火災分為六類:①A類火災,指固體物質火災,這種物質通常具有有機物質,一般在燃燒時能產生灼熱灰燼,如木材、棉、毛、麻、紙張火災;②B類火災,指液體火災和可熔化的固體物質火災,如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災;③C類火災,指氣體火災,如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災;④D類火災,指金屬火災,如鉀、鈉、鎂,鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災;⑤E類火災,指帶電火災,是物體帶電燃燒的火災,如發電機、電纜、家用電器火災;⑥F類火災,指烹飪器具內烹飪物火災,如動植物油脂火災等。
4.為預防此類事故再次發生,該企業可采取的安全技術措施有( )。
A.布袋除塵系統采用防靜電過濾材料
B.除塵倉間采用隔爆設計
C.定期開展防火防爆演練
D.執行明火作業審批制度
E.增加除塵器布袋清灰頻次
【答案】ABE
【解析】防止事故發生的安全技術措施是指為了防止事故發生,采取的約束、限制能量或危險物質,防止其意外釋放的技術措施。常用的防止事故發生的安全技術措施有消除危險源、限制能量或危險物質、隔離等。CD兩項屬于管理措施。
5.根據《工業企業設計衛生標準》,下列關于該企業除塵凈化系統設計和安裝要求的說法中,正確的包括( )。
A.輸送含塵氣體的管道必須水平設置
B.設置水平管道時,可不設清掃孔
C.輸送含塵氣體的管道應與地面成適度夾角
D.在有爆炸性粉塵及有毒有害氣體的除塵凈化系統中,應設置檢測裝置
E.為便于測試,設計中應在除塵凈化系統的適當位置設測試孔
【答案】CDE
【解析】根據《工業企業設計衛生標準》(GBZ 1—2010),輸送含塵氣體的風管宜垂直或傾斜敷設,傾斜敷設時,與水平面的夾角應>45°。如必須設置水平管道時,管道不應過長,并應在適當位置設置清掃孔,方便清除積塵,防止管道堵塞。按照粉塵類別不同,通風管道內應保證達到最低經濟流速。為便于除塵系統的測試,設計時應在除塵器的進出口處設可開閉式的測試孔,測試孔的位置應選在氣流穩定的直管段,測試孔在不測試時應可以關閉。在有爆炸性粉塵及有毒有害氣體凈化系統中,宜設置連續自動檢測裝置。
6.根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》,該企業存在的物理性危險和有害因素包括( )。
A.木粉塵
B.油漆木制件砂、拋、磨過程中的噪聲
C.作業環境不良
D.高溫物質
E.使用的有機溶劑和廢棄油漆桶內的油漆等揮發的有機氣體
【答案】ABCD
【解析】根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T 13861—2009),將生產過程中的危險和有害因素分為人的因素、物的因素、環境因素、管理因素四類。其中,物的因素包括物理性危險和有害因素、化學性危險和有害因素、生物性危險和有害因素三類。物理性危險和有害因素包括設備設施缺陷、防護缺陷、電危害、噪聲、振動危害、電磁輻射、運動物危害、明火、高溫物質、低溫物質、粉塵與氣溶膠、作業環境不良、信號缺陷、標志缺陷、其他物理性危險和有害因素。E項屬于化學性危險和有害因素。
7.此次事故的直接原因可能包括( )。
A.除塵器內粉塵濃度達到爆炸極限
B.車間氣溫太高
C.除塵管道內含塵氣體流速過大
D.含塵氣體中混有金屬顆粒
E.除塵器內含塵氣體濕度太大
【答案】ABD
【解析】當可燃性固體呈粉狀狀態,粒度足夠細,飛揚懸浮于空氣中,并達到一定濃度,在相對密閉的空間內,遇到足夠的點火能量,就能發生粉塵爆炸。常見的有金屬粉塵(如鎂粉、鋁粉等)、煤粉、糧食粉塵、飼料粉塵、棉麻粉塵、煙草粉塵、紙粉、木粉、火炸藥粉塵和大多數含有C、H元素及空氣中與氧反應能放熱的有機合成材料粉塵等。
案例四
200×年×月×日晚11時30分,某市摩托車城發生特大火災事故。這次火災共燒毀攤位和門面57個、各種摩托車488輛及一批摩托車配件,致使95戶200多名居民受災,一男子在脫離險區時跳樓身亡,一居民受煙熏中毒,9名消防官兵在撲火過程中負傷,火災直接經濟損失765.6萬余元。
經事故調查組對事故進行調查,該摩托車城在事故前的基本情況如下:
該摩托車城大樓屬二級鋼混結構,共8層,其中地下1層,地上7層,高23.4m,總建筑面積約16300m2。地下1層為農貿市場,1樓為摩托車配件經營門面,2層為摩托車整車市場,3~7層為商住樓。
在摩托車城建設過程中,建設和承建單位未按市消防部門下發的審核意見進行施工,擅自取消、減少或變更配套消防設施:一是取消了消防水池、室內消火栓水泵、屋頂消防水箱、臨街室外消火栓(1具)及4~7層每單元室內消火栓及室內消火栓管網的水泵接合器等消防設施;二是地下1層、2層減少室內消火栓10具,1、2層中間敞開樓梯間未設置防火卷簾,所有樓梯間入口無防火門;三是公共出口處未設計應急照明、疏散標志,每層樓配電盤以及每單元的總連線未設置漏電動作報警器。僅剩的1具北側天橋下室外消火栓,水壓水量也不能滿足規范要求。
該摩托車城主體工程竣工后,在未經市消防部門驗收合格、未申請室內裝修設計審查的情況下,擅自裝修營業,出售商住房。市消防支隊在得知摩托車城正式營運后,未采取措施督促其進行消防驗收和隱患整改。區政府在明知該摩托車城未經過消防驗收的情況下,沒有督促其進行消防驗收,就匆匆同意開業。
該摩托車城正式投入使用后,安全管理混亂,既無消防安全責任人,又無消防安全制度。大樓無夜間值班,將室內消火栓箱里的水槍和水帶收至倉庫,并在地下1層農貿市場的室外消火栓前加裝閘閥,部分門面內私拉亂接電源,使用大功率電暖器、電水壺、電飯煲等電器,某些店面甚至未經批準擅自經營瓶裝噴漆、機油等易燃易爆物品。大樓多處存在火災隱患。
根據以上場景,回答下列問題:
1.試分析該摩托車城存在哪些危險、危害因素?
答:該摩托車城存在的危險、危害因素主要包括:
(1)人的因素
①心理、生理性危險和有害因素。將室內消火栓箱里的水槍和水帶收至倉庫。
②行為性危險和有害因素。某些店面未經批準擅自經營瓶裝噴漆、機油等易燃易爆物品。
(2)物的因素
①物理性危險和有害因素。部分商戶私拉電線,增加負荷嚴重,可能產生電火花,點火源多。
②化學性危險和有害因素。該摩托車城易燃物品多;某些商戶擅自經營瓶裝噴漆、機油等易燃易爆物品,容易導致爆炸,出現火災容易蔓延。
(3)管理因素
①該摩托車城的安全衛生組織機構不健全。
②該摩托車城的安全衛生責任制未落實。
③該摩托車城的安全衛生管理規章制度不完善。建設項目“三同時”制度未落實,操作規程不規范,事故應急預案及響應缺陷,隱患管理、事故調查處理等制度不健全等。
2.該摩托車城存在哪些火災隱患?
答:該摩托車城存在的火災隱患包括:
(1)缺少配套的消防設施,如沒有消防水池、室內消火栓水泵、防火門等,缺少室內消火栓;
(2)商戶私拉亂接電源,違章使用大功率電器,違章經營易燃易爆物品;
(3)摩托車城安全管理混亂,無消防安全制度,無消防安全責任人,夜間無人值班;
(4)在未經市消防部門驗收合格、未申請室內裝修設計審查的情況下,擅自裝修營業,出售商住房;
(5)市消防支隊在得知摩托車城正式營運后,未采取措施督促其進行消防驗收和隱患整改;
(6)區政府在明知摩托車城未經過消防驗收的情況下,沒有督促其進行消防驗收,就匆匆同意開業。
3.該摩托車城如制定火災應急救援預案,其主要內容是什么?
答:該摩托車城制定的火災應急救援預案的主要內容應包括:
(1)評估火災危險、規模以及可能導致的后果;
(2)出現火情時報警和聯絡,管理單位應將報警步驟告知所有管理人員和商戶;
(3)健全消防設施和消防工具,并定期檢查;
(4)設置火災應急控制中心,確定指揮者職責;
(5)確定火災安全員和全體管理人員在出現火情時的責任和行動;
(6)確定商戶在出現火情時的責任和行動;
(7)確定顧客的撤離方案;
(8)火災事故應急預案的演習;
(9)火災事故應急預案的評價和修訂。
案例五
200×年×月×日13時26分,某市某化學危險品倉庫發生特大爆炸事故。爆炸引起大火,1小時后著火區又發生第二次強烈爆炸,造成更大范圍的火災。直到次日凌晨5時,大火才被撲滅。這起事故造成15人死亡,200多人受傷(其中重傷25人),直接經濟損失超過2.5億元,已經威脅到該市的安全。
在調查事故原因的過程中,調查小組發現,該市市政府某些工作人員安全意識薄弱,對該倉庫區的總體布置未按國家規定進行審查,造成易燃、易爆、劇毒化學危險品倉庫、牲畜和食品倉庫以及液化石油氣儲罐等設施集中設置,并且其與居民區和交通道路之間均不符合安全距離的規定要求。最終,事故調查專家組認定將干雜倉庫違章改作化學危險品倉庫以及倉庫內化學危險品違章存放是事故的主要原因;干雜倉庫4#倉內混存的氧化劑和還原劑接觸是事故的直接原因。這起特大爆炸火災事故是一起嚴重的責任事故。
根據以上場景,回答下列問題:
1.簡述重大危險源的概念。
答:廣義上說,可能導致重大事故發生的危險源都可稱為重大危險源。我國新頒布的標準《危險化學品重大危險源辨識》(GB 18218—2009)和《安全生產法》對重大危險源作出了明確的規定。
根據《安全生產法》第一百一十三條規定,重大危險源是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品,且危險物品的數量等于或者超過臨界量的單元(包括場所和設施)。
我國國家標準《危險化學品重大危險源辨識》(GB 18218—2009)規定,重大危險源是指長期地或臨時地生產、加工、使用或儲存危險化學品,且危險化學品的數量等于或超過臨界量的單元。單元是指一個(套)生產裝置、設施或場所,或同屬一個生產經營單位的且邊緣距離小于500m的幾個(套)生產裝置、設施或場所。
2.試分析該倉庫存在的危險危害因素有哪些?應采取哪些措施來控制危險危害因素轉化為事故?
答:(1)該倉庫存在的危險危害因素
根據《企業職工傷亡事故分類》(GB/T 6441—1986),該倉庫存在的危險危害因素主要有:
①火災。該市危險化學品倉庫中有易燃物質,遇明火時能發生火災。
②爆炸。該市危險化學品倉庫中有易燃易爆物質,在達到爆炸的條件時,能發生爆炸事故。
③中毒和窒息。易燃易爆物質燃燒爆炸時釋放有毒有害氣體,能使人中毒窒息,并且該市危險化學品倉庫里有有毒物質,會使人中毒。
(2)控制危險、危害因素的對策措施
①實行機械化、自動化,盡量減少人與有毒化學品的直接接觸;
②配備符合要求的個人防護用品;
③保證電氣設備安全可靠,保證機械設備、裝置及其主要部件的機械強度和安全系數都符合規定;
④配備足夠的消防安全裝置;
⑤按規定維護保養和檢修儲存設備;
⑥保持倉庫的總體布置合理、整潔;
⑦制定合理有效的應急救援預案。
案例六
某公司是一家中外合資化工企業,位于某縣某鎮,公司占地面積3萬m2,建筑面積1萬m2,從業人員320人。某年8月31日,該公司的一個分廠,在一號反應釜合成間硝基苯甲醚時,反應釜發生爆炸,反應釜上部的攪拌電機及一些附屬設施飛離反應釜,釜內的化學物質噴出引起爆燃,造成3人死亡,直接經濟損失89.4萬元。
經查明,該事故是一起重大責任事故。事故的直接原因是:當天,在反應釜內壓力接近工藝規定控制值的情況下,當班工人繼續加大投料量,但沒有向釜內盤管通冷卻水和及時加入足夠的氧氣量控制釜內物質反應速度和溫度,導致釜內壓力急劇升高發生爆炸。事故的間接原因有三個方面:一是該公司間硝基苯甲醚中試方案技術措施不周全,未及時從工藝、設備和操作上采取有效的安全防護措施,也沒有安排專門的安全生產教育和培訓;二是公司有關人員未取得上崗資格證書,員工的安全技術素質不能滿足崗位要求;三是該公司未按規定認真落實各級各類人員的安全生產責任,未建立切實有效的安全操作規程,沒有及時消除事故隱患。
根據以上場景,回答下列問題(共7題,其中1~3題為單選題,4~5題為多選題,6~7題為問答題):
1.如果該廠要進行擴建,按照法規要求進行安全預評價,在預評價過程中應根據建設項目( )內容,運用科學的方法進行評價。
A.項目建議書
B.可行性研究報告
C.初步設計
D.勞動安全衛生專篇
E.施工草案
【答案】B
【解析】安全預評價是在項目建設前,根據建設項目可行性研究報告的內容,分析和預測該建設項目可能存在的危險、有害因素的種類和程度,提出合理可行的安全對策措施和建議,用以指導建設項目的初步設計。安全預評價內容主要包括危險及有害因素識別、危險度評價和安全對策措施及建議。
2.專家評審后的安全預評價報告由( )審批。
A.安全生產綜合管理部門
B.預評價單位主管部門
C.建設單位主管部門
D.工會、衛生、勞動行政、消防部門
E.安全生產監督管理局指定部門
【答案】A
【解析】根據《安全生產法》的規定,建設項目(工程,包括技術改造項目)安全預評價報告實行專家評審和安全生產監督管理部門備案制度,即專家評審后的安全預評價報告由安全生產綜合管理部門進行審批。
3.《安全生產法》規定,礦山、建筑施工單位和危險品的生產、經營、儲存單位,應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。上述以外的其他生產經營單位,從業人員超過( )人的應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。
A.100
B.200
C.300
D.350
E.500
【答案】A
【解析】《安全生產法》第二十一條第一款規定,礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運輸單位和危險品的生產、經營、儲存單位應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。第二款規定,前款規定以外的其他生產經營單位,從業人員超過100人的,應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員;從業人員在100人以下的,應當配備專職或者兼職的安全生產管理人員。
4.在安全評價過程中采用道化學法計算安全措施補償系數,安全措施應從( )方面進行考慮。
A.設備控制
B.工藝控制
C.安全管理
D.物質隔離
E.防火措施
【答案】BDE
【解析】道化學公司火災、爆炸危險指數評價法屬于定量安全評價方法中的危險指數評價法,它是應用系統的事故危險指數模型,根據系統及其物質、設備(設施)和工藝的基本性質和狀態,采用推算的辦法,逐步給出事故的可能損失、引起事故發生或使事故擴大的設備、事故的危險性以及采取安全措施的有效性的安全評價方法。因此,在安全評價過程中采用道化學法計算安全措施補償系數,安全措施應從工藝控制、物質隔離、防火措施方面進行考慮。
5.根據《生產安全事故應急預案管理辦法》,應急預案應具有( )。
A.政策性
B.公平競爭性
C.科學性
D.針對性
E.實效性
【答案】CDE
【解析】2009年4月1日,國家安全生產監督管理總局制定《生產安全事故應急預案管理辦法》,其目的是:規范生產安全事故應急預案的管理,完善應急預案體系,增強應急預案的科學性、針對性、實效性。建立健全有效的應急預案體系,增強應急預案的科學性、針對性和實效性,是及時開展事故應急救援工作,減少人員傷害和事故損失的重要舉措。
6.簡述該公司可采用的危險、有害因素辨識方法。
答:該公司可采用的危險、有害因素辨識方法包括:
(1)直觀經驗分析方法:
①材料性質和生產條件分析方法;
②對照經驗分析法;
③相互作用矩陣分析法;
(2)系統安全分析方法:
①重大危險源辨識方法;
②事故樹分析法;
③安全檢查表法等。
7.簡述該公司進行風險評價時,適合采用哪些評價方法?
答:該公司進行風險評價時可采用的評價方法主要包括:
(1)安全檢查表法;
(2)預先危險性分析(PHA);
(3)故障類型及影響分析(FMEA);
(4)危險和可操作性研究(HAZOP);
(5)危險指數方法(如美國道化學公司的火災、爆炸危險指數評價法,帝國化學工業公司的蒙德法等);
(6)事件樹分析(ETA);
(7)事故樹分析(FTA)等。
案例七
某輸氣管線的輸送介質是天然氣,采用管線高壓輸送,沿線區域地形復雜,包括六個地質區、三個活動斷裂帶;穿越河流、鐵路、公路數百次。其中穿越大型河流六次,沿途還包括首末站場、中間清管站、分輸站、加壓站、截斷閥室、地下儲氣庫、自動化控制中心、應急中心等配套的輔助設施。
根據以上場景,試分析該輸氣管線存在的主要危險有害因素。
答:危險有害因素受介質、工藝、設施、操作條件、人員、第三方人員或不可抗拒力等因素影響。該輸氣管線存在的主要危險有害因素包括:
(1)天然氣燃燒或爆炸。天然氣為易燃、易爆物質。當設備由于自身密閉性不強、管線腐蝕穿孔、管線開裂、自然災害、第三方破壞等造成天然氣泄漏,與空氣混合達到爆炸濃度,遇火源可發生爆炸或爆燃。
(2)物理爆炸危險。輸氣管線、壓縮機組及相關配套設施為帶壓設備,受外界不良因素影響,如設計和焊接缺陷、外界擠壓或撞擊、洪水沖擊、管內外腐蝕嚴重、地層應力、不合理施工等,操作失誤造成工藝參數失控從而導致安全措施失效,特別是高低壓分界點,可能引起管線、設備超出自身承受能力發生物理爆破危險。
(3)天然氣爆炸危險。管線運行,進行收發清管球,檢修腐蝕穿孔管線、法蘭泄漏,介質置換或操作失誤等,造成管線內天然氣與空氣混合達到爆炸濃度,遇火源或撞擊、靜電、電器火花等引發天然氣爆炸危險。
(4)觸電危險。電氣設備及線路,若漏電或破損,且保護裝置失效,人觸及帶電體時,有發生觸電的危險。
(5)天然氣爆燃。放空或處理通球工程中帶來的凝液和粉塵,當硫化鐵含量比較高時,與空氣接觸可能發生自燃,嚴重時帶來天然氣的爆燃。人員防護不當或未采取防護措施,可能造成人員的傷害。
(6)物體打擊。設備的附件,如壓力儀表、閥門杠桿等在事故情況下可能造成危險區域人員受到物體打擊的威脅。
(7)中毒窒息。輸送介質天然氣(含微量硫化氫)為慢性有毒物質,管線、容器、閥門發生泄漏、環境通風不良,人員長期在高濃度油氣環境,身心健康易受到危害。大量天然氣突然泄漏,危險區域人員有窒息的危險。
(8)噪聲危害。運行壓縮機組、變頻電機、氣體節流、管線放空等,是本工程運行期間的主要噪聲源,若控制不力或個體防護不當可能對區域內人員造成聽力損傷。
(9)沿途巡檢、管線搶修中,人員可能發生觸電、機械傷害、起吊傷害、垮塌、物體打擊、中毒、窒息、淹溺、高處墜落等傷害。
(10)電磁輻射。自控中心接收衛星通信或其他電波通信設施,人員長期接觸這些設施有受到電磁輻射傷害的可能。
案例八
某廠有油漆車間、油庫、鍋爐房、機械加工車間。油漆車間有調漆間、噴漆間、休息室和油漆臨時儲藏室。油庫內有一只3t的汽油儲罐及一個配套設備。鍋爐房內有兩座燃煤鍋爐(0.4Mpa、20℃、24t/h)。廠內還有起吊2.5t、高2m的起重機,以及升降機、叉車等。
根據以上場景,試問該廠有爆炸危險的裝置、設備、場所有哪些,以及爆炸的事故類別。
答:該廠有爆炸危險的裝置、設備、場所及爆炸事故的類別分別是:
(1)油漆車間:氣相爆炸。油漆車間使用的涂料、溶劑等的成分大都是有機物,在調配和噴刷過程中會大量揮發出易燃氣體,當易燃氣體與空氣混合達到一定濃度時,遇明火,會發生燃燒爆炸事故。
(2)鍋爐房:物理爆炸。以水為介質且鍋爐工作壓力大于0.07MPa的蒸汽鍋爐有爆炸危險。
(3)油庫:氣相爆炸。當油氣泄漏,并與空氣的混合物達到爆炸極限,遇熱源就會導致油庫發生爆炸。
(4)汽油儲罐:氣相爆炸。汽油儲罐破裂就會引起爆炸。
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