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第三節(jié) 汽車電路圖的類型

汽車電路圖主要用于表達各電氣系統(tǒng)的工作原理及電器間的連接關(guān)系,同時還可標(biāo)示各用電器、線束等在車上的具體位置。盡管不同車型的電路圖風(fēng)格各異,但根據(jù)電路圖的特點一般可分為電氣布線圖、電路原理圖、電路線束圖和電器定位圖等。

一、布線圖

汽車電氣布線圖也叫作汽車電氣電路圖,如圖1-8所示,是傳統(tǒng)的汽車電路表達方法。汽車電氣布線圖就是根據(jù)汽車各電氣設(shè)備的外形和實際安裝位置,用相應(yīng)的圖形符號和合理的導(dǎo)線布置將電路中的電源、開關(guān)、用電器等用導(dǎo)線一一連接起來所構(gòu)成的電路圖。汽車電氣布線圖的優(yōu)點是能真實地反映電氣設(shè)備的外形、安裝位置和電路的路徑,可以根據(jù)布線圖很方便地找到導(dǎo)線中間的分支、接點,便于汽車制造廠制作線束,因此現(xiàn)在仍被不少汽車制造廠家采用。

圖1-8 汽車電氣布線圖

汽車電氣布線圖也有自身的缺點,布線圖中線路密集、縱橫交錯,不能清晰簡潔地反映出電氣系統(tǒng)的工作原理,給讀圖、查找和分析故障帶來很大不便,需要較長時間才能讀懂。隨著汽車上電氣設(shè)備的增多,也不可能把所有電氣設(shè)備畫到一張圖上,因此這樣的圖會越來越少。

二、電路原理圖

汽車電路原理圖是用規(guī)定的圖形符號,根據(jù)汽車各系統(tǒng)的工作原理和電氣設(shè)備的連接關(guān)系繪制而成的。汽車電路原理圖是現(xiàn)在最常見的汽車電路圖,既可以是全車電路圖,也可以是單元電路圖,如圖1-9所示。

圖1-9 東風(fēng)悅達起亞電動后視鏡系統(tǒng)電路圖

汽車電路原理圖在繪制的時候不講究電氣設(shè)備的開關(guān)、安裝位置和電路走向,用簡明的符號代替電氣設(shè)備,根據(jù)繪圖的需要布置汽車電氣設(shè)備的位置和電路走向,使得電路圖簡潔清晰,電路簡單明了,電氣設(shè)備間的連接控制關(guān)系十分清楚,對于讀圖者了解汽車電氣設(shè)備的工作原理和分析排除電氣系統(tǒng)的故障十分方便。汽車電路原理圖多由汽車制造廠家提供,雖然在繪制風(fēng)格和表達內(nèi)容上沒有統(tǒng)一規(guī)定,風(fēng)格各異,但也存在著很多相似處:導(dǎo)線都標(biāo)注有顏色代碼和規(guī)格,在有的車型上還標(biāo)有電路代碼,例如上海通用車系;汽車電氣設(shè)備符號旁邊都標(biāo)有設(shè)備名稱和代碼;過載保護裝置都標(biāo)有規(guī)格、代碼和安裝位置;電路圖中的開關(guān)、繼電器等控制器都處于斷開狀態(tài),用電器都處于停止工作狀態(tài);電路圖中的電源線常畫在圖的上方,例如一汽大眾車系(見圖1-10),也有的畫在圖的左邊,例如一汽豐田車系。在閱讀汽車電路原理圖的時候,可以充分利用不同車系電路圖中的相似處來提高讀圖效率。

圖1-10 一汽大眾汽車起動、點火系統(tǒng)電路

三、電路線束圖

在汽車上,為了安裝方便和保護導(dǎo)線,將同路的許多導(dǎo)線用棉紗編織物或聚氯乙烯塑料帶包扎成束。電路線束圖是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實際安裝部位繪制的全車電路圖。

如圖1-11所示,整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明導(dǎo)線線束與各用電器的連接部位、接線端子的標(biāo)記、線頭、插接器(連接器)的形狀及位置等。這種圖一般不去詳細描繪線束內(nèi)部的導(dǎo)線走向,只將露在線束外面的線頭與插接器做詳細編號或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式,非常便于安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標(biāo)注出來,并與電路原理圖和布線圖結(jié)合起來使用,則會起到更大的作用且能收到更好的效果。

圖1-11 汽車電路線束圖

四、電器定位圖

電器定位圖可顯示用電器、控制器件(包括傳感器、電控單元、開關(guān)、繼電器等)、連

接器、接線盒、熔絲盒、繼電器盒等在車上的具體位置,可以迅速準確地找到各電器部件在車上的安裝位置。一般采用繪制的立體圖或?qū)嵨镎掌男问剑Ⅲw感強,能直觀、清晰地反映出電器在車上的實際位置,如圖1-12所示。

圖1-12 別克榮御發(fā)動機電器定位圖

1—大氣壓力傳感器 2—進氣歧管管路控制閥 3—點火線圈 4—火花塞 5—節(jié)氣門體總成 6—發(fā)動機控制模塊(ECM) 7—曲軸位置(CKP)傳感器 8—加熱型氧傳感器(HO2S),催化前 9—加熱型氧傳感器(HO2S),催化后

定位圖在某些車型中還有進一步的分類:可分為用電器定位圖,控制器件定位圖,熔絲盒、繼電器盒、接線盒定位圖,插接器定位圖,接地點和鉸接點定位圖,診斷座定位圖等,還有幫助確定熔絲具體安裝位置的熔絲盒內(nèi)部熔絲布局圖,以及確定插接器內(nèi)部導(dǎo)線連接位置的插接器插端子接線圖。

導(dǎo)線的定位是由導(dǎo)線的兩個端點來確定的。由于大多數(shù)導(dǎo)線是裹在線束中的,只用線束定位圖是不能找到各導(dǎo)線的。需要參照電路原理圖中該導(dǎo)線兩端插接器的相應(yīng)插端子代碼,在定位圖中找到相應(yīng)插接器,參照插接器的插端子排列圖找到導(dǎo)線相應(yīng)的插端子或接線柱,然后找到該導(dǎo)線。

目前,大多數(shù)汽車制造公司均采用了電路原理圖結(jié)合定位圖的表達方式。為便于結(jié)合兩類圖,大多數(shù)車型的電路圖還附有表格,指出電路原理圖上的電器、導(dǎo)線等在哪一張定位圖上(如通用等車型)。

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