第二節(jié) 汽車電路圖的識讀要領(lǐng)

一、識讀汽車電路圖的關(guān)鍵

要想輕松熟練地從事現(xiàn)代汽車的維修，就必須能看懂汽車電路圖。識讀汽車電路圖的關(guān)鍵就是要把電的通路搞清楚，即信號是什么（該信號是輸入信號、輸出信號還是控制信號），信號起什么作用（在什么條件下有信號，從哪里來到哪里去）。這就需要聯(lián)系前后的電路圖，順藤摸瓜，推出它的本質(zhì)。脫離了具體電路，就無法快速有效地掌握汽車電路圖的識讀。

當(dāng)然，要想把汽車電路圖作為診斷汽車故障的工具，需要有一定的電路理論基礎(chǔ)，再加上一線的實踐維修經(jīng)驗，才會獲得技術(shù)上的飛躍。從本質(zhì)上了解電的通路、信號的通道，再遵循自然規(guī)律，運用科學(xué)方法進行分析，才能達到正確分析排除故障的目的。

二、汽車電路的3種電信號

1.電源

汽車電路要正常工作，必須具備良好的供電。電路圖識讀時查看電源就是要看清楚蓄電池的電都供給了哪些元器件。與電源正極連接的導(dǎo)線在到達用電器之前是電源電路；與接地點連接的導(dǎo)線在到達用電器之前為接地電路。汽車電路的電源一般來說有常電源和條件電源兩種。

所謂常電源，就是在蓄電池正常的情況下，均有規(guī)定電壓的電源線。以上海大眾桑塔納3000轎車為例，如圖1-3所示，圖中30號線接蓄電池正極，稱之為常相線（俗稱常火線）。

所謂條件電源，就是在一定的條件下才有規(guī)定電壓的電源線。點火開關(guān)位于ON（接通）或ST（起動）檔時，30號線經(jīng)點火開關(guān)接中央繼電器盒內(nèi)的15號線，15號線稱為“鑰匙來電”，是小容量相線（火線），用以控制儀表、交流發(fā)電機勵磁、點火等小容量用電設(shè)備。卸荷線X是大容量相線，用以控制霧燈、刮水器、風(fēng)窗加熱、空調(diào)等大容量用電設(shè)備，只有在點火開關(guān)位于ON檔時X觸點繼電器（J59）才工作，30號線經(jīng)X觸點繼電器觸點接通X線；而在點火開關(guān)位于ST檔起動發(fā)動機時X線斷電，使得即便上述大負(fù)荷用電器忘記關(guān)掉，它們也能自動斷電，從而保證發(fā)動機能順利起動。

2.輸入信號

汽車電路中常見的是各種開關(guān)輸入信號和傳感器輸入信號。傳感器經(jīng)常共用電源線和接地線，但絕不會共用信號線。在分析傳感器電路時，可用排除法來判斷電路，即排除其不可能的功能來確定其實際功能，如分析某一具有三根導(dǎo)線的傳感器電路時，如果已經(jīng)分析出其電源電路和接地電路，則剩余的電路必然為信號電路。

3.控制信號

控制信號主要由控制單元送出，它分布在各個執(zhí)行器電路中，如點火電路中的點火信號、燃油噴射控制電路中的噴油信號、自動變速器控制電路中驅(qū)動換檔電磁閥動作的換檔信號、怠速控制電路中控制步進電動機的怠速控制信號、空調(diào)控制電路中控制壓縮機運轉(zhuǎn)的控制信號等。在汽車電路中，存在執(zhí)行器共用電源線、接地線或控制線的情況。

三、汽車電路的類型

根據(jù)功用的不同，汽車電路一般可分為電源電路、搭鐵電路與控制電路；根據(jù)控制器件與用電部件之間是否使用繼電器，又可分為直接控制電路和間接控制電路；按在電路中是否采用電子控制器件可分為電子控制電路和非電子控制電路。

1.電源電路、搭鐵電路及控制電路

（1）電源電路 供電電路是汽車用電設(shè)備供電正常工作必不可少的電源電路。隨著汽車用電設(shè)備越來越多，汽車上的供電電路也越來越復(fù)雜。汽車的供電電流一般都是從蓄電池或發(fā)電機的正極出發(fā)，經(jīng)過配電盤（熔絲/繼電器盒）后統(tǒng)一分配到各用電器，圖1-4所示為本田雅閣車系供電系統(tǒng)的局部圖。

（2）搭鐵電路 搭鐵電路主要是為電氣部件提供電源回路的，在各品牌汽車電路圖中，這部分被稱為接地電路。一般汽車的接地點分布以位置圖形式出現(xiàn)，直觀地顯示接地點位置。圖1-5所示為2016款豐田凱美瑞（混合動力版）發(fā)動機艙接地點分布圖，圖中標(biāo)號E為發(fā)動機線束，標(biāo)號A1、A2、A3、A4、E1、E3為接地點，在其他電路中看到相應(yīng)編號，即可對照圖1-5找到接地點的位置。

（3）控制電路 控制電路是汽車電路的主體，電流通過各種類型的開關(guān)，再經(jīng)過用電器回到蓄電池負(fù)極，用電器工作。圖1-6所示為本田雅閣制動燈電路圖，當(dāng)駕駛?cè)瞬认轮苿犹ぐ鍟r，與制動踏板相連接的制動踏板位置開關(guān)閉合，來自10號（20A）熔絲（1-A）的電流經(jīng)過制動踏板位置開關(guān)加到左制動燈、右制動燈和高位制動燈的正極且流過制動燈，并經(jīng)負(fù)極接地點流回蓄電池負(fù)極，左制動燈、右制動燈和高位制動燈點亮。

2.直接控制電路與間接控制電路

（1）直接控制電路 直接控制電路是最基本、最簡單的電路。這種控制電路中不使用繼電器，控制器件與用電器串聯(lián)，直接控制用電器，圖1-6所示為直接控制電路。

（2）間接控制電路 電路中采用繼電器或電子控制模塊控制用電器的電路稱為間接控制電路。控制部件可以是繼電器，也可以是電子控制器。還有一種是由電子控制器控制繼電器，繼電器再控制用電器。圖1-7所示為大眾CC汽車雙音喇叭控制電路圖，雙音喇叭繼電器的2腳是由車載電網(wǎng)控制單元J519 T52b/41端子送出的喇叭開關(guān)打開信號，來自熔絲SB3的電流流過繼電器線圈，在J519內(nèi)部接地，繼電器吸合；同樣來自熔絲SB3的電流流過H2高音喇叭和H7低音喇叭，分別在接地點673和685接地流回蓄電池負(fù)極，構(gòu)成完整回路，使喇叭發(fā)出聲音。

3.電子控制電路與非電子控制電路

（1）電子控制電路 目前，電子控制取代其他控制模式成為現(xiàn)代汽車控制的主要方式，如發(fā)動機的機械控制燃油噴射被電控燃油噴射所取代，自動變速器及防抱死制動系統(tǒng)（ABS）由電子控制取代液壓控制等。電子控制電路是指增加了信號輸入元件和電子控制器件，由電子控制器件對用電器進行自動控制的一種電路，此時用電器一般稱為執(zhí)行器。

電子控制電路的特點：在汽車電子控制系統(tǒng)中，電子控制單元（ECU）是核心，它通過接收傳感器和控制開關(guān)輸入的各種信號，根據(jù)其內(nèi)部預(yù)先存儲的數(shù)據(jù)和編制的程序，通過數(shù)學(xué)計算和邏輯判斷，直接或間接控制各執(zhí)行器的工作。

（2）非電子控制電路 非電子控制電路指的是由手動開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)及滑線變阻器等傳統(tǒng)控制器件對用電器進行控制的電路。汽車上的手動開關(guān)主要是點火開關(guān)、照明燈開關(guān)、信號燈開關(guān)及各控制面板與駕駛座附近的按鍵式、撥桿式開關(guān)及組合式開關(guān)等。