故事連載65 引橋橋墩

我的三彩人生作者：信使

9，引橋橋墩

九站松花江鐵路橋，江中橋墩是江中筑島下沉井方式筑成，至于岸上引橋橋墩就不必筑島啦。當然也不是建模灌水泥那么簡單。例如，如果橋墩在地面高10米，則在地下也得10米，橋墩才能穩定，才能承載火車的重壓。當然也不必挖10米深坑全灌水泥，而是挖個3-4米，再用鉆孔機鉆多個深度為7-8米深孔，里面放置鏍紋鋼筋構成的網，再灌入沙石水泥，這鋼筋水泥干固后就是深插地下堅固的“梅花樁”?！懊坊丁钡挠蓙硎蔷毼湫g的人用的裝置，用高度相同的木樁深插到地里，人踩在木樁上對打，訓練人的勇敢，平衡能力和武功才能。在建筑業稱為“樁基礎”。梅花樁很重要。據報道，以前上海有個小區建小高層住宅樓房，由于地質探測不細，地下出現軟土層，樓房蓋好后傾斜，兩棟樓頂層靠在一起接吻啦，前功盡棄。我是在報紙上看到照片的?，F代高層樓房打20-30m的地基。高層建筑是指高度大于27米的住宅建筑和建筑高度大于24m的非單層廠房、倉庫和其他民用建筑。地基深度也就是提供地下兩層停車場，再下面全是鉆孔機鉆孔建立梅花樁。使建筑牢牢插入地下。在九站松花江大橋建筑工地上，遠遠望去，鉆孔機的架子十多米高，紅字白地的大標語“不到長城非好漢”從塔頂一直到塔底。這個標語我之所以記這么清楚，是因為我在BJ呆了整整七年，BJ各地我跑了個遍，就連門頭溝，SJS首都鋼鐵公司，昌平，通縣都去過，可就是長城沒去，我是遲早要去的，要不怎么是“不到長城非好漢”呢。大橋工地整天是隆隆的機器聲，給人以“下定決心，排除萬難，去爭取勝利”的豪邁氣魄。在鉆孔期間，鋼筋工在地面己熟練地將10米長的鏍紋鋼編成“鐵籠”，鉆好一個孔用吊車將“鐵籠”放入孔中，全部孔放好“鐵籠”，立刻灌入己用沙石攪拌好的水泥，“梅花樁”

工序完成。于是電焊工和木工進場，焊工將“梅花樁”露出3米長的鋼筋再往上焊鋼筋，直到設計好的橋墩墩頂高度，木工建模，內徑就是橋墩直徑，里面有排好的鋼筋，大量沙石水泥填充木模內，這鋼筋水泥橋墩就這樣建成啦。這里說明兩點，一是單獨水泥塊容易破碎，抗壓力很差。在建筑業，工程師把水泥成形為20厘米見方的水泥塊，稱為實驗樣品，進行壓力實驗。但是加入沙石，加上鋼筋，稱為“鋼筋混凝土”，堅強無比，因此這是有科學依據的。這樣大橋才不能垮塌。二是60年代建筑機械化差，全是人工推雙輪小車灌水泥，足見勞動的艱辛?，F代施工，攪拌機把攪拌好的水泥灌入“水泥罐”車，罐車排好隊，利用“水泥罐”自帶的高壓泵，很快就打入木模內，真是省力又快捷呀！