三 蕭山城區(qū)建設(shè)

采訪者：請(qǐng)您談?wù)勚腥A人民共和國(guó)成立以來蕭山城區(qū)建設(shè)的歷史。

朱淼水：中華人民共和國(guó)成立初期，蕭山縣委、縣人民政府設(shè)立于西河下，大門直對(duì)郁家弄。是之前安仁當(dāng)?shù)睦衔荩?957年建造了后來的縣政府辦公用房，“文化大革命”以后，建造了后來的縣委、人大、政協(xié)的辦公用房，都是在老屋基地上原地拆建的。糧庫(kù)先建于西山腳下的隆興寺，后移到西橋下街的寶蓮庵及其附近。人民銀行開設(shè)于繡衣坊，電話所設(shè)于后弄底的壇基弄，后搬遷到米市街口，在當(dāng)時(shí)看來是規(guī)模很大的。人民政府衛(wèi)生院（即后來的人民醫(yī)院）在倉(cāng)橋下街。同時(shí)，西橋下街的浙贛戲院在中華人民共和國(guó)成立前就有了，中華人民共和國(guó)成立后改建為工人俱樂部，市心橋下街又設(shè)立了人民戲院，解放初是個(gè)大草棚，后來翻建成瓦屋。

總之，“文化大革命”以前，蕭山的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心都在倉(cāng)橋以西，加上西門原有許多大的商店進(jìn)一步集中于市心橋到西門一帶，特別是西橋下街的糧倉(cāng)建好后，農(nóng)民上繳公糧都集中在西橋下街，使這一帶的各種商店進(jìn)一步增多。

中華人民共和國(guó)成立后，蕭山有兩條路值得一提，一是市心橋北端有一條北街弄，很狹窄，大致能通過一輛人力車。但這條弄堂在中華人民共和國(guó)成立后人來人往，非常繁忙，顯得十分擁擠。原因是這條弄堂的北端即是蕭紹公路，而且有一個(gè)汽年站。加上高田村的鐵路機(jī)廠，后來又改建為浙江電機(jī)廠，工人眾多。1958年，城區(qū)以北又建造了大型的蕭山棉紡廠，就是后來的杭二棉，職工人數(shù)激增。北街弄因此成為蕭山老城區(qū)的一個(gè)瓶頸。

二是西門外的道路，這地段本來十分冷清，雖然在中華人民共和國(guó)成立前已改建成所謂縣道，開始只有一丈多寬、中間鋪有兩行直鋪石板的泥路，后改為簡(jiǎn)易公路。勉強(qiáng)可以通汽車。西門外尤其是運(yùn)河北岸，到處可見亂墳和戰(zhàn)亂時(shí)從外地運(yùn)回亂放于此的許多露天棺材，十分荒涼。只有在西門道口一段，萬(wàn)壽橋上街長(zhǎng)100多米的路段有些小店。再往西約1 000米的老岳廟曾經(jīng)香火旺盛，但畢竟是一個(gè)宗教場(chǎng)所，除了一些宗教節(jié)日有些小商小販外，像樣的商店也很少。蕭山在1930年開始建造杭江鐵路^[3]，在西門外陸家潭建造了一個(gè)小火車站，就在原火車站的七道一帶，出城區(qū)西門還有500～1 000米路，很是不便。當(dāng)時(shí)曾有人提議把火車站建到陶唐弄，而且準(zhǔn)備動(dòng)工。但在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，錢塘江大橋建成，輕軌換成重軌，陶唐弄一帶沒有發(fā)展余地。后來，火車站改建到原老火車站處，抗戰(zhàn)爆發(fā)后一度被毀，但出于交通需要，侵略蕭山的日軍將它進(jìn)行了修復(fù)。但當(dāng)時(shí)社會(huì)混亂，乘火車的人很少。中華人民共和國(guó)成立后，火車站日益繁忙，流動(dòng)人口增多。從火車站到西門頭增設(shè)了許多旅館和飯店，市面日益興旺。在“大躍進(jìn)”年代，西門外成了蕭山的工業(yè)區(qū)，許多工廠在火車站至老岳廟一帶興建。同時(shí)，在火車站附近又設(shè)立了內(nèi)河航運(yùn)碼頭、搬運(yùn)公司等。因此原本冷落的西門外便顯得日益繁忙。

蕭山鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)大樓

出于以上原因，原城廂鎮(zhèn)人民政府于1958年開始了舊城改造和擴(kuò)展，先是在火車站的南面建造了蕭山大樓，占地面積甚廣，為三層框架結(jié)構(gòu)的平頂樓房。這在當(dāng)時(shí)的蕭山真可稱得上是雄偉的建筑群了，后來改稱為蕭山飯店，是當(dāng)時(shí)蕭山的標(biāo)志性建筑。由此，商業(yè)開始向火車站方向集聚。原本冷落的西門外熱鬧起來。特別是在改革開放初期，先是陶瓷品市場(chǎng)在這一帶形成雛形，后來蕭山鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)的布匹市場(chǎng)也在此發(fā)展，最旺盛的時(shí)候，布攤擺了數(shù)百個(gè)。1991年新火車站落成，西門外逐漸轉(zhuǎn)為居民區(qū)。

另一項(xiàng)舊城改造也于1958年啟動(dòng)，縣城填平狹窄而骯臟的西湖河，拆遷西門內(nèi)直街，從小南門的學(xué)池到西門鐵路道口開掘了一條新河，就是現(xiàn)在的西河。從住戶動(dòng)遷到西河路的初步建成已是1962年了。同期，縣城還拆除狹窄的北街弄和骯臟的衙后弄。當(dāng)時(shí)城廂鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)想立即建成現(xiàn)代形式的市區(qū)馬路，但不久遇到了國(guó)民經(jīng)濟(jì)困難，國(guó)家壓縮基本建設(shè)，因此這條后來被稱為市心路的雛形，1961年前僅拆除了衙后弄到北端的蕭紹公路的一段民房，建成了一條寬約10米的泥路。1962年，蕭山縣和城廂鎮(zhèn)的領(lǐng)導(dǎo)下定決心開始建造這條蕭山有史以來第一條市區(qū)馬路，并在這一年基本開通南到原環(huán)城南路、北到蕭紹公路的一條寬約20米的石砂路，不久就改為瀝青路面。據(jù)說當(dāng)時(shí)有位上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此還頗有微詞，說蕭山這樣的小縣建這樣的馬路有什么用，還不是給社員曬稻谷。這話在當(dāng)時(shí)的幾年間還真被說著了，每當(dāng)農(nóng)民上繳公糧時(shí)節(jié)，就有許多公社社員在這條馬路上曬稻谷。這柏油路成了“黃金路”。由于領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)，再加上后來的“文化大革命”，城區(qū)的建設(shè)剎了車。兩條路雖然建成了，但街面屋遲遲得不到改造。除了市心橋北建造了一座較大的湘湖旅館外，其余就沒有像樣的建筑物了。湘湖旅館原先打算建三層，上面又有了一個(gè)限令，于是只造了兩層就完工了。這樣的現(xiàn)狀一直維持到“文化大革命”結(jié)束。

在20世紀(jì)60年代初的幾年間，政府財(cái)政相當(dāng)拮據(jù)，但還是建成了西河路、體育路和人民路的一段，初步改造了環(huán)城路、文化路、工人路等。1958年開始，拆除了衙后弄底的舊房，清除了大片瓦礫場(chǎng)；在現(xiàn)在的新世紀(jì)廣場(chǎng)，還建成了一個(gè)面積約45畝的體育場(chǎng)，于1959年國(guó)慶節(jié)投入使用。

真正意義上的蕭山舊城改造，起步于改革開放初期，1978年開始有了新的起色，率先興建的是蕭山百貨大樓、蕭山電影院和朝陽(yáng)商店等，接著是農(nóng)工商大樓、錢江飯店和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)大樓。后來，蕭山又修建了人民大道（現(xiàn)稱人民路）的一段，改造了環(huán)城路、體育路、西河路。隨著蕭山改革開放的深入和經(jīng)濟(jì)的騰飛，新建筑物紛紛拔地而起。1987年建造的商業(yè)大廈（現(xiàn)在的城市酒店）、蕭山賓館兩幢高樓，給老城區(qū)增添了現(xiàn)代化氣息。1988年，舊有的繡衣坊、明月坊等老街也拆除了。這就將蕭山舊城破敗不堪的面貌基本拆光了，城區(qū)也更加明亮了。以后的建設(shè)就難以說清了。可以說原有蕭山舊城面貌從此徹底換新顏。