四 我談“蕭山精神”

采訪者：“奔競(jìng)不息，勇立潮頭”的蕭山精神已載入《蕭山市志》，這種精神永遠(yuǎn)激勵(lì)著蕭山人“潮”前走。請(qǐng)談?wù)勀鷮?duì)這種蕭山精神的認(rèn)識(shí)與理解。

朱淼水：蕭山精神主要是“四千精神”延伸出來(lái)的。“四千精神”是“千言萬(wàn)語(yǔ)，千山萬(wàn)水，千方百計(jì)，千辛萬(wàn)苦”。蕭山的崛起，的確少不了“四千精神”，這“四千精神”據(jù)我所知也是蕭山民營(yíng)企業(yè)家首先提出的，他們對(duì)此有深切體會(huì)。后來(lái)又有“圍墾精神”，蕭山人搞圍墾確實(shí)不簡(jiǎn)單，當(dāng)年根本不講條件，政府一聲號(hào)令，全縣有任務(wù)的公社大隊(duì)生產(chǎn)隊(duì)，便自覺(jué)地做好準(zhǔn)備，到時(shí)浩浩蕩蕩地或步行、或騎自行車、或坐船，千軍萬(wàn)馬到了現(xiàn)場(chǎng)，吃咸水，睡草棚，又是寒冬臘月，圍墾之地，蕭山人稱之為“蕭山的西伯利亞”，那種艱辛是今人無(wú)法想象的。所以圍墾精神作為艱苦奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)精神也是值得發(fā)揚(yáng)的；后來(lái)又有敢于“吃頭口水”精神，敢于“搶潮頭魚”精神，也是敢于創(chuàng)新、敢于拼搏、敢于改革的精神。直到蕭山錢塘江大潮成為一種“潮”文化，有了觀潮節(jié)，看到有人敢于迎著潮頭沖浪，才意識(shí)到“奔競(jìng)不息，勇立潮頭”的精神，也是蕭山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到一定階段，確實(shí)需要有這種精神，保持以往的敢于改革、勇于創(chuàng)新，需要保持永恒的拼搏精神，才漸漸完善地提出了如今人們所說(shuō)的“蕭山精神”，而蕭山人最早喊出的“四千精神”倒為其他地方所接受。

“搏浪”“沖浪”是一種氣魄，是一種大無(wú)畏的氣概，是一種開(kāi)拓，是在明知不可為的水面上，開(kāi)拓出一條勇往直前的道路。蕭山人有“搏浪”“沖浪”的精神，也源于蕭山的水環(huán)境、水文化和歷史淵源，畢竟蕭山有洶涌澎湃的錢塘江大潮，一日兩汛，天長(zhǎng)日久，不斷地鼓舞著蕭山人勇往直前。

時(shí)代在飛躍，進(jìn)入全球化、互聯(lián)網(wǎng)、智能化的今天，我們?nèi)绾蚊鎸?duì)高科技的浪潮？有一位中年的小企業(yè)主說(shuō)出了一句很有啟發(fā)性的話：“我們的前輩靠的是體力，我們這一代靠的是財(cái)力，我們的下一代靠的是智力。”智力、學(xué)識(shí)、科技、高效，已成為當(dāng)代蕭山人的共識(shí)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的今天，作為智者的蕭山人，已經(jīng)走在了高科技的前列。事實(shí)已經(jīng)充分說(shuō)明，聰明的蕭山人不僅勤勞，更有創(chuàng)新和開(kāi)拓精神。正是不斷地創(chuàng)新開(kāi)拓，不斷地技術(shù)改造，才使蕭山人夢(mèng)想成真。

仁者樂(lè)山，智者樂(lè)水。水是聰明的象征，勤勞加智慧才能造就文明。我們勇于搏浪，我們勇于沖浪，將昔日貧困落后的蕭山，造就成今天一片繁華的新天地。我們堅(jiān)信蕭山人能夠?qū)⒐乓延兄摹安恕薄皼_浪”精神發(fā)揚(yáng)光大，使蕭山勇立時(shí)代潮流的前列，乘風(fēng)破浪，勇往直前！

采訪者：非常感謝您接受我們的采訪，辛苦了！

[1]“四清”運(yùn)動(dòng)是指，1963年至1966年，中共中央在全國(guó)城鄉(xiāng)開(kāi)展的社會(huì)主義教育運(yùn)動(dòng)。關(guān)于運(yùn)動(dòng)的內(nèi)容，一開(kāi)始在農(nóng)村中是“清工分，清賬目，清倉(cāng)庫(kù)和清財(cái)物”，后期在城鄉(xiāng)中表現(xiàn)為“清思想，清政治，清組織和清經(jīng)濟(jì)”。運(yùn)動(dòng)期間，中央領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，數(shù)百萬(wàn)名干部下鄉(xiāng)下廠，開(kāi)展革命；在城市中是“反貪污行賄，反投機(jī)倒把，反鋪張浪費(fèi)，反分散主義”。廣大工人和農(nóng)民參與其中，積極響應(yīng)。

[2]“一大二公”，出自1958年9月3日的《人民日?qǐng)?bào)》社論《高舉人民公社的紅旗前進(jìn)》，人民公社的基本特點(diǎn)一是大，二是公。“大”是指公社規(guī)模大，便于進(jìn)行大規(guī)模綜合生產(chǎn)建設(shè)；“公”是指人民公社比農(nóng)村生產(chǎn)合作社更具社會(huì)主義化、集體化。

[3]1929年2月，浙江省政府為發(fā)展浙江南部和西部經(jīng)濟(jì)，決定自行籌款修筑自杭州經(jīng)浙贛兩省省界江山縣至江西省玉山的杭江鐵路，杭州端終點(diǎn)設(shè)在錢塘江南岸的蕭山、南星橋附近。建設(shè)資金部分由政府撥給和發(fā)行公債外，其余從庚子賠款中動(dòng)用。因資金匱乏，杭江鐵路采用分段修筑、分段通車的方式，1930年3月動(dòng)工，1933年11月30日竣工，1934年1月正式通車。