心理學家詹姆斯有天與好友卡爾森打賭，說：“我敢保證，不久后你會養一只小鳥！”卡爾森一聽，覺得很荒唐，就笑著說：“你在開玩笑吧？我從來就沒有過這種想法。”

幾天后，卡爾森過生日，朋友們都來為他慶祝。詹姆斯也來了，還帶了一只精致的鳥籠作為生日禮物。

卡爾森接過鳥籠，想起幾天前詹姆斯說的話，就會意地笑笑說：“好你個詹姆斯，你還真想讓我養鳥啊？可惜，最后你肯定會失望的。不過，還是要謝謝你的鳥籠，我很喜歡它。”說完便將鳥籠掛在了自己的書桌旁。

從此以后，來拜訪卡爾森的客人，都會問他同一個問題：“教授，您養的鳥死了嗎？”而且每位客人與他談話的時候，都會提一些與鳥相關的話題，比如告訴他養鳥的知識，委婉地規勸他養鳥需要責任心和愛心，還有養鳥時的一些注意事項等。每當此時，卡爾森就一遍一遍地向客人解釋——他從未養過鳥，不過客人們都不相信，反而認為他心理出現了問題。

卡爾森百口莫辯，有苦難言。想扔了這鳥籠，又不舍得，它那么漂亮而且還是別人送的禮物；不扔這鳥籠，又惹出那么多惱人的猜測，莫須有的事端。想來想去，萬般無奈之下，他只好沿著詹姆斯的預測走，買了一只鳥兒放在籠子里，這總比整天解釋和被人誤解好多了。

劉季是從一家小公司轉過來的。在小公司的時候，公司的老板每天都加班到很晚，所以作為老板得力助手的劉季自然也就養成了每天加班的習慣。到了新公司后，剛剛熟悉業務，為了能更好地勝任自己的工作，他依然堅持著每天加班到很晚的習慣。可是這家公司的風氣與以前的小公司不同，這里的員工和老板沒有加班的習慣。所以，同事們發現劉季每天加班到很晚后，都感到很奇怪。每天的工作量也不大，上班時間完全可以完成，為什么他還要每天加班到很晚呢？同事們開始議論紛紛。“他是不是為了給自己家省點電，或者省點網費？”“可能是為了晚上用公司的電話打私人電話。”“也有可能是利用公司的資源干私活。”……很快，老板也知道了這件事。他的第一直覺也是這個人到底每天晚上加班到很晚是在搞什么“陰謀”，是不是為了占用公司的資源。通常情況下，在工作量正常的時候，依然每天加班到很晚，很容易讓人聯想到這些，老板也不例外。劉季發覺了同事的議論后，還不以為然，但當他知道老板也在懷疑他時，他就再也不敢加班了。

有一次，在一場比賽上，鼯鼠夸耀說自己會很多本領。比賽開始了，最先比的是飛行。一聲哨響，老鷹、燕子、鴿子一下就飛得沒影了，鼯鼠撲騰著飛了幾丈遠就落了下來，著地時還沒站穩，摔了個嘴啃泥。賽跑比賽，兔子得了第一后，躺在樹下睡了一覺醒來，鼯鼠才跌跌撞撞地跑到終點。游泳比賽，鼯鼠游到一半就游不動了，大聲喊起救命來，多虧了好心的烏龜把它馱回岸上。比賽爬樹時，鼯鼠還沒爬到樹頂就抱著樹枝不敢再爬，頑皮的猴子爬到樹頂后摘了果子往它頭上扔，明知道它不敢用手去接，還故意說請它吃水果。和穿山甲比賽打洞，穿山甲一會兒就鉆進土里不見了，鼯鼠吃力地刨啊刨，半天才鉆進半個身子。觀眾見它撅著屁股怎么也進不去，都哄笑起來。

14歲就到煤礦做工的斯蒂芬遜，在煤礦中從事的工作就是擦拭礦上抽水的蒸汽機。后來，他當上了煤礦的保管員，這使他有機會接觸到更多的機器。

他感到，當時落后的運輸工具已經不能適應正在迅速發展的煤礦業，于是他就想發明一種“強有力的運輸工具”。

于是，他下決心努力學習文化。他都17歲了，卻是個文盲，“既然基礎等于零，那就從零開始吧”！他與啟蒙的兒童一起在夜校的一年級就讀。

為了更好地進行蒸汽機的研究，他步行了1500多里來到了蒸汽機發明者瓦特的家鄉做了長達一年的工。他在工作之余，就對蒸汽機構造的原理進行鉆研，并運用自己所學的知識，開始進行“強有力的運輸工具”的發明。

他經過一番嘔心瀝血的鉆研，在1814年造出了第一臺蒸汽機車。但是試車卻失敗了，他受到了誹謗和責難。他并沒有因此而灰心，繼續研究并對其加以改進。他于1825年9月27日在英國斯多克敦至達林敦的鐵路上，對世界上第一臺客貨運蒸汽機車“旅行號”進行了成功的試車。人們熱烈地慶賀火車的誕生。他于1829年10月駕駛著新制的“火箭號”參加了在利物浦附近舉行的一次火車功率大賽，并獲取了勝利。

馬克起初只是德國一家汽車公司下屬的一個制造廠的雜工，他是在做好每一件小事中獲得了成長，并在他32歲時成為該公司最年輕的總領班。

馬克是在20歲時進入工廠的。工作一開始，他就對工廠的生產情形做了一次全盤的了解。他知道一部汽車由零件到裝配出廠，大約要經過13個部門的合作，而每一個部門的工作性質都不相同。他主動要求從最基層的雜工做起。雜工不屬于正式工人，也沒有固定的工作場所，哪里有零活就要到哪里去。因為這項工作，馬克才有機會和工廠的各部門接觸，因此對各部門的工作性質有了初步的了解。在當了一年半的雜工之后，馬克申請調到汽車椅墊部工作。不久，他就把制椅墊的手藝學會了。后來他又申請調到點焊部、車身部、噴漆部、車床部等部門去工作。在不到5年的時間里，他幾乎把這個廠的各部門工作都做過了。最后，他又決定申請到裝配線上去工作。馬克的父親對兒子的舉動十分不解，他問馬克：“你工作已經5年了，總是做些焊接、刷漆、制造零件的小事，恐怕會耽誤前途吧？”

馬克笑著說：“我并不急于當某一部門的小工頭。我以能勝任領導整個工廠為工作目標，所以必須花點時間了解整個工作流程。我正在用現有的時間做最有價值的利用，我要學的，不僅僅是一個汽車椅墊如何做，而是整輛汽車是如何制造的。”當馬克確認自己已經具備管理者的素質時，他決定在裝配線上嶄露頭角。馬克在其他部門干過，懂得各種零件的制造情況，也能分辨零件的優劣，這為他的裝配工作提供了不少便利。沒有多久，他就成了裝配線上最出色的人物。很快，他就晉升為領班，并逐步成為統管15位領班的總領班。如果一切順利，他將在幾年之內升到經理的職位。