四、供應鏈轉型階段
供應鏈轉型階段是打造互聯網時代下開放的供應鏈生態圈。海爾應對互聯網時代挑戰，提出了“三個無”的轉型：企業無邊界、管理無領導、供應鏈無尺度。
企業無邊界：企業的平臺化發展體現在開放交互。所謂開放，就是從原來封閉的體系變成一個開放的體系，整合全球一流的資源和不只局限于企業內部資源能力；所謂交互，就是從原來企業內外的博弈變成一個交互關系，需要和各個方面進行交互，通過交互來增加價值。
管理無領導：體現在人人創客，讓員工創客化。互聯網時代，將傳統的在指令下的創新顛覆為自創意、自發起、自組織的為用戶體驗的創業，每位員工都可以成為互聯網時代的創業家。
供應鏈無尺度：首先是中心的轉換，過去是以企業為中心，現在必須要以用戶為中心。過去用戶是購買者，現在顛覆為主動參與的體驗者。把用戶當成企業的戰略資源，而用戶需要的不是價值傳遞，而是交互價值，是價值的共同創造者。
供應鏈無尺度的轉型具體體現在三方面：
（一）全流程參與的體驗
全流程參與的體驗，即O2O用戶參與交互的體驗和人機環境與人機交互體驗的“無尺度”。
1.零距離下的虛實網融合
海爾的O2O就是零距離下的虛實融合，實現前臺與后臺的拉動，前臺和用戶的交互平臺與企業后臺的供應鏈系統、營銷系統、研發系統能夠形成無縫對接。通過海爾模塊化的設計和流程化的制造，對電商的消費群體可以做個性化定制，線上與線下融合，把線下變成創造用戶感動的平臺，在線上獲取用戶的口碑，再通過用戶的需求產生新的研發導向。
虛網用戶的定制，實現虛網、實網的不可比性，對海爾來講，實網銷售規模接近一千億元，那么不能把虛網變成包袱和資源，在虛網上可以跟用戶交流互動，在實網上變成配送中心和用戶體驗中心。對海爾來講，電子商務絕對不是新建的流通渠道，而是商業模式的轉型，通過電子商務來改造企業，使其成為時代的主流。
2.營銷自動化
營銷自動化的發展分四個階段：第一個階段是傳統的互聯網營銷，第二個階段是社會化的經營營銷，第三個階段就是互動性的公司網站，第四個階段是推進營銷自動化。有70％的企業意識到了營銷自動化，但只有30％的企業去做了，而只有10％的企業做成了。所以，海爾通過營銷自動化，借助電子商務這個時代的機會，形成了新的突破。
怎么來看電子商務？如果把電子商務看成一個球形，要發展就需要虛實融合的能力果沒有這些，電子商務會成為空中樓閣。電子商務拉動的是營銷自動化的管理，它體現用戶全流程體驗。營銷的本質不是賣而是買，營銷的最高境界是使銷售成為多余。
（二）物流參與的體驗
物流參與的體驗，即從配送體驗的“無尺度”，進而融入物流全流程體驗的無尺度。
1.開放的物流資源價值交互生態圈
海爾物流以用戶的全流程最佳體驗為核心，以用戶付薪機制驅動，一端互聯著一流的客戶資源，一端互通著一流的物流資源，快速吸引物流地產商、倉儲管理合作商、設備商、運輸商、區域配送商、加盟車主、“最后一公里”服務商、保險公司等一流的物流資源自進入，建立起開放的互聯互通的物流資源生態圈，實現平臺與物流資源方的共創共贏。
例如，海爾物流建立的“車小微”平臺，顛覆了傳統的物流形態，消除了傳統的“中間層”，搭建與用戶資源零距離的價值交互平臺。現在海爾物流“車小微”平臺（見圖1-1-5）上社會化車輛有9萬輛，通過用戶付薪機制將這些社會資源吸引進來，“車小微”是一個動態優化的平臺，用戶通過互聯網自主進入、自主搶單、自交互、自優化。
圖1-1-5 “車小微”平臺
2.打造供應鏈一體化集成服務能力
海爾物流已經建立起供應鏈一體化的服務能力，向前可以提供基于訂單的VMI物流解決方案，向后可以延伸為客戶提供虛實融合分銷物流鏈解決方案，搭建起上網、進區、到村、入戶的多元化物流配送模式，如圖1-1-6所示。日日順物流通過布局全國的三級云倉網絡、全覆蓋的配送網絡及全流程可視化的智慧物流系統等核心能力建設，打造與用戶零距離、以用戶評價驅動全流程的智能多級云倉、干線集配、區域可視化配送、“最后一公里”送裝、價值交互增值5大供應鏈一體化的定制解決方案，為用戶提供誠信的一站式最佳服務體驗。
圖1-1-6 打造供應鏈一體化集成服務能力
3.建立智慧物流信息服務平臺
海爾物流的信息化建設定位是要做信息化物流企業而不是物流企業信息化，兩者的本質區別在于是否以客戶及用戶為中心。海爾物流的信息系統在2000年全面上線，逐步建立起面向上下游企業的物流管理信息系統。在信息化平臺建設中，打造訂單管理系統、倉儲管理系統、配送管理系統、預約管理系統、資源協同平臺、車輛軌跡平臺、移動應用平臺、服務質量平臺8大管理系統，實現全流程各節點信息交互及運營智能化管理。
（三）個性化定制
個性化定制，即從以模塊化自選滿足個性化需求階段，到云計算（如3D打印等），滿足網絡時代全流程無尺度的個性化需求。
1.模塊化自選滿足個性化需求
現在海爾做的是通過用戶交互和大數據分析獲取用戶需求，進行產品模塊化企劃、設計和開發，并通過精準營銷獲得訂單，產銷協同倒逼采購、生產、物流、營銷能力規劃，在生產制造階段通過標準化的制造工廠、供應商模塊化供貨和智能、互聯、可視的管控體系實現產品的智能化制造。在配送階段，海爾物流通過全國網絡布局，將產品運送到全國各地，并可以提供多種可選的最后一公里服務方案。海爾端到端供應鏈生態系統通過13個要素組成的全局供應鏈體系，流程如下（見圖1-1-7）：
①用戶需求的獲取。搭建線上線下的用戶交互平臺，吸引一流的用戶資源自進入，自交互，通過大數據分析獲取真正的用戶需求、用戶創意、用戶體驗。
圖1-1-7 端到端的供應鏈生態系統流程
②協同設計與開發。與一流資源、用戶交互創意，模塊化企劃、設計、開發均由用戶全程參與。
③精準營銷與銷售。通過平臺交互獲取用戶、客戶大數據驅動的自媒體營銷方案，創造用戶口碑。
④端到端產銷協同。圍繞市場競爭力目標，以訂單信息為中心，整體平衡需求、開發、采購、制造、配送、銷售等企業全流程各節點的作業模式，達到事前算贏的目的。
⑤智能制造。通過標準化和數字化工廠，實現產品的精益生產，滿足用戶的個性化定制需求。
⑥供應商協同。海爾與供應商建立戰略合作關系，實現大資源換大資源，供應商采用參與設計、模塊化供貨、分時配送的模式，滿足生產制造的需要。
⑦訂單管理。以訂單信息流為中心實現了從原材料按單采購、按單配送、按單生產到成品的按單裝車、按單配送的全程可視化追蹤，實現動態進銷存分析。
⑧網絡布局與協同運輸。根據訂單信息，依托全國的倉儲網絡布局，實現運輸計劃與訂單的智能協同。
⑨最后一公里配送。依托先進的智慧物流系統，實現“24h限時達，超時免單”等多種可選的智能交付服務方案。
海爾的供應鏈生態圈需要一流的人才配置與培養體系、智能財務/合規/預警體系、智能互聯可視的中央管控駕駛艙、零缺陷的質量保證期體系作為支撐。
2.云計算滿足時代全流程無尺度的個性化需求
下一步轉型的目標是滿足用戶個性化需求，比如在海爾的平臺上有一個設想，上傳到網絡，其他的人不但可以下載，如果需要也可以購買，可能設計的東西就不光是海爾使用，別人也使用了，設計者還可以得到設計費。以前供應鏈是有尺度的，大規模制造一定有尺度，因為如果不夠一定的數量是不可能生產的。但是互聯網時代用戶把這個尺度顛覆了，因為一切圍繞用戶需求，用戶要的是個性化定制，這對海爾的供應鏈管理也提出了明確的目標：按需設計、按需制造、按需配送，用戶一臺的需求也要快速響應，主要還是從用戶的需求出發，來創造價值、傳遞價值、送達價值。