1.1.4　內(nèi)燃機車的特點

內(nèi)燃機車與蒸汽機車相比有顯著的優(yōu)點，而與電力機車相比則各有所長。

內(nèi)燃機車的優(yōu)點是：

1.熱效率高、能耗低

內(nèi)燃機車的熱效率可達(dá)30％～35.5％。DF4B型機車的熱效率為33.9％。而向電力機車供電的火力發(fā)電站的熱效率在我國則只有18.4％～19.3％。機車柴油機的耗油占全國內(nèi)燃機耗油總量的4％左右。汽車的單位能耗比內(nèi)燃機車高出20倍，內(nèi)燃機車經(jīng)濟地利用了石油資源。

2.水的耗量少

水是人類的寶貴資源。內(nèi)燃機車的用水量僅為蒸汽機車的0.05％，冷卻水是循環(huán)使用的，消耗亦很少，內(nèi)燃牽引的線路不需要設(shè)置機車的上水設(shè)備，所以特別適用于缺水地區(qū)。

3.投資少

電力牽引必須修建牽引供電系統(tǒng)，使電力牽引總的投資比內(nèi)燃牽引高1.45～2.55倍，而且內(nèi)燃牽引上馬快，適應(yīng)能力強，機動靈活性好。

4.乘務(wù)條件好

內(nèi)燃機車操縱自動化程度較高，司機室寬敞明亮，視野廣闊，瞭望方便。司機室為乘務(wù)人員設(shè)置了良好的工作條件，如電爐、熱風(fēng)機、側(cè)壁暖氣和電風(fēng)扇（或空調(diào)機）等，無繁重的體力勞動。

5.具有可靠的電阻制動或液力制動

內(nèi)燃機車可以采用電阻制動（電傳動內(nèi)燃機車）或液力制動（液力傳動內(nèi)燃機車）進(jìn)行減速，不僅有利提高列車的下坡速度，而且還由于使用電阻制動或液力制動，車輛輪對踏面及閘瓦減少了磨耗，延長了輪對踏面的運行公里，減少閘瓦更換的工作量和消耗量。

6.牽引性能好

內(nèi)燃機車的牽引特性曲線較接近于等功率曲線，低速時的牽引力較大。例如DF4B型機車在6‰的坡道上能牽引4100t。

7.起動加速快，降低運輸成本

起動加速快，整備時間短，便于多機牽引，運行里程長，為延長機車交路，減少運用機車臺數(shù)，降低運輸成本，提高線路通過能力創(chuàng)造了條件。

8.內(nèi)燃機車新技術(shù)運用前景廣闊

內(nèi)燃機車在新技術(shù)運用方面有著廣闊的前景，如機車交流傳動、徑向轉(zhuǎn)向架、柴油機節(jié)能與強化、代用燃料、微機控制、運行安全保障系統(tǒng)、檢測與維修技術(shù)等。

內(nèi)燃機車的缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造修理工藝水平高和運用保養(yǎng)要求較高，對高溫、高海拔和長大隧道的適應(yīng)能力較差，排出的廢氣對環(huán)境污染等。