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  • 內(nèi)燃機車總體
  • 吳書鋒
  • 816字
  • 2019-10-28 10:59:22

1.1.4 內(nèi)燃機車的特點

內(nèi)燃機車與蒸汽機車相比有顯著的優(yōu)點,而與電力機車相比則各有所長。

內(nèi)燃機車的優(yōu)點是:

1.熱效率高、能耗低

內(nèi)燃機車的熱效率可達(dá)30%~35.5%。DF4B型機車的熱效率為33.9%。而向電力機車供電的火力發(fā)電站的熱效率在我國則只有18.4%~19.3%。機車柴油機的耗油占全國內(nèi)燃機耗油總量的4%左右。汽車的單位能耗比內(nèi)燃機車高出20倍,內(nèi)燃機車經(jīng)濟地利用了石油資源。

2.水的耗量少

水是人類的寶貴資源。內(nèi)燃機車的用水量僅為蒸汽機車的0.05%,冷卻水是循環(huán)使用的,消耗亦很少,內(nèi)燃牽引的線路不需要設(shè)置機車的上水設(shè)備,所以特別適用于缺水地區(qū)。

3.投資少

電力牽引必須修建牽引供電系統(tǒng),使電力牽引總的投資比內(nèi)燃牽引高1.45~2.55倍,而且內(nèi)燃牽引上馬快,適應(yīng)能力強,機動靈活性好。

4.乘務(wù)條件好

內(nèi)燃機車操縱自動化程度較高,司機室寬敞明亮,視野廣闊,瞭望方便。司機室為乘務(wù)人員設(shè)置了良好的工作條件,如電爐、熱風(fēng)機、側(cè)壁暖氣和電風(fēng)扇(或空調(diào)機)等,無繁重的體力勞動。

5.具有可靠的電阻制動或液力制動

內(nèi)燃機車可以采用電阻制動(電傳動內(nèi)燃機車)或液力制動(液力傳動內(nèi)燃機車)進(jìn)行減速,不僅有利提高列車的下坡速度,而且還由于使用電阻制動或液力制動,車輛輪對踏面及閘瓦減少了磨耗,延長了輪對踏面的運行公里,減少閘瓦更換的工作量和消耗量。

6.牽引性能好

內(nèi)燃機車的牽引特性曲線較接近于等功率曲線,低速時的牽引力較大。例如DF4B型機車在6‰的坡道上能牽引4100t。

7.起動加速快,降低運輸成本

起動加速快,整備時間短,便于多機牽引,運行里程長,為延長機車交路,減少運用機車臺數(shù),降低運輸成本,提高線路通過能力創(chuàng)造了條件。

8.內(nèi)燃機車新技術(shù)運用前景廣闊

內(nèi)燃機車在新技術(shù)運用方面有著廣闊的前景,如機車交流傳動、徑向轉(zhuǎn)向架、柴油機節(jié)能與強化、代用燃料、微機控制、運行安全保障系統(tǒng)、檢測與維修技術(shù)等。

內(nèi)燃機車的缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造修理工藝水平高和運用保養(yǎng)要求較高,對高溫、高海拔和長大隧道的適應(yīng)能力較差,排出的廢氣對環(huán)境污染等。

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