銳意改革　破繭成蝶

——中鐵五局機械化公司修造廠發展側記

謝永彬　彭尚飛　蘭玲

從原來的頭號“困難戶”發展成為現在的經驗樣板，中國中鐵五局集團機械化工程有限責任公司修造廠4年來改革創新，主動開拓市場，闖出一條新路。2009年，修造廠盈利52萬元；2010年利潤407.9萬元，人均收入5.5萬元；在經營形勢寒氣逼人的2011年，仍實現利潤82.8萬元，人均收入4.5萬元，邁出了扭虧為盈的第一步，員工平均工資也從2007年的1766元提高到現在的3000多元。

臨危受命，銳意改革

中鐵五局機械化公司修造廠始建于1978年，業務以工程設備修理為主。早些年，由于業務單一、技術落后等原因，導致廠里經濟效益非常差，甚至員工工資都不能按時發放，人心渙散，一度成為機械化公司的頭號“困難戶”。

為了扭轉困境，公司在2008年調整了修造廠領導班子。費成潛臨危受命，走馬上任修造廠廠長。

為了激發員工的潛能，費成潛大刀闊斧改革傳統管理模式，先是將鋼模板生產組從下料、焊接、校模、噴漆到裝車每個工序，全面實行經濟承包責任制；接著，又出臺制度將修理班組的績效和租賃情況捆綁在一起進行考核，將維修好租賃出去的設備運轉情況的好壞與修理工的工資掛鉤，“多干多得，少干少得，不干不得”，新官上任的幾把“火”，燒沒了大伙兒的“大鍋飯”意識，燒出了生產的能動力，大家的積極性空前高漲，廠里的各項業務開始步入良性發展軌道。

2009年8月，費成潛帶領多名員工頂烈日、戰酷暑，在湘桂線上僅用5天時間拼裝調試好一套24m的箱梁內外模，為公司湘桂項目贏得千里湘桂第一梁的美譽創造了先機。他們的做法被作為“修造廠經驗”進行推廣。

2010年5月，修造廠承攬了蘭新鐵路項目模板加工業務。因路途遠運輸成本過高，費成潛決定再創一個“修造廠經驗”——到工地現場加工模板。為了打響這頭一炮，他再次“親征”，在蘭新鐵路項目這個缺水又缺氧的千里戈壁灘上一待就是5個月，優質高效地完成了模板加工任務，贏得了公司上下的一致好評。

2011年，為了拓展經營，修造廠再度出手，主動承攬了滬昆鐵路客專貴州段項目的臨電架設和養護維修。與電打交道可是件高風險的事，來不得半點馬虎，費成潛帶領隊伍扎寨安營到貴州的深山溝里，白天翻山越嶺架設高壓線，晚上宿在工棚里和大伙一起抓緊時間“充電”學習安全知識。功夫不負有心人，十幾千米的高壓線、支線架設完成，各架子隊進行通水通電等作業，工程順利交付使用。

和諧團隊，同甘共苦

火車跑得快，全靠車頭帶。說到修造廠的領導班子，不得不說到女中豪杰“喝一瓶”。

“喝一瓶”是修造廠黨支部書記何玉屏的外號，正是因為她出色的外交才能，使得今天修造廠的對外經營才得以不斷拓寬。

早些年，為了在衡陽周邊打開市場，何玉屏通常帶頭沖在前面，使出渾身解數。由于工地大多地處偏僻閉塞之地，交通不暢，很多人都不愿意去。何玉屏鼓起一兜子的勁，自己一個人騎著電動車就上路了。她上工地到處發宣傳資料，聯系模板、設備的租賃業務，風里來、雨里去，卻始終飽含熱情，沒有絲毫退卻情緒。

為滿足市場需要，修造廠從2008年起加大了模板加工業務的開發力度。于是，修造廠總工陳燁白天上車間，晚上自學CAD設計制圖技術。

2008年，修造廠承接了武廣高鐵的墩模、梁模制作。陳燁主動請纓承擔重新設計的任務，并提出一個大膽的想法，在三維視圖上繪制封錨孔的實形。“折騰”了整整3天時間，她終于在第3天凌晨設計出封錨孔模板圖。

經過此次“練手”，修造廠在模板加工上轉換思路，后來的隧道斜切洞門、墩帽、托盤等異形面模板的設計制作難題都被一一攻克。2011年，修造廠創新運用的雙曲線托盤模板制作工藝，被公司評為“黨員科技管理創新優秀成果獎”。

一支竹篙難渡海，眾人劃槳開大船。修造廠發展到今天，得益于有一個好的領導班子，但更是全體員工奮力拼搏的結果。

修造廠鋼模板車間主任周良，是車、鉗、焊、吊的多面手，主要組織管理車間生產，有時還要到施工現場指導模板維護。2011年夏天，為了搶模板工期，他一直堅守車間，整整半個月沒有出過廠門。模板運走了，他也累得中暑了。

修理技師、共產黨員何光華，多年來練就一身好武藝。維修點不敢輕易拆修的設備，像勞斯萊斯發電機，他親自主修好了2臺，為廠里節約資金達50余萬元。他憑著精湛的技藝，積極修復和改造舊設備，使廠里近乎報廢的設備依然能正常運轉，大伙笑稱他為“機械守護神”。

解放思想，完美蛻變

近4年來，中鐵五局機械化公司修造廠緊緊抓住國家加大基礎建設和加快鐵路發展的大好機遇，解放思想，轉變觀念，大膽走向市場，成功打破發展瓶頸，由一個單一生產模式、舉步維艱的重困小廠發展成為年產值超3000萬元，業務實現多元化、市場化的現代化生產制造公司，實現了從虧損大戶到盈利大戶的完美蛻變。

近4年來，只有30多名員工的修造廠累計完成建安產值近6000萬元，實現利潤528萬元；員工年均收入從2.1萬元增長到4.5萬元，同比增長28.85％；鋼模板年生產能力從600t增長到2000t，提高230％，實現了一年一個大臺階，翻天覆地大變化。

如今的修造廠，生產規模穩步擴大，產品暢銷全國各地，廠內原先待崗員工全部重新上崗，還為公司解決了近10名下崗員工的再就業問題，員工隊伍團結穩定，對未來發展充滿信心。

原載于2012年3月14日《中國中鐵報》