第二節 現代物流的基本分類

在社會經濟領域中，物流活動無處不在，許多有自身特點的領域都有相應的物流活動。雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是，由于物流對象不同、物流目的不同、物流范圍不同，形成了不同類型的物流。既然有不同類型的物流，必然產生與之相適應的分類。目前，在分類標準方面并沒有統一的看法。綜合已有的論述，本書對物流作出如下分類。

一、宏觀物流與微觀物流

（一）宏觀物流

宏觀物流，是指在社會再生產過程中，國民經濟各部門之間、區域之間以及國家之間的物流活動。宏觀物流又稱為社會物流或國民經濟物流，具體包括部門物流、區域物流和國際物流。

1．部門物流

指國民經濟各部門之間的物資流轉。部門物流反映了國民經濟產業結構中的部門結構，是各部門協調發展的重要條件。隨著社會生產力的發展和科學技術的進步，社會生產的專業化程度不斷提高，部門和企業之間的分工日益細化，這使得國民經濟各部門之間、企業之間的物流活動越來越復雜。各個部門在生產上要相互銜接、緊密配合，以實現國民經濟順利運行，就要求投資品生產、消費品生產、中間產品生產以及提供生產和生活服務的部門依據它們在生產和供應上的相互銜接性，形成相互適應、相互促進的物流系統。

2．區域物流

包括一定區域范圍內的物流和不同區域之間的物流。任何生產都是在一定的區域內進行的，由于自然、技術、經濟、社會等因素的制約，客觀上形成了一定的生產和經濟協作區域，這些區域又構成國民經濟產業結構的地區和空間布局。經濟區域是以城市為中心的，一般來講，一個城市就是一個經濟中心。城市的經濟活動以物流為依托，其發展對物流有較強的依賴性，區域內的發展規劃，如工廠、倉庫、住宅以及道路、橋梁、車站、機場等都要以物流為約束條件。

3．國際物流

國際物流是國家之間經濟交往、貿易活動中的物資流轉。國際物流是伴隨著國際貿易的發展而發展的。第二次世界大戰以后，科學技術的進步與社會化大生產的發展，使得國際分工日益細化，世界經濟聯系日趨密切，生產國際化已成為世界經濟發展的基本趨勢。發達國家之間的經濟聯系全面強化，跨國企業內部的交換成為國際貿易的重要組成部分，國際分工從不同產業部門深入到同一行業不同產品之間，出現了若干國家協作生產的“國際產品”。世界經濟的發展變化使國際貿易迅速增長，各國之間的經濟發展對國際貿易的依賴性大幅度提高。

（二）微觀物流

微觀物流是局部范圍的物流，又叫做企業物流。它是指企業生產過程中各個階段物資的流轉，具體包括供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。

1．供應物流

指企業供應生產所需原材料、零部件、燃料、輔助材料的物流活動。具體包括采購、運輸、裝卸、檢驗、入庫等環節。供應物流對企業生產有著直接的影響，生產所需物資供應的時間、數量和質量，在很大程度上決定著企業的生產節奏和生產成本，從而影響企業的經濟效益。

2．生產物流

指伴隨著企業生產工藝的物流活動。生產物流一般從企業物資供應倉庫開始，按照生產進度和要求，對物資進行分類、裝卸搬運，向各個生產環節和作業場所配送。在供應商服務水平較高的情況下，往往是在指定的時間，把指定數量的物資直接送到指定的作業場所，形成生產物流的起點。經過加工制成的半成品進入半成品倉庫，或者繼續按照生產工藝和流程不斷流轉，直至成品產出，然后經過檢驗、分類、包裝、裝卸、搬運等作業環節，最后進入成品倉庫。

3．銷售物流

指伴隨企業銷售活動，將產品轉送給客戶的物流活動。具體包括倉儲、分類、包裝、裝卸、運輸和售后服務。產品在銷售之前，都需要存儲起來，貨物可以存儲在工廠或者附近，也可以在各個銷售地點分散存儲。按照客戶訂單或供貨合同，對存儲的貨物進行分類、包裝，運達客戶指定的地點，并進行必要的服務，是銷售物流的全過程。銷售物流是企業營銷活動的重要組成部分。企業拿到客戶訂單后開始物流過程，產品送達客戶并經過售后服務，伴隨商流的物流過程才算結束。

4．回收物流

指企業在供應、生產、銷售過程中產生的可再利用物資的回收活動。具體包括：供應物流過程和銷售物流過程中產生的、可再利用的包裝物、襯墊物等的回收；生產過程中產生的、可再利用的邊角余料的回收；各種報廢的生產工具、設備以及失去部分使用價值的輔助材料和低值易耗品的收集、分類、加工，并轉化為新的生產要素。可再利用物資的回收物流，不僅有利于降低成本，而且關系企業的生產環境和生產效率。

5．廢棄物流

指企業供應、生產、銷售過程中產生的廢棄物品的收集、處理和再生等物流活動。在生產過程中，不可避免地會產生廢水、廢氣、廢油等各種廢棄物，隨著工業化的發展，廢棄物嚴重污染環境，危害人類的生活環境和身體健康，在世界各國都成為不可忽視的社會問題。

二、社會物流與企業物流

社會物流屬于宏觀范疇，包括設備制造、運輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務等，公共物流和第三方物流貫穿其中。企業物流屬于微觀物流范疇，包括生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等，如圖1—2所示。

社會物流指超越一家一戶的、以社會為范疇、以面向社會為目的的物流。這種社會性很強的物流往往是由專門的物流企業、單位所承擔的。社會物流的范疇是社會經濟的大領域。社會物流主要研究社會再生產過程中發生的各種物流活動，研究國民經濟中的宏觀物流活動，研究如何形成服務于社會、面向社會又在社會環境中進行的物流活動，研究社會中的物流體系和物流結構及其帶來的綜合效益等問題。

企業物流是指從企業角度研究與之相關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。具體的企業物流主要是企業生產物流。企業生產物流是指企業在生產工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個生產工藝過程伴生的，實際上已構成了生產工藝過程的一部分。企業生產物流的過程為：原料、零部件、燃料等輔助材料從企業倉庫或企業的“門口”開始，進入到生產線的開始端，再進一步隨著生產和加工過程一個一個環節地“流”動，在“流”動的過程中，其本身被加工，同時產生一些廢料物和邊角余料，直到生產加工終結，再“流”至成品倉庫，這樣便終結了企業生產的整個物流過程。

三、第三方物流與第四方物流

第三方物流（third party logistics，簡稱3PL或TPL）是指由相對第一方發貨人和第二方收貨人而言的第三方專業企業來承擔企業物流活動的一種物流形態。它通過與第一方或第二方的合作來提供專業化的物流服務；它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為顧客提供以合同為約束、以結盟為基礎的系列化、個性化、信息化物流代理服務。包括設計物流系統和電子數據交換（EDI）系統，報表管理，貨物集運，選擇承運人、貨代人和海關代理，信息管理，倉儲，咨詢，運費支付以及談判等。

第三方物流具有以下特征：①第三方物流是合同導向的一系列服務；②第三方物流是個性化的物流服務；③第三方物流是以現代信息技術為基礎的物流服務；④第三方物流與客戶之間是長期性的戰略合作伙伴關系；⑤第三方物流與客戶公平分享收益，共擔風險。

第四方物流（fourth party logistics，簡稱4PL）是指企業貨主為解決后勤管理、降低成本而用外購（outsourcing）方式給予第三方物流的下游延伸部分，它扮演著承擔、分享協作的作用。由于來自速度、靈活性、全球性等方面的壓力增加，第四方物流負責傳統的第三方物流之外的職責，即第四方物流負責傳統的第三方物流安排之外的功能整合，并分擔了更多的操作職責。它專注于供應鏈的整合，強調分享資源。因此，成功的第四方物流組織是在分享風險與分享回報的原則下成立的，這個組織經常以客戶與第四方物流組織合資的形式出現。第四方物流提供的是一種全面的物流解決方案，與客戶建立的是長期、穩固的伙伴關系。

四、逆向物流與綠色物流

逆向物流（reverse logistics）這個名詞最早是由James R. Stock在1992年提出的。他認為，逆向物流是一種包含了產品退回、物料替代、物品再利用、廢棄物處理與再處理、維修與再制造等流程的物流活動。此后，許多學者對逆向物流的定義和內涵都提出了自己的看法。綜合這些學者的表述，逆向物流是指為了重新獲得產品的使用價值或正確處置廢棄產品，將原材料、半成品、制成品等從產品消費點一端（包括最終用戶和供應鏈上客戶）返回產品的來源點一端（生產地或供應地）的過程。為了實現逆向物流的目的，必須對退回的物資進行回收、分類、檢驗、拆卸、再生產及報廢處理等活動。在逆向物流中，被回收的物品經過處理和修整，達到完好后也可以返回到正向物流中的任何環節上，并可重新融入正向物流。

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成損害的同時，實現物流環境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。其目標是將環境管理導入物流業的各個系統，加強對物流業中保管、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業環節的環境管理和監督，有效遏止物流業發展造成的環境污染和能源浪費。

具體說來，綠色物流的目標不同于一般的物流活動。一般的物流活動，主要是為了實現物流企業的贏利、滿足顧客需求、擴大市場占有率等，這些目標最終均是為了實現某一主體的經濟利益。而綠色物流的目標在上述經濟利益目標之外，還追求節約資源、保護環境這一既具有經濟屬性又具有社會屬性的目標。從某種程度上來說，經濟效益涉及目前和局部的更密切相關的利益，而環境效益則關系更宏觀和長遠的利益。經濟效益與環境效益是對立統一的。后者是前者的自然基礎和物質源泉，而前者是后者的經濟表現形式。綠色物流是一個多層次的概念，它既包括企業的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規范和控制。從綠色物流活動的范圍來看，它既包括各個單項的綠色物流作業（如綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等），又包括為實現資源再利用而進行的廢棄物循環物流。