4.1 國際運輸規劃

4.1.1 國際運輸規劃的內容

運輸是物流領域主要且最重要的部分。國際貨物運輸是指在國家與國家、國家與地區之間的貨物運輸。在國際物流活動中，長運距、中間環節多、不同的交通和海關的規定、基礎設施、匯率、文化和語言的差異使得運輸過程中遇到的問題變得復雜，這使運輸顯得尤其重要。導入案例中介紹了摩托羅拉公司通過對承運商進行管理并選擇合理的運輸方式，從而使公司、客戶、供應商和運輸服務商從良好的運輸管理中受益。正因國際運輸的復雜性和重要性，運輸管理者必須要清楚地知道各種運輸方式的特點，了解物流流程，管理承運人，與國際貨運代理合作等。本章將討論這些內容。

1．國際運輸規劃的內容

在許多企業都設有專門的運輸經理負責運輸業務。了解這一職位所負責的工作內容恰好可以說明運輸規劃工作的內涵。美國供應鏈管理專業協會（CSCMP）對運輸經理工作職責的定義如下。

（1）通過指導提高自營、第三方和協議運輸系統的效率。

（2）管理員工并確保各種運輸的時效性。

（3）制訂計劃以確保有足夠的存儲、裝卸和貨物運輸設備。

（4）負責制定日常計劃，選擇線路，制定預算以及承遞運費收據和協議談判。

（5）與國際貨運代理商合作實現貨物跨國流通和報關的一體化。

運輸經理有許多職責，可歸納為：國際貨物運輸方式的選擇、承運人的管理、路線制定和規劃及國際貨運的相關工作等。

制定運輸規劃要注意3個關鍵因素：時效性、一致性和可控性。時效性是指貨物從出發地運到目的地的速度；一致性是指每次都能穩定地將貨物在同一時間送達，這對庫存有重要影響，良好的一致性能夠降低對庫存的需求；可控性指在運輸前或運輸過程中進行調節的能力。通信業的發展使運輸業發生了重大變革，使企業能夠在運輸過程中與運送人員保持實時聯系，甚至可變更線路。

2．國際運輸規劃決策的參與者

國際貨物運輸不僅僅只涉及托運人、收貨人和承運人，而且還要受到政府和公眾的影響，他們之間的關系如圖4.1所示。為了了解運輸決策如何制定，有必要首先了解國際貨物運輸環境。

1）托運人和收貨人的運輸經理

在運輸規劃的過程中，運輸經理必須考慮在成本與服務間進行取舍。托運人和收貨人的運輸經理的共同目的是在規定的時間內以最低的成本將貨物從起始地轉移到目的地。運輸服務中應包括具體的提取貨物和交付貨物的時間、預計轉移的時間、貨物損失率以及精確和適時地交換裝運信息和簽發單證。

2）承運人

承運人作為中間人，期望以最低的成本完成所需的運輸任務，同時獲得最大的運輸收入。這種觀念表明，承運人想要按托運人（或收貨人）的運輸經理愿意支付的最高費率收取運費，而使轉移貨物所需要的勞動、燃料和運輸工具成本最低。要實現這一目標，承運人期望在提取和交付時間上有靈活性，以便能夠將個別的裝運整合成經濟運輸批量。

3）政府

政府期望一種穩定而有效率的運輸環境，以使經濟能持續增長。運輸能夠將產品有效地轉移到全國各市場中去，并保證以合理的價格銷售產品。而國際貨物運輸本身也是國際服務貿易的一種，能增加一國外匯收入。因此各國政府通常都要對國際貨物運輸通過規章制度、政策等形式來進行干預。如政府對承運人進入市場的資格、服務的市場或服務價格進行管制等。

4）公眾

公眾關心運輸的可達性、費用和效果及環境和安全上的標準。公眾的意愿或要求會影響政府對運輸規章等的制定和修改。

4.1.2 國際貨物運輸方式的選擇

組織國際物流必須正確選擇運輸方式和管理組織方式。國際物流的運輸方式除了一般的海運、鐵路運輸、公路運輸、空運、管道運輸及郵政傳遞外，還包括多式聯合運輸。國際貨物運輸方式的選擇應考慮以下因素。

1．運輸成本

運輸成本是國際物流在運輸方式選擇上的首要考慮的因素，其原因是運距太長，運費負擔較重。據統計，在對外貿易的價格中，某些商品的物流費用有時可占出口貨價的30%～70%，對于煤炭、礦石等低價值貨物，這一比例或許更高。在國際物流中，大型專用船舶的運輸成本較低，定期班輪則較高，包輪則更高。一般而言，海運成本低于陸運成本，但如果海運有大迂回，則利用大陸橋在運載成本方面有一定的優勢。

2．運行速度

國際物流速度也很重要，主要有兩個原因：一是運輸距離長，運輸時間較長，資金占用時間長，加快速度有利于資金周轉，降低資金占用成本；二是國際貿易商品的時效性很強，國際市場上的價格變化快。如果由于速度慢錯過了好的銷售時機而使價格降低就會使利潤下降，所以縮短物流時間會有一系列的好處。

3．貨物運輸的性質

貨物的特點及性質有時對物流方式選擇起決定作用。貨物運輸的性質包括以下幾個方面。

（1）尺寸：貨物的尺寸和體積。

（2）重量：貨物的凈重。

（3）密度：同時衡量貨物的體積和重量。

（4）可裝載性：以上3個因素都會影響貨物的可裝載性。體積大、笨重的貨物較難裝載；體積小、輕巧的貨物相對容易裝載，但處理作業會更復雜。

（5）搬運：一些貨物會裝上把手或采用其他方式以便于搬運，另一些貨物搬運起來就相對困難些。鮮活貨物的搬運相當麻煩，而適合集裝箱裝運的貨物處理起來就比較簡單。近年來在國際貿易中增長較快的冷藏貨物的搬運也需要進行特殊處理。

（6）可靠性：貨物在運輸過程中發生損壞或丟失的可能。一些貨物容易被盜，如電子產品；一些貨物容易損壞，如新鮮水果。而像廢紙這類貨物就不存在這個問題。

（7）危險貨物：許多商品通常并無危險性，但在運輸狀態下卻可能產生危險。

（8）特殊服務要求：一些貨物需要特殊服務，如牛皮必須浸泡在有毒性的溶劑中，運送牲畜時途中需要定時喂食。

4．交貨時間的要求

對于合同規定的交貨時間短、客戶急需的貨物，因備貨等自身原因造成必須快運（溢價運輸）才能在合同規定的時間內交貨的貨物等，則要選擇運送速度快的空運或汽車陸路運輸。對于交貨時間充裕的貨物，則主要考慮運輸成本問題。

5．物流基礎設施條件

由于國家之間發展不平衡，一個國家可以選擇的物流方式到另一個國家便不能采用，原因是另一個國家缺乏采用這種方式的必要基礎設施。在選擇時，如不考慮這個問題，是無法形成有效的物流系統的。最典型的例子是，大型船和集裝箱如缺乏必要的水域條件、港口條件，大型船無法作業，即使運價合適，也不能選擇大型船；如果沒有大型集裝箱裝運碼頭和集裝箱集疏的腹地條件，則也不可能大量選擇集裝箱方式。

4.1.3 運輸外包決策

如今，將運輸業務外包已經非常普遍，其目的是幫助公司提高服務水平，降低成本，重組內部流程，將更多的資源投在核心業務上。對于小公司而言，運輸外包可能僅僅是因為公司人員缺乏運輸經驗；對于大公司而言，運輸外包意味著潛在的成本節約和服務水平的提高。當然也有一些企業通過自有運輸公司完成自己的運輸業務。顯然，有多種運輸服務可供選擇，公司必須分別對它們在成本和服務方面的影響進行評估。

1．自營運輸

自營運輸是指生產企業借助于自身的物質條件自行組織的物流運輸活動，企業擁有自己的物流資源，包括運輸工具和設備、人員等。自營運輸最普遍的形式是大型公司運營自己的卡車車隊。自營運輸模式的優勢是靈活、易控制、與其他物流環節緊密整合以及易溝通。自營運輸能夠很好地適應組織的需要，使用最佳的車輛類型、規模、運輸時間和客戶服務等，同時也有如車輛廣告的市場促進和產生可靠、長期信任的效果等無形的效益。

但自營運輸投資規模較大，如果缺乏專業物流管理人才，物流投資和管理風險將增大。自營運輸不僅是一種運輸決策，也是一種財務決策。應對公司的雇傭承運人與自營運輸經營的現有成本和業務數據進行比較。只有在比使用第三方承運人更廉價時才組織運營自己的車隊，這意味著自營運輸必須至少與專業運輸公司一樣有效。

2．第三方承運人

企業與其他企業共同管理物流或者將物流活動以合同的形式外包出去，由專門提供這類服務的第三方物流供應商來做，這種模式稱為物流外包。由第三方公司來承運的優點是由專業的公司經營運輸，強化核心競爭力。第三方承運人可以利用其專業的技術、設備和管理經驗幫助企業提供更好的服務或降低成本。第三方承運人通過合理組織運輸更容易實現規模經濟和降低成本，并能得到很多運營優勢。例如，它們可以通過將小批貨物組合成大批量，減少目的地間的運輸次數，或者通過協調運輸實現回程，即運送車輛在返回時裝載其他物料。

根據企業與第三方物流企業合作程度的不同，可以將物流外包劃分為3個層次，如圖4.2所示。

（1）戰略聯盟是一種有計劃的持續性合作關系，合作雙方彼此能滿足對方需要，并為實現共同的利益具有共同的價值取向、目標和企業戰略。一個卓有成效的物流網絡要求托運人與承運人在戰略及營運層面上建立合作關系。這種關系一旦建立，托運人與承運人就成為伙伴關系或聯盟的一部分。已經實施了這種理念的公司有Black and Decker、GTE、McKesson、寶潔、施樂、3M等。

（2）合同物流是一種按具體情況確定的關系，以合同為指導，取決于供應商是否能夠滿足貨主指定的績效目標。合同運輸公司提供廣泛的服務，從臨時的包裹收寄到為單個客戶運營的大型專一車隊。與物流戰略聯盟相比，合同物流公司出售服務，而不是與對方結成伙伴關系并從聯盟各方通力合作中受益。合同物流公司聲稱他們可以針對物流問題提出高水平的物流解決方案。

（3）交易物流建立在一次交易或一系列獨立交易的基礎之上。

3．企業運輸外包決策

采用自營物流還是尋找其他管理方式取決于下列兩個因素的平衡：物流對于企業成功的關鍵程度與企業管理物流的能力。如圖4.3所示，企業所處的位置決定了其采取的戰略①。

如果公司對客戶服務要求高，物流成本占總成本的比重大，且已經有高素質的人員對物流運作進行有效的管理，那么該企業就不應將物流活動外包出去，而應當自營。沃爾瑪就是這樣的公司，其供應渠道的管理非常出色。另一方面，如果對于一家公司來說，物流并不是其核心戰略，企業內部物流管理水平也不高，那么將物流活動外包給第三方物流供應商就有利于降低成本和提高客戶服務質量。戴爾計算機公司認為其核心競爭力是營銷，是制造高科技的個人計算機硬件而不是物流，因此戴爾計算機在世界各地直銷時，就與幾家第三方物流企業合作，在一定地理范圍內分銷商品。

如果物流是企業戰略的核心，但企業物流管理能力很低，那么尋找物流伙伴將會給該公司帶來很多收益。好的合作伙伴在公司現有的甚至還未進入的市場上擁有物流設施，可以向企業提供自營物流無法獲得的運輸服務及專業化的管理。相反，如果公司的物流活動不那么重要，但是由專業人員管理，那么該公司就會主動尋找需要物流服務的伙伴，通過共享物流系統提高貨物流量，實現規模經濟效益，降低企業的成本。而這種企業的目標伙伴就應該是處于圖4.3中左上方的那類公司。

4.1.4 承運商的管理

承運人與托運人的戰略是相互關聯、密不可分的。運輸是物流戰略中不可或缺的組成部分。承運人必須理解運輸在公司整體物流系統中的地位，公司也必須理解承運人如何輔助他們滿足客戶需求以取得利潤。由于運輸影響客戶服務、及時遞送、服務一貫性、庫存、包裝、倉儲、能源消耗、污染及其他因素，因而運輸經理必須采取最佳的承運人戰略。

在承運人選擇決策中有4個階段：發現問題、搜索信息、選擇承運人、事后評估。

1．發現問題

發現問題階段是由許多因素觸發的，比如客戶需求、對現行模式的不滿、公司配送方式的改變等。通常最主要的因素與服務有關，在客戶沒有明確指定運輸模式的情況下，可以考慮各種可行的選擇。

2．搜索信息

在搜索信息的過程中，運輸經理對能夠幫助其進行承運人決策的各種信息進行考察。可以利用的信息包括過去的經驗、承運人的要求、公司運輸記錄、公司的客戶。一旦收集好所需的信息，就可以利用采集的信息對承運人做出選擇。

3．選擇承運人

1）簽訂托運合同

選擇承運人并最終簽訂托運合同。運輸經理可以利用以前在搜索階段收集的信息來確定哪種選擇能夠在可接受的成本基礎上最好地迎合公司客戶的需求。每個企業都有選擇承運商的標準。物流領域的許多研究都著眼于企業如何選擇承運商以及如何經營合作關系。通常，與服務相關的因素是選擇承運人的決定性因素。

訂立合同的好處很多。合同使托運人能對運輸活動施加更多的控制，通常成本較低，可以預見并防范費率的波動。此外，合同可以向托運人提供服務水平保證，使托運人利用運輸取得競爭優勢。每一個承運人-托運人合同的具體形式可以不同，取決于一些因素，如所涉及的模式、承運人、貨運公司的類型、所運送的產品以及競爭的水平。買賣雙方之間的協議規定了賣方所必須達到的具體的運輸標準，這些標準包括將要托運的貨物、財務結算條款、對運輸的要求（時間和地點）、包裝、將要使用的運輸工具和方法以及貨物保險。此外，《國際貿易術語解釋通則》還規定了買賣雙方進行運輸所要承擔的義務。

2）承運人進行路線規劃并實施運輸方案

考慮到在裝備和設施上的巨大投資以及營運支出，承運人認識到好的路線制定和規劃對取得滿意的公司利潤水平和客戶服務水平非常重要。近年來，由于激烈的競爭和管制的解除以及一些經濟因素（如燃料、勞動力和設備），路線制定和規劃變得更加重要。對于托運人，更好的路線制定和規劃會帶來成本與服務的改善。例如，Bashn-Robbins（一家在美國擁有2500家商店的冰淇淋制造商）用計算機進行運輸隊伍的行程安排，結果減少了10%的卡車營運里程，相當于每年節約成本18萬美元。

承運人能夠通過優化其路線制定和規劃來取得相當大的利益。例如，通過提前安排進入特定市場的貨物運輸同時減少遞送的頻率，運輸工具的承載量就會增加，就會給承運人帶來成本節約。裝卸與遞送頻率的減少會使遞送相同數量貨物所需的運輸水平降低，從而節約運輸成本提高生產率。

其他的例子還有將各種不同的路線搭配使用以及改變客戶遞送時間。如果客戶允許在非高峰時段運輸，承運人就有了更大的空間來選擇遞送時間，從而提高車輛利用率，降低每次運輸的設備成本。

一般來說，改進了的路線制定和規劃對承運人的好處有車輛利用率增加、客戶服務水平更高、運輸成本更低、在設備上的資金投入減少、管理決策制定得更好。

專欄4-1

3M公司的運輸企業選擇

4．事后評估

一旦選擇好了模式或承運人，就必須形成一定的評估程序以確定模式/承運人的績效水平。公司的事后評估（Post Choice Evaluation）過程可能非常詳細，也可能根本不進行評估。對大多數公司來說，事后評估程序介于這兩個極端之間。很少有公司對客戶對于其承運人的抱怨置之不理，而這就是一種事后評估的形式。許多公司采用其他技術，如進行成本研究、審計及對按時裝卸和遞送進行考察。有的公司會對承運人的服務質量進行統計分析，如準時性和損失率等。

隨著托運人減少與其交易的承運人數量并開始發展核心承運人，承運人選擇變得更加重要。通過增加貨物數量以取得更多的折扣和更高的服務水平，托運人能夠減少其運輸成本。同時，承運人不得不與更少的托運人交易，而這些托運人會在長時期內連續地運送大宗的產品，所以托運人也會受益。