七、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工工務(wù)安全監(jiān)督內(nèi)容

各單位應(yīng)對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工進(jìn)行全過(guò)程、全方位的安全監(jiān)督管理，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)絕對(duì)安全。營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督是工務(wù)“五防三控制三加強(qiáng)”安全防控體系工作內(nèi)容之一，各工務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督的管理，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行“先防護(hù)后處理”的原則。

1.鉆孔樁施工

檢查泥漿池是否可能外泄侵入道床或堵塞排水系統(tǒng)。樁身鋼筋應(yīng)根據(jù)樁位與營(yíng)業(yè)線(xiàn)的距離采取合理的分節(jié)段吊裝并采取限位措施。根據(jù)鉆機(jī)與線(xiàn)路間施工距離，對(duì)于在軟土等復(fù)雜地區(qū)的施工采取限速等措施。

2.預(yù)應(yīng)力管樁施工

（1）當(dāng)管樁距路堤坡腳小于20m時(shí)，應(yīng)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)與離營(yíng)業(yè)線(xiàn)最近的一排管樁之間預(yù)先設(shè)置一排應(yīng)力釋放孔，應(yīng)力釋放孔與第一排管樁之間距離為1～2m，孔間距3～4m，直徑不小于30cm，孔深為管樁樁長(zhǎng)的三分之二，但不得小于10m，鉆孔完畢后采用碎石或中粗砂及時(shí)回填。

（2）先施工最靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的3～5排管樁，并按照與營(yíng)業(yè)線(xiàn)的距離由近及遠(yuǎn)逐排跳樁放打。最靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的3～5排管樁施打時(shí)沉樁速度不應(yīng)大于15m/h（軟土地區(qū)沉樁速度不應(yīng)大于10m/h），其他管樁距路堤坡腳在20m內(nèi)管樁沉樁速度不宜大于20m/h（軟土地區(qū)沉樁速度不應(yīng)大于15m/h）。

3.高壓旋噴樁施工

（1）嚴(yán)禁未經(jīng)安全審批而進(jìn)行高壓旋噴樁施工。工務(wù)段加強(qiáng)對(duì)沿線(xiàn)巡查，發(fā)現(xiàn)擅自施工的，應(yīng)立即責(zé)令停工以確保行車(chē)安全。

（2）與營(yíng)業(yè)線(xiàn)路堤坡腳（或路塹塹頂）距離在30m及以?xún)?nèi)的高壓旋噴樁施工，應(yīng)綜合考慮路基高度、樁位與營(yíng)業(yè)線(xiàn)中心距離和旋噴樁施工噴射壓力，對(duì)列車(chē)適當(dāng)進(jìn)行限速。

（3）原則上不安排夜間鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行高壓旋噴樁施工。

4.CFG樁、深層攪拌樁等機(jī)具的穩(wěn)定

（1）為防止CFG樁、鉆孔樁等高大機(jī)具傾倒而侵入鐵路限界，施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，設(shè)置多股能確保機(jī)具穩(wěn)定的纜風(fēng)繩，其中纜風(fēng)繩應(yīng)采用直徑不小于9mm的鋼絞線(xiàn)，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料替代，錨固端應(yīng)有足夠抗拔力，不得將鋼絞線(xiàn)系于樹(shù)根、電桿或塊石上。纜風(fēng)繩與地錨間應(yīng)采用與鋼絞線(xiàn)拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，垂直不大于0.01L（L為長(zhǎng)度）；纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)不大于60°。

（2）對(duì)于可能影響行車(chē)安全的移機(jī)，施工單位應(yīng)有安全措施，并提前通知工務(wù)部門(mén)派員監(jiān)督。移機(jī)前，施工單位對(duì)不平（軟弱）地面進(jìn)行換填夯實(shí)，移機(jī)中應(yīng)墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過(guò)程的安全。

（3）施工期間，工務(wù)段加強(qiáng)路線(xiàn)巡查，及時(shí)處置突發(fā)事件。

5.基坑施工

（1）基坑施工應(yīng)按路局審定的方案進(jìn)行支護(hù)，慢行條件下的基坑施工，應(yīng)在基坑回填全部完成后方可恢復(fù)常速，否則，施工單位應(yīng)申請(qǐng)順延施工慢行計(jì)劃。

（2）出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即采取卸載、回填基坑、拉錨等搶險(xiǎn)措施，同時(shí)對(duì)線(xiàn)路采取限速或封鎖的措施，確保線(xiàn)路穩(wěn)定：

①基坑臨近線(xiàn)路一側(cè)位移，單日位移達(dá)2～3mm且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)10mm時(shí)；

②當(dāng)其余三面基坑位移達(dá)4～5mm且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)30mm時(shí)；

③粉砂土地區(qū)基坑發(fā)生涌砂涌水漏砂時(shí)。

（3）施工單位進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工，應(yīng)至少提前三天通知工務(wù)段，工務(wù)段在接到通知后應(yīng)及時(shí)組織安全監(jiān)督人員赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工安全監(jiān)督。

（4）基坑周?chē)坏枚鸭牧?、棄土等，以免影響基坑穩(wěn)定。

（5）基坑開(kāi)挖期間，工務(wù)段應(yīng)避免在基坑開(kāi)挖地段的線(xiàn)路安排大機(jī)穩(wěn)定作業(yè)。

6.插打鋼板樁施工

（1）插打鋼板樁時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)具侵限的，應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工。基坑鋼板樁支護(hù)嚴(yán)格按照路局審定的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自變更鋼板樁類(lèi)型、數(shù)量和尺寸。

（2）施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保鋼板樁施工質(zhì)量。

（3）為防止線(xiàn)路橫向位移，距路堤坡腳8m以?xún)?nèi)的插打鋼板樁施工，工務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力量。

7.拔除鋼板樁施工

（1）距路堤坡腳30m內(nèi)的鋼板樁必須在工務(wù)段監(jiān)督下拔除，拔除前必須對(duì)基坑四周采用C類(lèi)土或經(jīng)過(guò)改良的D類(lèi)土分層回填夯實(shí)，達(dá)到《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的基床以下路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，回填質(zhì)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)。對(duì)拔除鋼板樁后的所留縫隙進(jìn)行灌漿或灌砂回填處理。拔除鋼板樁時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)具侵限的，應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工。

（2）軟土地區(qū)拔除鋼板樁還應(yīng)執(zhí)行如下規(guī)定：

①距路堤坡腳3m內(nèi)的鋼板樁禁止拔除；

②距路堤坡腳3～8m內(nèi)的，施工單位應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)或慢行條件下施工，同時(shí)應(yīng)至少提前三天通知工務(wù)段，工務(wù)段接通知后應(yīng)及時(shí)派員赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工安全監(jiān)督，加強(qiáng)線(xiàn)路軌面養(yǎng)護(hù)。施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制拔樁速度，每次拔樁不得超過(guò)二根鋼板樁，并在每次拔樁結(jié)束后立即向縫隙進(jìn)行灌漿或灌砂回填。如果發(fā)現(xiàn)軌面發(fā)生變化，則立即停止拔樁。

8.電力線(xiàn)等越線(xiàn)架施工

（1）越線(xiàn)架應(yīng)在正式進(jìn)行電力線(xiàn)跨越線(xiàn)路施工前的三天內(nèi)搭設(shè)，禁止過(guò)早搭設(shè)，施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)拆除。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行電力行業(yè)有關(guān)越線(xiàn)架搭設(shè)、拆除的技術(shù)規(guī)定和施工工藝。

（3）自越線(xiàn)架搭設(shè)起至電力線(xiàn)越線(xiàn)施工結(jié)束越線(xiàn)架拆除完畢，工務(wù)段應(yīng)派人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)護(hù)，施工單位派人24h對(duì)越線(xiàn)架進(jìn)行看守。

（4）遇到臺(tái)風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣，應(yīng)根據(jù)情況對(duì)已搭設(shè)越線(xiàn)架進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固措施，確保越線(xiàn)架有足夠的穩(wěn)定性，否則應(yīng)在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前進(jìn)行拆除，待臺(tái)風(fēng)過(guò)后再重新搭設(shè)。

9.上跨鐵路立交橋施工工務(wù)安全監(jiān)督

（1）上跨鐵路立交橋施工是指新建、改建、擴(kuò)建鐵路工程中跨越主要公路、高速公路及營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路等處所的橋梁施工。上跨鐵路立交橋施工均應(yīng)按照鐵路局文件要求與相關(guān)管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并到工務(wù)處辦理營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全審批手續(xù)后，才能申請(qǐng)施工計(jì)劃或辦理鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督表。

（2）距鋼軌外側(cè)20m范圍內(nèi)，上跨鐵路立交橋的任何橋面施工都必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行；設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督人員進(jìn)行全過(guò)程安全監(jiān)護(hù)。

（3）施工單位必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)具、材料的管理，施工結(jié)束后，立即對(duì)機(jī)具、材料采取可靠的固定措施，防止侵入線(xiàn)路，并派人24h不間斷地看護(hù)。

（4）線(xiàn)路開(kāi)通前，設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督人員要對(duì)立交橋兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的線(xiàn)路進(jìn)行檢查并作好記錄，尤其對(duì)高速鐵路更應(yīng)加強(qiáng)檢查，確認(rèn)無(wú)任何異物散落在線(xiàn)路上才能開(kāi)通。

（5）連續(xù)梁跨越營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工（含門(mén)式墩）

①當(dāng)采用支架法施工時(shí)，工務(wù)段對(duì)支架搭設(shè)施工和支架預(yù)壓應(yīng)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)護(hù)，以防止墜落侵限；對(duì)支架搭設(shè)和預(yù)壓時(shí)應(yīng)在封鎖天窗內(nèi)進(jìn)行。在進(jìn)行梁體現(xiàn)澆施工時(shí)，工務(wù)段應(yīng)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行巡查。

②采用掛籃法施工，必須搭設(shè)防護(hù)設(shè)施（固定式防護(hù)棚架、移動(dòng)式防護(hù)棚架等）。固定式防護(hù)棚架、移動(dòng)式防護(hù)棚架等搭設(shè)以及掛籃、移動(dòng)式棚架的移動(dòng)均應(yīng)在封鎖天窗的條件下進(jìn)行。工務(wù)段對(duì)掛籃法施工應(yīng)全過(guò)程不間斷地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督。

③防護(hù)棚架等臨時(shí)設(shè)施，施工后應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)?zhí)齑安鸪?/p>

10.下穿立交施工

（1）下穿立交便梁施工時(shí)要加強(qiáng)安全檢查，督促施工單位嚴(yán)格落實(shí)點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目在點(diǎn)內(nèi)實(shí)施，既有線(xiàn)路上安裝、拆除D型便梁（含支墩、穿鋼枕、縱梁就位、縱橫梁聯(lián)結(jié)、便梁拆除）必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。

（2）加強(qiáng)便梁支墩施工、限位裝置設(shè)置的檢查，確保支墩穩(wěn)固和便梁限位裝置有效。特別對(duì)支墩位移進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施。

（3）框構(gòu)橋頂進(jìn)到位后，加強(qiáng)對(duì)三角區(qū)回填施工質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制回填料材質(zhì)和壓實(shí)度，防止線(xiàn)路開(kāi)通后路基沉降超限而危及行車(chē)安全。

（4）在施工單位進(jìn)行工作坑開(kāi)挖、路基附近進(jìn)行樁基施工、便梁架設(shè)、拉槽頂進(jìn)及拆梁恢復(fù)線(xiàn)路施工過(guò)程中，工務(wù)段要加強(qiáng)軌面觀(guān)測(cè)和養(yǎng)護(hù)，防止軌道幾何尺寸超限。

（5）工務(wù)段自卸便梁起至拆便梁，必須全過(guò)程不間斷進(jìn)行線(xiàn)路及便梁的安全監(jiān)督；還應(yīng)加強(qiáng)引道施工的安全監(jiān)督，防止發(fā)生臺(tái)后邊坡坍塌。