2.8　駕駛人視線盲區的分布

如圖2-15所示，由于駕駛人位于駕駛室的左側，因此，右側的視線盲區大于左側的視線盲區，所以，右轉彎、向右變更車道、超越右側的障礙物時，要加倍小心。

如圖2-16所示，人們習慣把汽車前門與前擋風玻璃之間的連接部分稱為A柱，把汽車前門與后門之間的連接部分稱為B柱，把汽車后門與后擋風玻璃之間的連接部分稱為C柱。

如圖2-17所示，汽車后方的視線盲區大于前方的視線盲區，再加上C柱的遮擋，進一步增大了倒車時對地面的觀察，因此，向后倒車要格外謹慎。

如圖2-18所示，汽車前部的A柱會遮擋駕駛人的視線，影響汽車向左或向右轉彎的安全性。駕駛人眼睛的直觀范圍與通過后視鏡可以觀察到的間接范圍，兩者之間還存在著看不到的空間范圍，這種視線盲區的存在，增大了車輛向左或向右變更車道、超車或會車的危險性。

如圖2-19所示，為了減少這些視線盲區對行車安全的影響，在必要時，駕駛人可適當轉動頭部或前后移動頭部，以擴大視野范圍。

如圖2-20所示，C車的右前方存在大面積的視線盲區，在通過路口時一定要減速慢行。

如圖2-21所示，在視線盲區和內輪差的區域，假如車輛突然改變行駛方向，非常容易發生碰撞和碾壓事故，這是值得汽車駕駛人注意的。