辛亥革命——破繭

隨著中國近代軍事航空事業的發展和清末航空先驅的輩出，中國軍事航空事業也得到充分的孕育，中國始創飛行大家馮如和“航空救國”倡導者孫中山的出現，民國空軍呼之欲出。

時值清政府末期，各地革命活動風起云涌，在全國日益高漲的革命形勢下，武漢地區的革命黨人，經過周密準備，于1911年10月10日，在武昌舉行了武裝起義，辛亥革命全面爆發。是年為舊歷辛亥年，故稱辛亥革命。得到充分孕育的中國軍事航空在辛亥革命中“破繭成蝶”并隨即參與偵察蒙變、鎮壓白朗起義、討伐護國軍等軍事活動，嶄露鋒芒。

1903年飛機問世以后被用于軍事，統治中國達260多年的清政府沒有能建成航空隊，還是革命黨人有遠見卓識，在辛亥革命的炮火洗禮中，起義軍和愛國華僑先后建立了四支航空隊伍。

1．武昌都督府航空隊

1911年10月11日，起義軍攻陷總督衙門，占領武昌全城，清政府官吏紛紛潛逃。革命黨人成立中華民國湖北軍政府，推新軍協統黎元洪為都督，宣告廢除清朝宣統年號，號召各省響應武昌起義，推翻滿清王朝，建立中華民國。同年11月，武昌都督府成立航空隊，由劉佐成任隊長，潘世忠任顧問。裝備有法國制造的“薩默”式飛機兩架（一說當時委托在上海的一家英國商行代購兩架飛機，飛機運到武昌后即損壞，因無人修理，擱置成廢物）。當時黎元洪曾命令湖北制造局制造50磅炸彈10枚，供航空隊使用。

辛亥革命后，武昌都督府都督黎元洪（后任袁世凱北洋政府副總統）由宋教仁推薦購買日本軍用飛艇一只，并邀請日本氣球、飛艇專家山田豬三郎來華指導飛艇裝配工作，抽調國內飛行家潘世忠擔任飛艇的裝配和試驗。同時，在武昌南湖修建飛艇庫一座。

1913年4月飛艇庫建成，同年8月，因工程質量問題艇庫被大風吹倒，存在庫內的飛艇遭損毀。

武昌都督府購買飛艇，原計劃用于軍事，并為日后建立飛艇隊作準備。后因飛艇和艇庫損毀而作罷。

2．華僑革命飛機團

辛亥革命后，由孫中山領導設在美國舊金山的中國同盟會美洲總支部，號召美洲華僑組織飛機隊回國參加革命。在美洲華僑的大力支持下，中國同盟會美洲總支部于1911年11月，在美國舊金山成立華僑革命飛機團。

由于當時美國政府同清政府還保持著外交關系，并宣稱不同孫中山領導的革命政府合作，甚至誣蔑孫中山領導的革命是騷亂。所以華僑革命飛機團為了避免美國政府借故干涉，只得采用“美洲舊金山飛行器公司”這個看來像是工商業組織的名義來公開籌募經費和征集人員。很快就有一批華僑航空人員參加飛機團，并募集到大量經費。

華僑革命飛機團由譚根任飛機團統領（相當團長），李綺庵、余夔等人為團員，美國人威爾科克斯擔任飛機裝配工程師。并用募集到的經費購買了美國“寇蒂斯”飛機制造廠生產的飛機六架。

1911年12月25日，孫中山從海外回國，25日在南京召開17省代表會議，選舉孫中山為臨時大總統。30日華僑革命飛機團第一批飛機三架，由李綺庵、余夔、威爾科克斯等護送運抵上海，并立即轉往南京。孫中山見飛機運到，欣慰異常，即下令撥地修建機場，由旅美華僑鄺灼等人負責駐守機場。1912年1月8日，第二批飛機三架運抵上海，暫存上海江南制造局，計劃在南京、上海試飛和投彈練習。

1912年1月20日，第一架飛機在南京裝配完畢，未飛行即已損壞。2月初，第二架飛機裝配完畢，原定擔任試飛的譚根因尚未回國，臨時改由團員李綺庵試飛。李綺庵雖然曾在美國學習過飛行，但尚未完成全部訓練科目，技術欠熟練，飛機剛起飛離地數尺就墜地，飛機損壞人受微傷。

試飛雖然未成功，但廣大群眾仍然給予熱烈的贊揚。南京、上海等地報紙爭相登載了這個振奮人心的消息，有的報紙甚至鼓吹說“革命軍飛機凌空四千尺，威力十分偉大”。可見，中國人民是衷心擁護、支持孫中山領導的民主革命的。

北洋軍閥袁世凱篡奪了辛亥革命的果實，孫中山被迫于1912年4月1日辭去臨時大總統職務。革命黨人為保存這支航空隊伍，計劃將華僑革命飛機團撤往廣州。1912年4月初，華僑革命飛機團從南京移至上海，準備向廣州轉移，因袁加強了對全國各地的控制，華僑革命飛機團遷廣州的計劃未能實現，不得不在上海解散。

3．廣東軍政府飛機隊

第一個設計和制造飛機，并試飛成功的中國人馮如，1911年2月帶著他的一班徒弟和所制的兩架飛機，從美國回到廣州。馮如原準備通過飛行表演，向國人宣傳航空知識，推動中國的航空事業。1911年4月8日（宣統三年三月十日），比利時飛行家云甸邦在廣州郊區燕塘進行飛行表演，廣州將軍孚琦看完飛行表演返回途中，被革命志士溫生才（同盟會會員）刺死。4月27日發生了黃花崗起義事件。這兩件事影響了馮如在廣州飛行表演的計劃。

辛亥革命爆發后，1911年11月9日廣東宣布獨立，在廣州成立軍政府，推舉胡漢民為都督。同年12月，成立廣東軍政府飛機隊，馮如任隊長，朱竹全任次長，朱兆槐、司徒璧如任飛行員。裝備有馮如自制的單翼機和雙翼機各一架。

1912年8月25日上午11時，馮如在廣州東郊燕塘墟大操場進行飛行表演。表演前，馮如向群眾詳細介紹了他自制飛機的性能，以及飛機在國防和交通上的地位與作用。隨后，他駕機起飛，爬高到50米后改平，環繞瘦狗嶺平飛。飛機在空中飛行靈活自如，觀眾在地面掌聲不絕。當飛機繞瘦狗嶺飛行一圈后，馮如操縱飛機爬高，但因心急用力過猛，飛機上升角過大，失速墜地，馮如受重傷。當天適逢星期日，馮如雖被送到醫院，但因醫生外出，救治不及時而死。

馮如死后，葬于黃花崗。臨時大總統命令：“從優照少將陣亡例給恤，并將事實宣付國史館”。后來，由于袁世凱獨裁專政，馮如的助手被迫重返美國另謀出路，飛機隊因無人支撐，只好解散。

4．滬軍都督府航空隊

1911年11月3日，上海革命黨人起義勝利，6日成立滬軍都督府，由陳其美（英士）任都督。伍朝樞將厲汝燕推薦給陳其美，并電召厲汝燕回國。同年12月，滬軍都督府航空隊成立，由厲汝燕任隊長，裝備有厲汝燕購回的奧地利制造的“鴿式”單翼機兩架。厲妝燕曾駕駛“鴿式”飛機在上海江灣一帶上空散發傳單，慶祝辛亥革命成功。

1911年7月護軍都督府撤銷，航空隊也隨之解散。

這些革命航空隊伍，盡管都沒有參加作戰，但壯大了辛亥革命的聲勢，在加速清王朝瓦解，迫使宣統皇帝退位方面起了一定作用，馮自由著的《革命逸史》說，北京報紙轉載滬電，報道一則未經證實的消息，“革命軍有一支強大的航空隊”。據說袁世凱就曾用這種辦法去威脅隆裕太后接受革命軍和談條件。

1912年1月1日，孫中山在南京就任臨時大總統，宣告中華民國臨時政府成立。以孫中山為首的南京臨時政府成立，標志著統治中國260多年的清王朝的結束和延續二千多年的封建帝制的覆滅，中國歷史上資產階級共和國的誕生。但是辛亥革命爆發后，袁世凱利用他所掌握的實力和地位，對抗以孫中山為首的革命勢力，并于1912年3月竊取了革命果實，當上大總統。中國從此開始了以袁世凱為首的北洋軍閥統治。

1912年6月，南京陸軍第三師交通團成立。由鄧質彝任團長，厲汝燕、劉佐成任團附，李寶焌任飛行營營長，裝備有“鴿式”單翼機兩架。

袁世凱竊取了辛亥革命的果實當上了臨時大總統后，他不遵守由孫中山提交南京臨時政府通過的《中華民國臨時約法》，繼續玩弄兩面派手法，一步一步地施展陰謀詭計，以實現其獨裁統治的野心。從他破壞資產階級民主制度的“責任內閣制”開始，與革命黨人的矛盾日益加深。袁世凱對南京留守府擁有飛機存在疑慮，遂于1913年3月，將南京的飛行營調到業京，歸駐南苑曹錕陸軍第三師節制，并隨營附設飛行教練班和一個很小的修理廠，由厲汝燕任飛行主任兼廠長，劉佐成任技正兼教官。從此開始了北洋政府時期的軍事航空。