第二章　兩漢

夫差、劉濞：揚(yáng)州二王　運(yùn)河始祖

大運(yùn)河最早的一段河道為邗溝，它的開鑿?fù)ê剑劝湍民R運(yùn)河早2400年，比蘇伊士運(yùn)河早2355年，是春秋末期崛起于長江下游的吳國國君夫差在公元前486年率先開鑿的。它自邗城（今揚(yáng)州）引長江水北上，連接星羅棋布的湖泊，直達(dá)淮河。這條運(yùn)河成為后來陸續(xù)開鑿的縱貫中國東部大平原的京杭運(yùn)河的最早河段。

公元前195年—前154年，漢代吳王劉濞為了將封地東部沿海盛產(chǎn)的鹽運(yùn)到揚(yáng)州，他借鑒夫差的做法，主持開鑿了上官運(yùn)鹽河，即自揚(yáng)州茱萸灣到海陵倉，再到海安如皋的運(yùn)鹽河，計(jì)長195里。

這兩位吳王開鑿的運(yùn)河讓揚(yáng)州的繁盛延續(xù)了2000年。揚(yáng)州重建“二王廟”，紀(jì)念大運(yùn)河的這兩位始祖。

邗溝：逐鹿中原的水上運(yùn)輸線

在揚(yáng)州城北有一條寬不過丈許、兩岸樹木成蔭的小河，若不是看到河旁立著一塊鐫刻著“邗溝”兩個(gè)大字的石碑，你根本想不到這條看似平常的小河，就是大運(yùn)河的起點(diǎn)。2500年前，正是這條運(yùn)河（邗溝）的開鑿，為后來京杭大運(yùn)河立了首功。經(jīng)過后代的不斷開挖，逐漸完成了1800多公里的連接海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系的京杭大運(yùn)河。

如今的邗溝雖然已聽不到急流濤聲，看不見船行舟楫，但從這條不起眼的小河，我們可以觸摸到那段開筑古城揚(yáng)州塵封的歷史，探尋古運(yùn)河的前世今生。

大運(yùn)河誕生的故事要從春秋爭霸開始說起。春秋晚期，楚、吳、越三國爭奪中國南方的霸權(quán)。吳王闔閭在伍子胥的輔佐下迅速崛起，于是秣馬厲兵攻打江南霸主楚國。吳國的戰(zhàn)船沿長江順流而下到達(dá)黃海揚(yáng)帆北上，再轉(zhuǎn)棹進(jìn)入淮河，沿淮水干流上溯中原，最后與楚國軍隊(duì)在漢水對峙，終于攻下楚之國都——郢都。后吳王闔閭在與越國的征戰(zhàn)中受傷而死，其子夫差繼先王之余威，南下攻越，報(bào)了殺父之仇，掃清了南方的侵?jǐn)_，壯大了實(shí)力，決定北上伐齊，稱霸中原。

夫差北上伐齊，勞師以襲遠(yuǎn)，軍糧和輜重的運(yùn)輸都十分困難。而吳人生長于水鄉(xiāng)澤國，“以船為家，以楫為馬”，擅長水上運(yùn)輸和水戰(zhàn)。如何打通長江與淮河間的水路交通，不再像過去父王闔閭遠(yuǎn)征楚國那樣讓船隊(duì)繞道海上？夫差將目光投向長江北岸這片蘆荻蕭瑟的大地。何不連接長江和淮河間的多個(gè)湖泊，開出一條便捷的水上通道？于是在公元前486年，夫差筑邗城于長江北岸的蜀岡之上。并于蜀岡之下開鑿邗溝。夫差征調(diào)了大批民夫開工鑿溝，史上用“舉鍤如云”形容當(dāng)初數(shù)萬人奮戰(zhàn)的場面，其壯闊熱烈可想而知。就這樣，邗城成為吳王夫差北上逐鹿中原的跳板，而邗溝成了北上征戰(zhàn)的水上運(yùn)輸線。

據(jù)《漢書·藝文志》及酈道元的《水經(jīng)注》記載，邗溝的路線大致是：南引長江水，再從如今觀音山旁的邗城西南角，繞至鐵佛寺稍南的城東南角，經(jīng)螺絲灣、黃金壩北上，穿過今高郵南30里的武廣湖（后名武安湖）與陸陽湖（又名淥洋湖）之間，進(jìn)入距今高郵西北50里的樊良湖（又稱樊梁湖，即池光湖）；再向東北入今寶應(yīng)東南60里的博芝湖（即廣洋湖）、寶應(yīng)東北60里的射陽湖；出湖西北至山陽（今淮安楚州）以北的末口，匯入淮水。因?yàn)槔锰烊缓匆詼p少人工，所以邗溝線路曲折迂回，全長約400余里。

《春秋左傳》有一段話記載了這一歷史：“哀公九年秋，吳城邗，溝通江、淮。”從此，中國歷史上第一條以軍事為目的的人工運(yùn)河開鑿成功。這也是中國及世界有確切紀(jì)年的第一條大型運(yùn)河。

夫差開通邗溝的第二年，吳軍便沿著新開的運(yùn)河北伐。借助便捷的水上通道，吳軍駕船如飛，勢如破竹，陷陳國，敗齊師，退楚兵，終于凱旋。

邗溝：碧波躍動(dòng)著的璀璨星光

吳人在開鑿邗溝的艱難治水工程中，進(jìn)發(fā)出的炫目的生命之花，它們?nèi)邕\(yùn)河碧波中躍動(dòng)的星光，吸引著后人的目光。在當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力條件下，開鑿這樣巨大的水利工程，該是怎樣一番艱辛的景象？從某種意義上講，不亞于今天的三峽水利工程。要完成這樣的水利盛事，必須進(jìn)行一系列探索創(chuàng)新，使得水工、冶煉鑄造、造船等方面的科技水平上一個(gè)新臺(tái)階。

開挖運(yùn)河促進(jìn)了水工技術(shù)的發(fā)展。運(yùn)河是靠長江淮河其他湖泊的水來補(bǔ)給。船只在邗溝航行，需要有足夠的水深和航道寬度，以及符合航行要求的水流比降，否則就會(huì)擱淺或發(fā)生事故。長江與淮河之間有31米的水位差。這樣大的落差，運(yùn)河的水肯定容留不住，只會(huì)勢不可擋地一瀉而空。如何解決這一難題呢？于是人們就在沿途筑起一個(gè)個(gè)水壩，保持兩壩之間的水位，這些壩叫“堰”或“埭”。

但筑起的堰或埭，就形成了一道道橫亙河上的攔河壩，重載船只越過埭堰需要卸下貨物，將船只拖過壩去，然后再將貨物裝上船只。船只過壩是“起若凌空，投若墮井”，險(xiǎn)象環(huán)生。解決辦法是在堰或埭上撒上水草，減少摩擦，然后通過絞關(guān)，將船用牛或人力拖過去。后來的人們想出更好的法子來代替埭堰，于是在運(yùn)河上出現(xiàn)了用來節(jié)制水流的水工設(shè)施——斗門，這就是最原始的船閘。有了斗門，船只不需要翻壩，用兩斗門的開閉控制水流的升降，上下航行的船只就可以順利通過了。就在今淮安楚州北的末口有座“北神堰”，至今仍保存著一座最原始的埭堰，是吳王夫差當(dāng)年筑邗溝的見證。

開挖邗溝很重要的就是工具。當(dāng)時(shí)青銅冶煉的技術(shù)已相當(dāng)成熟，但鐵器還沒有廣泛采用。由于銅器堅(jiān)硬度不夠，迫切需要有更堅(jiān)硬的材質(zhì)制造工具。吳王夫差召集了一批能工巧匠來煉鐵。經(jīng)過一次次攻關(guān)，吳人不僅掌握了生鐵的冶煉技術(shù)，還能將生鐵變成熟鐵，并通過鍛造技術(shù)打造出鋤刀等各種工具。20世紀(jì)60年代，在六合陳橋挖掘出兩件春秋時(shí)代的鐵器，一件是鐵條，一件是鐵球。鐵球經(jīng)鑒定是球墨鑄鐵，鐵條是熟鐵。這是中國出土的最早的鐵器文物。鐵的應(yīng)用促進(jìn)了鐵礦的開采和鐵礦的冶煉。吳王夫差開挖運(yùn)河除了把黃河流域的農(nóng)耕文明帶到了江淮地區(qū)外，同時(shí)還把黃河流域的冶煉技術(shù)帶到了江淮，并且發(fā)展成了鋼鐵的冶煉和鑄造。

邗溝的開挖還促進(jìn)了造船技術(shù)的發(fā)展。因?yàn)槿斯ら_挖的運(yùn)河比較淺，工匠們造出了一種新型的船。這種船船底平，吃水淺，載重量大，適應(yīng)在淺水區(qū)域行走。此外，平底船適合翻越堰和埭。但這種船經(jīng)不起風(fēng)浪，于是人們又采用了“分割艙”的辦法，將底艙中間隔成一個(gè)個(gè)小艙。一個(gè)艙進(jìn)水，整個(gè)船不會(huì)沉沒。后來這種船成為中國四大基本船型之一。

大運(yùn)河的開鑿，經(jīng)歷了一個(gè)由短到長，由局部到整體，不斷完善，不斷擴(kuò)大的過程，雖說大運(yùn)河最初的開鑿是以軍事為主要目的，但它對交通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所起的作用也不可低估。

我國的地勢西高東低，決定了我國的河流大都是東西走向。古代交通運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，借助河水運(yùn)輸成了最便當(dāng)?shù)姆椒ā５珫|西向的河流只能解決東西向的交通，南北向交通成了最大難題。邗溝將長江、淮河連在了一起，是南北向人工大運(yùn)河的濫觴，隋朝開鑿的大運(yùn)河更將海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系連在一起，最終成為我國南北交通的大動(dòng)脈。

千年運(yùn)河，“至今千里賴通波”。運(yùn)河除了軍運(yùn)、漕運(yùn)、鹽運(yùn)、貨運(yùn)等運(yùn)輸?shù)幕竟δ埽衷诜篮椤⑴艥场⒐喔鹊确矫姘l(fā)揮了不可替代的重要作用。隋唐以降，大運(yùn)河逐漸成為國家的經(jīng)濟(jì)命脈，一座座運(yùn)河古城、一個(gè)個(gè)漕運(yùn)碼頭、一座座閘壩、一座座古鎮(zhèn)應(yīng)運(yùn)而生，逐波千帆，枕河人家，煙柳畫橋，風(fēng)簾翠幕，千里運(yùn)河流淌著幾多繁華。

上官運(yùn)鹽河：載來一座富庶的鹽城

在揚(yáng)州，除了有春秋時(shí)期開鑿的邗溝，還有西漢時(shí)期吳王開鑿的另一條運(yùn)河——上官運(yùn)鹽河。上官運(yùn)鹽河西通揚(yáng)泰，東達(dá)海濱，溝通了江淮東部，連接江海平原，是跨地區(qū)的水上通道。它以揚(yáng)州為起點(diǎn)自西向東連接了江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通。

揚(yáng)州地處江淮要沖，歷史上曾為“淮鹽總匯”，素以“多富商大賈、珠翠珍怪之產(chǎn)”“號(hào)天下繁侈”而聞名。有了這條運(yùn)河，揚(yáng)州才得以成為兩淮鹽業(yè)的中心，說老揚(yáng)州是古運(yùn)河載來的一座“鹽城”一點(diǎn)也不為過。

在揚(yáng)州國慶北路西側(cè)，有一個(gè)近年剛剛整治一新的鹽運(yùn)司衙門，這便是當(dāng)年鹽政機(jī)關(guān)——兩淮都轉(zhuǎn)運(yùn)使司司衙署的舊址，它是揚(yáng)州鹽業(yè)興隆的見證。鹽運(yùn)使始置于元代，設(shè)于主要產(chǎn)鹽地區(qū)。從元朝至民國，都在揚(yáng)州設(shè)立兩淮鹽運(yùn)衙署機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)兩淮地區(qū)鹽的生產(chǎn)、運(yùn)銷和緝私等事務(wù)，可見鹽業(yè)在揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)中的重要地位。

要知道，最早在揚(yáng)州發(fā)展鹽業(yè)生產(chǎn)的是漢代的吳王劉濞，而載來這座富庶的鹽城的，是吳王劉濞開鑿的上官運(yùn)鹽河。這是一條以揚(yáng)州為中心向江淮東部沿海地區(qū)開鑿的人工運(yùn)河。

吳王劉濞是漢高祖劉邦二哥劉仲之子，因?yàn)槠蕉ㄓ⒉加泄Γ环鉃閰峭酢Ｋ姆鈬谶呥h(yuǎn)的東南，當(dāng)時(shí)屬蠻荒之區(qū)。吳國領(lǐng)“三郡五十三城”，以廣陵（即揚(yáng)州）為都，包括豫章郡與會(huì)稽郡，差不多囊括了今日華東的主要疆域。劉濞不僅驍勇善戰(zhàn)，而且極富經(jīng)濟(jì)頭腦。劉濞主政吳國40余年，將一片蠻荒之地治理得殷實(shí)富強(qiáng)。

當(dāng)年的吳地，雖然蕭瑟蠻荒，但有著豐富的自然資源。《史記》中記載，“煎礦得錢，煮水得鹽”。劉濞正是就地取材，開礦鑄錢，煮海水為鹽，使吳地富裕起來。他還致力發(fā)展農(nóng)業(yè)，制定了許多有利于農(nóng)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，其中最著名的是免去了百姓的農(nóng)業(yè)稅，成為我國古代歷史上免除農(nóng)業(yè)稅的第一人。那時(shí)的廣陵（即揚(yáng)州）被辭賦家鮑照在《蕪城賦》中形容為“當(dāng)昔全盛之時(shí)，車掛轊，人駕肩，廛閈撲地，歌吹沸天”。

中國古代鹽、鐵生產(chǎn)關(guān)系著國計(jì)民生。著名的《鹽鐵論》就是西漢昭帝時(shí)召開的鹽鐵會(huì)議的記錄，它對漢代乃至以后的漫長歲月的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。劉濞封地的濱海平原大量產(chǎn)鹽，劉濞以他的經(jīng)濟(jì)敏感，看到食鹽的經(jīng)營可以賺取巨大利益。由于漢初帝王忙于平定天下，尚未看到鹽業(yè)經(jīng)營的巨大利潤空間，允許私自煮鹽并且無須上稅。劉濞借機(jī)就地取材，大量開發(fā)鹽業(yè)。

鹽場分散在江淮東部沿海地區(qū)，要把東部沿海的各鹽場的鹽運(yùn)到揚(yáng)州，再轉(zhuǎn)售全國各地，迫切需要開辟水上通道。于是劉濞借鑒夫差的做法，于公元前195年發(fā)起開鑿上官運(yùn)鹽河，即自揚(yáng)州茱萸灣到海陵倉、再到海安如皋的運(yùn)鹽河。《海安縣志》上記載為“自揚(yáng)州灣頭經(jīng)海安至三十里墩，計(jì)長一百九十五里”。這是上官運(yùn)鹽河之始，它極大地促進(jìn)了鹽業(yè)的發(fā)展。歷史上兩淮鹽場所產(chǎn)的鹽，均經(jīng)此河運(yùn)往揚(yáng)州府，于是揚(yáng)州商賈云集，備受漁鹽之利，非常興盛。兩淮鹽場，也成為兩千多年來海內(nèi)產(chǎn)量最豐富的鹽場。

劉濞開山鑄錢，廣開財(cái)源。江淮之地多“銅山”。《史記》記載，吳地最大的“銅山”在豫章郡。劉濞在此開山挖礦，冶銅造幣，使其成為我國古代著名的造幣之所。現(xiàn)代人私造貨幣屬犯罪行為，但劉濞時(shí)代情形不同。戰(zhàn)國以來，幣制紊亂。加之受銅礦開采的限制，西漢初年貨幣的需求量大，但朝廷造幣能力不足，于是允許地方自鑄。劉濞得地方礦藏豐富之利，利用政策，大量開山造錢，國庫儲(chǔ)備充足。再者，銅又是當(dāng)時(shí)生產(chǎn)工具原料與兵器制作原料，利用境內(nèi)資源大量采銅，興盛農(nóng)業(yè)，加強(qiáng)兵備，吳國迅速致富致強(qiáng)。

上官運(yùn)鹽河還起到疏理水道的作用。《揚(yáng)州畫舫錄》云，今日揚(yáng)州通往海邊河流，當(dāng)年均為運(yùn)鹽河，開河運(yùn)鹽，有舟楫之便，同時(shí)利于灌溉，功及后代，使日后蘇中地區(qū)迅速成為魚米之鄉(xiāng)。

江淮東部地區(qū)地理狀況是：高寶以東，泰州海安以北，興化、鹽城兩縣和東臺(tái)、富安等中下十場地勢凹下“形若釜底，眾水所歸，汪洋停匯為下河”，上河較下河則高出許多上官運(yùn)鹽河排泄洪水擔(dān)負(fù)著非常杰出的功能。《泰州志》記載：“金灣河水勢七份入芒稻河，三份入運(yùn)鹽河，東流經(jīng)宜陵鎮(zhèn)抵泰州城，又東流經(jīng)姜堰、海安，由力乏橋下海。”顯示上官運(yùn)鹽河排泄洪水入海的功能。

在上官運(yùn)鹽河北岸，當(dāng)時(shí)僅泰縣境內(nèi)就設(shè)有涵洞72處，宣泄下河以利農(nóng)田，“淮水小、江水大則開岸南各壩引江水調(diào)節(jié)之”。這充分顯示了上官運(yùn)鹽河選址開鑿的奇妙之處——運(yùn)河以北大抵上是地勢低洼的里下河，而運(yùn)河以南，則是濱江的沖積平原，也正因?yàn)槿绱耍瞎龠\(yùn)鹽河才能在具備水運(yùn)功能的同時(shí)兼具排灌功能。在沒有勘測儀器的漢代，古人能這樣科學(xué)合理地確定上官運(yùn)鹽河的走向，實(shí)在令人嘆服。

最令人贊嘆的是，正是在江海平原不斷向東向南滋長延伸的過程中，在鹽場鹵灶東移南遷之后，正是長江和淮河這種“調(diào)節(jié)”引來的江水澆灌了江海大地，使江海平原變成了膏腴之地，這就是當(dāng)年吳王劉濞開鑿上官運(yùn)鹽河給江淮東部地區(qū)世世代代的人民帶來的水利實(shí)惠。

重建二王廟：呼喚王者歸來

在揚(yáng)州新近恢復(fù)重建了一座財(cái)神廟，名為二王廟，但廟里供奉的既不是財(cái)神爺趙公元帥，也不是關(guān)公關(guān)云長，而是揚(yáng)州歷史上的兩位吳王——夫差和劉濞。門上的對聯(lián)更是稀奇：“一殿兩王天下無，廟門正北世間少。”

這座歷史上有名的二王廟，正位上供奉的是春秋戰(zhàn)國時(shí)的吳王夫差，副位上供奉的是西漢時(shí)期的吳王劉濞。他們給這里的人們帶來了財(cái)富和富庶，人們稱他們?yōu)樨?cái)神爺。一般寺廟廟門朝南，而這廟的廟門卻朝北。因?yàn)閰峭醯氖聵I(yè)在北方，那里有夫差開鑿的邗溝和他逐鹿中原的壯志豪情。

遺憾的是，夫差最終被臥薪嘗膽的越王勾踐所擒，劉濞因聯(lián)合諸王反叛被漢文帝所殺，兩位吳王均為歷史上有名的敗君。傳統(tǒng)的價(jià)值觀是成王敗寇，但揚(yáng)州的老百姓并不勢利看人，他們心中有桿秤——只以功過評是非，不以勝敗論英雄。歷史上有多少勝者，雖尊為君王，卻被歷史長河所湮沒，但也有一些敗者，用他們手中的權(quán)力成就了利及千秋的功業(yè)，而被歷史所銘記。夫差與劉濞對古代揚(yáng)州交通的發(fā)達(dá)與經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了如此巨大的歷史性功績，揚(yáng)州百姓感念這兩位最早開發(fā)揚(yáng)州的人，自漢代始，揚(yáng)州人民就在邗溝旁建了二王廟，世代供奉祭祀他們。

回望歷史，沒有這兩位吳王，就沒有古代揚(yáng)州三次經(jīng)濟(jì)繁榮。西漢初期是劉濞致力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，使吳國成為西漢初期各諸侯國中最富強(qiáng)的一個(gè)，使揚(yáng)州進(jìn)入歷史上的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮期。隋煬帝就是在吳王夫差開鑿的邗溝的基礎(chǔ)上，開筑了溝通南北的古運(yùn)河，為古代揚(yáng)州進(jìn)入隋唐第二個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮期和清康乾第三個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮期奠定了最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。自唐朝始，揚(yáng)州迅速發(fā)展成為全國的經(jīng)濟(jì)中心，翻開唐朝的經(jīng)濟(jì)排行榜：揚(yáng)一益二。天府之國的四川，也屈尊揚(yáng)州之后。此言不虛，據(jù)《唐書》所載：“國之賦稅，十之七八仰仗于江淮。”可以這樣說，是這兩位吳王開鑿的運(yùn)河讓揚(yáng)州延續(xù)了近2000年的繁榮。

原來的二王廟，早已在1953年被拆除。按照《中華人民共和國文物保護(hù)法》，破壞不存的古文物不得重建，只能實(shí)行遺址保護(hù)。邗溝是世界上最早的運(yùn)河，是大運(yùn)河的發(fā)端，揚(yáng)州則是世界上最早的，也是中國唯一與古運(yùn)河同齡的運(yùn)河城。今天的人們重修二王廟，呼喚王者歸來，是為了讓我們的后人不忘運(yùn)河的始祖，感念他們留給揚(yáng)州、留給世界一個(gè)至今還發(fā)揮著作用的古代奇跡。